Тема: Промывка радиаторов

Сообщение от ASSASSIN

116 вполне нормально. У меня летом это стандартная температура при скорости 113-140.. Со слов инженеров по гарантией разных Од. Максимальная температура 145 градусов.

Масло

НУ понятно что не ОЖ. Я все ж думаю - все еще от датчика зависит. На старом моторе я вообще больше 102 никогда не видел. Когда поставили новый - начались у меня пляски с бубном возле температуры масла )) Дошло до замены радиатора кондея ) И все равно меньше 108-110 при хорошей скорости не бывает. Даже в морозы набирает влет - хоть и помедленнее чем летом.

Сообщение от Algo

) Дошло до замены радиатора кондея )

Сколько замена стоила? Защитная сетка у тебя стоит?

128 это не максимум который я видел один раз было 132. ошибок ни каких не было.

У меня прошлым летом масло показывало 112 максимум по БК. Просто до меня приезжала октаха у нее температура 20 гр. на впуске, а у меня 30.... правда я долго ехал и в пробках стоял долго.
Насчет разогрева - я на стоке почувствовал летом, после 2-го заезда на чтк машина ехала гораздо хуже. Пробег 39 тыс.

З.ы. помню Серега на белой РС рекомендовал какую-то присадку к антифризу.... говорит реально на 5-7 градусов температура уменьшается...

Сообщение от accent

У меня прошлым летом масло показывало 112 максимум по БК.

как же хорошо что у меня нет максидота и я себе подобными вещами мозг не загружаю. как говориться: меньше знаешь - крепче спишь. и что, реально на Октавии так сильно засерается радиатор? у нее же пластины на пластиковой решетке под углом стоят и по идее должны защищать радиатор от прямого попадания мусора. помнится на своем предыдущем Фокусе я за семь лет ни разу радиатор не мыл, и ничего, работал и не жужжал. и с какой жеж тогда мелкой ячейкой должна быть сетка, чтобы жидкую грязь задерживать?!

Сообщение от Оле Лукое

как же хорошо что у меня нет максидота и я себе подобными вещами мозг не загружаю. как говориться: меньше знаешь - крепче спишь. и что, реально на Октавии так сильно засерается радиатор? у нее же пластины на пластиковой решетке под углом стоят и по идее должны защищать радиатор от прямого попадания мусора. помнится на своем предыдущем Фокусе я за семь лет ни разу радиатор не мыл, и ничего, работал и не жужжал. и с какой жеж тогда мелкой ячейкой должна быть сетка, чтобы жидкую грязь задерживать?!

Там дело не в задержке - заминаются соты - а у нас три радиатора стоят бутербродом - вот между ними и набивается всякая дрянь - и получается уже нет просвета. А грязь имеет особенность оседать )) И засыхать)) А то так можно б было и машину по семь лет не мыть - грязь жидкая же - стекать должна ))

Сообщение от Оле Лукое

как же хорошо что у меня нет максидота и я себе подобными вещами мозг не загружаю. как говориться: меньше знаешь - крепче спишь.

ХЗ. Я думаю себе еще и ФИС впендюрить! Больше инфы, лучше знаешь состояние авто.
А потом будут появляться темы -типа закипел, перегрелся, перелил - недолил и т.д.

Сообщение от accent

ХЗ. Я думаю себе еще и ФИС впендюрить! Больше инфы, лучше знаешь состояние авто.
А потом будут появляться темы -типа закипел, перегрелся, перелил - недолил и т.д.

не, нафиг-нафиг! а то так и до паранойи не далеко. и все равно, сетка полюбому от жижи не спасает. камни - да, от замятия - да, но вот от жижи - не поверю.

Сетку сделал сам ещё до покупки авто. Радиаторы при пробеге 85 тыс. были почти как новые. На 80 тыс. мыл их на мойке за 100 руб. без снятия и прочих танцев. Тупо снаружи. Грязи стекло немного. Температуру масла выше 109 у себя не видел в любых режимах эксплуатации.

Сообщение от vasger77

Сетку сделал сам ещё до покупки авто. Радиаторы при пробеге 85 тыс. были почти как новые. На 80 тыс. мыл их на мойке за 100 руб. без снятия и прочих танцев. Тупо снаружи. Грязи стекло немного. Температуру масла выше 109 у себя не видел в любых режимах эксплуатации.

Ну а как до кулька добраться на мойке без демонтажа бампера?