Тема: Ваша максимальная скорость на А5

Сообщение от Бормолун

Таки у меня DSG7, и где-то после 170-180 при плавном разгоне переключается с 7-й на 6-ю и оживает

Так кпп ты не написал. Я имел ввиду мкпп.

Сообщение от 1gen

На бмв 120 до этого ездил около 200 причем очень уверенно. В общем- окташа не для автобанов, - видимо из-за ПДД.

Только надо добавлять-ИМХО. Не твоя с 1.6 и с ППД.
на своей я регулярно езжу и 200 и выше-едет отлично

Сообщение от vova81

Только надо добавлять-ИМХО. Не твоя с 1.6 и с ППД.
на своей я регулярно езжу и 200 и выше-едет отлично

Не знаю, не знаю, "обычная" стоковая А5 с ППД - имхо безотносительно типа движка не особо приспособлена для комфортного движения на высоких скоростях (примерно от 170+). О "комфорте" я говорю не только про управляемость, но и в целом ощущения. Подвеска "не та", видимо, да и аэродинамика судя по всему тоже не очень, к тому же шум именно аэродинамический - тоже не доставляет комфорта. Не знаю, может без зеркал было бы лучше :)

Сообщение от Serega S.U.

Не знаю, не знаю, "обычная" стоковая А5 с ППД - имхо безотносительно типа движка не особо приспособлена для комфортного движения на высоких скоростях (примерно от 170+). О "комфорте" я говорю не только про управляемость, но и в целом ощущения. Подвеска "не та", видимо, да и аэродинамика судя по всему тоже не очень, к тому же шум именно аэродинамический - тоже не доставляет комфорта. Не знаю, может без зеркал было бы лучше :)

Серег, ты на нашем 1,8 передвигался за рулем? На моей катались два владельца 1,6 и сказали земля и небо машины.

Сообщение от Arkadiy_82

Серег, ты на нашем 1,8 передвигался за рулем? На моей катались два владельца 1,6 и сказали земля и небо машины.

Я имел в виду общие для всех "особенности", которые имхо сильно влияют на комфорт при высоких скоростях (ППД, аэродинамика). При чём тут движок?

Конкретно по вопросу - каюсь, можно сказать "нет". По крайней мере по трассе не летал (передвижение по городу не в счёт). А что, на ППД с 1.8 какие-то иные ощущения с т.з. работы подвески и аэродинамики, нежели на ППД с 1.6? У вас там дополнительные решения имеются? Не знал... :)

Сообщение от Arkadiy_82

Серег, ты на нашем 1,8 передвигался за рулем? На моей катались два владельца 1,6 и сказали земля и небо машины.

Двиг-сердце авто, считал и буду всегда так считать, даже если на пенсии сяду на какой-нибудь 2.0 атмо.

Сообщение от Serega S.U.

Я имел в виду общие для всех "особенности", которые имхо сильно влияют на комфорт при высоких скоростях (ППД, аэродинамика). При чём тут движок?

Конкретно по вопросу - каюсь, можно сказать "нет". По крайней мере по трассе не летал (передвижение по городу не в счёт). А что, на ППД с 1.8 какие-то иные ощущения с т.з. работы подвески и аэродинамики, нежели на ППД с 1.6? У вас там дополнительные решения имеются? Не знал... :)

Вообще-то у нас разные пружины и аморты. У меня вес 1420 по ПТС+шумка багажника. Серег, ЛЮДИ СКАЗЯЛИ ПРОКАТИВШИСЬ! Чего мне выдумывать?

Сообщение от Serega S.U.

Конкретно по вопросу - каюсь, можно сказать "нет". По крайней мере по трассе не летал (передвижение по городу не в счёт). А что, на ППД с 1.8 какие-то иные ощущения с т.з. работы подвески и аэродинамики, нежели на ППД с 1.6? У вас там дополнительные решения имеются? Не знал... :)

На ППД начинает "парусить" от 180, тем ни менее 1.8 разгоняет до 220 авто не сильно напрягаясь.Другой момент, что с пружинами ППД аморт почти не работает на сжатие, т.к. тупо разжат. И перестраиваться на 180 и выше на ППД-напрягает, не сильно, но понимаешь, что, что-то не то

Сообщение от vova81

..Другой момент, что с пружинами ППД аморт почти не работает на сжатие, т.к. тупо разжат. И перестраиваться на 180 и выше на ППД-напрягает, не сильно, но понимаешь, что, что-то не то

Вов я тоже об этом думал. У РС аморт длиннее, но про связку ППД пружины и аморт РС все ндоумевающе смотрят..

Сообщение от Arkadiy_82

Вообще-то у нас разные пружины и аморты. У меня вес 1420 по ПТС+шумка багажника. Серег, ЛЮДИ СКАЗЯЛИ ПРОКАТИВШИСЬ! Чего мне выдумывать?

Разные, как я понимаю - из-за разного веса, но неужели прям ТАКАЯ разница? :) У тебя, кстати, ещё и шумка дверей должна быть вроде ;)
А они - эти люди - точно не динамику и звук движка имели в виду - тут бесспорно на 1.6 комфорта меньше в разы, но я не об этом, а о машине в целом - как комплексном решении.
Короче, единственный вариант выяснить - прокатиться сначала на 1.6, потом там же - на 1.8, желательно с поворотами по дугам разного радиуса и перепадами высоты, да ктож даст-то. :)