6Likes128 это не максимум который я видел один раз было 132. ошибок ни каких не было.
128 это не максимум который я видел один раз было 132. ошибок ни каких не было.
У меня прошлым летом масло показывало 112 максимум по БК. Просто до меня приезжала октаха у нее температура 20 гр. на впуске, а у меня 30.... правда я долго ехал и в пробках стоял долго.
Насчет разогрева - я на стоке почувствовал летом, после 2-го заезда на чтк машина ехала гораздо хуже. Пробег 39 тыс.
З.ы. помню Серега на белой РС рекомендовал какую-то присадку к антифризу.... говорит реально на 5-7 градусов температура уменьшается...
НУ понятно что не ОЖ. Я все ж думаю - все еще от датчика зависит. На старом моторе я вообще больше 102 никогда не видел. Когда поставили новый - начались у меня пляски с бубном возле температуры масла )) Дошло до замены радиатора кондея ) И все равно меньше 108-110 при хорошей скорости не бывает. Даже в морозы набирает влет - хоть и помедленнее чем летом.Сообщение от ASSASSIN
Сколько замена стоила? Защитная сетка у тебя стоит?
С нова не стояла. Понадеялся на ту пздюшку - которую впарили в салоне - под названием - "защитная сетка" )) Когда сунулся туда - то менять что то было уже поздно. Даже букашки вминали соты почти насквозь. Но самодельную сетку все равно поставил. Попробовал промыть радиатор. В итоге продрал все замятые в нижней части соты отверткой. Но стал гудеть компрессор кондея. Пришлось менять радиатор. Я менял до подорожания. Оригинальный радиатор что то до десятки. Работа - почти по знакомству. Заправка вообще копейки. Ну думаю 11 - будет почти правда )
как же хорошо что у меня нет максидота и я себе подобными вещами мозг не загружаю. как говориться: меньше знаешь - крепче спишь. и что, реально на Октавии так сильно засерается радиатор? у нее же пластины на пластиковой решетке под углом стоят и по идее должны защищать радиатор от прямого попадания мусора. помнится на своем предыдущем Фокусе я за семь лет ни разу радиатор не мыл, и ничего, работал и не жужжал. и с какой жеж тогда мелкой ячейкой должна быть сетка, чтобы жидкую грязь задерживать?!
Там дело не в задержке - заминаются соты - а у нас три радиатора стоят бутербродом - вот между ними и набивается всякая дрянь - и получается уже нет просвета. А грязь имеет особенность оседать )) И засыхать)) А то так можно б было и машину по семь лет не мыть - грязь жидкая же - стекать должна ))как же хорошо что у меня нет максидота и я себе подобными вещами мозг не загружаю. как говориться: меньше знаешь - крепче спишь. и что, реально на Октавии так сильно засерается радиатор? у нее же пластины на пластиковой решетке под углом стоят и по идее должны защищать радиатор от прямого попадания мусора. помнится на своем предыдущем Фокусе я за семь лет ни разу радиатор не мыл, и ничего, работал и не жужжал. и с какой жеж тогда мелкой ячейкой должна быть сетка, чтобы жидкую грязь задерживать?!
ХЗ. Я думаю себе еще и ФИС впендюрить! Больше инфы, лучше знаешь состояние авто.
А потом будут появляться темы -типа закипел, перегрелся, перелил - недолил и т.д.
не, нафиг-нафиг! а то так и до паранойи не далеко. и все равно, сетка полюбому от жижи не спасает. камни - да, от замятия - да, но вот от жижи - не поверю.
Сетку сделал сам ещё до покупки авто. Радиаторы при пробеге 85 тыс. были почти как новые. На 80 тыс. мыл их на мойке за 100 руб. без снятия и прочих танцев. Тупо снаружи. Грязи стекло немного. Температуру масла выше 109 у себя не видел в любых режимах эксплуатации.
1.8 TSI DSG Style Elegance+ Pure White. https://www.drive2.ru/r/skoda/1565588/
Ответить с цитированием
