Тема: Ваша максимальная скорость на А5

Сообщение от Serega S.U.

Не знаю, не знаю, "обычная" стоковая А5 с ППД - имхо безотносительно типа движка не особо приспособлена для комфортного движения на высоких скоростях (примерно от 170+). О "комфорте" я говорю не только про управляемость, но и в целом ощущения. Подвеска "не та", видимо, да и аэродинамика судя по всему тоже не очень, к тому же шум именно аэродинамический - тоже не доставляет комфорта. Не знаю, может без зеркал было бы лучше :)

Серег, ты на нашем 1,8 передвигался за рулем? На моей катались два владельца 1,6 и сказали земля и небо машины.

Сообщение от Arkadiy_82

Серег, ты на нашем 1,8 передвигался за рулем? На моей катались два владельца 1,6 и сказали земля и небо машины.

Я имел в виду общие для всех "особенности", которые имхо сильно влияют на комфорт при высоких скоростях (ППД, аэродинамика). При чём тут движок?

Конкретно по вопросу - каюсь, можно сказать "нет". По крайней мере по трассе не летал (передвижение по городу не в счёт). А что, на ППД с 1.8 какие-то иные ощущения с т.з. работы подвески и аэродинамики, нежели на ППД с 1.6? У вас там дополнительные решения имеются? Не знал... :)

Сообщение от Serega S.U.

Я имел в виду общие для всех "особенности", которые имхо сильно влияют на комфорт при высоких скоростях (ППД, аэродинамика). При чём тут движок?

Конкретно по вопросу - каюсь, можно сказать "нет". По крайней мере по трассе не летал (передвижение по городу не в счёт). А что, на ППД с 1.8 какие-то иные ощущения с т.з. работы подвески и аэродинамики, нежели на ППД с 1.6? У вас там дополнительные решения имеются? Не знал... :)

Вообще-то у нас разные пружины и аморты. У меня вес 1420 по ПТС+шумка багажника. Серег, ЛЮДИ СКАЗЯЛИ ПРОКАТИВШИСЬ! Чего мне выдумывать?

Сообщение от Arkadiy_82

Вообще-то у нас разные пружины и аморты. У меня вес 1420 по ПТС+шумка багажника. Серег, ЛЮДИ СКАЗЯЛИ ПРОКАТИВШИСЬ! Чего мне выдумывать?

Разные, как я понимаю - из-за разного веса, но неужели прям ТАКАЯ разница? :) У тебя, кстати, ещё и шумка дверей должна быть вроде ;)
А они - эти люди - точно не динамику и звук движка имели в виду - тут бесспорно на 1.6 комфорта меньше в разы, но я не об этом, а о машине в целом - как комплексном решении.
Короче, единственный вариант выяснить - прокатиться сначала на 1.6, потом там же - на 1.8, желательно с поворотами по дугам разного радиуса и перепадами высоты, да ктож даст-то. :)

Сообщение от Serega S.U.

Разные, как я понимаю - из-за разного веса, но неужели прям ТАКАЯ разница? :) У тебя, кстати, ещё и шумка дверей должна быть вроде ;)
А они - эти люди - точно не динамику и звук движка имели в виду - тут бесспорно на 1.6 комфорта меньше в разы, но я не об этом, а о машине в целом - как комплексном решении.
Короче, единственный вариант выяснить - прокатиться сначала на 1.6, потом там же - на 1.8, желательно с поворотами по дугам разного радиуса и перепадами высоты, да ктож даст-то. :)

Парни, скажу для сравнения другие авто, которыми владел несколько лет: рено меган 2 с 1.6l(115лс) с 5ст мкпп в средней комплектации и меган 2 2.0l(136лс) с 6ст мкпп в комплектации привележ. Так вот это совершенно разные автомобили как по подвеске, салону, шумке, так и по поведению на трассе : 1.6 рили табуретка-шумная и громкая после 110км/ч,салон убогий, а 136 кобылок хоть разгоняются вроде неспешно, но тихо и уверенно держит по трассе 150-170, а потом только начинаются легкие брожения по трассе и становится слышен шум двигла в салоне. Если бы не больной с самого рождения двигатель F4R(2.0л), наверное так и катался бы на нем, благо салон у него до неприличия более вместительный чем у октавии, а круиз-контроль ( которым пользовался каждый день) по удобству сравним только с вольвешниками, настолько все продумано и органично реализовано, молчу уже про подголовники-книжки как у меринов и бардачок размером с небольшой рюкзак)))

Сообщение от Serega S.U.

Короче, единственный вариант выяснить - прокатиться сначала на 1.6, потом там же - на 1.8, желательно с поворотами по дугам разного радиуса и перепадами высоты, да ктож даст-то. :)

Я! Серж я всё устрою. Можно на твоей любимой нью Ленинградке. У меня ппд, а остальное в подписи. С тебя антирадар, у меня нет. Да, у меня мкпп у тебя акп. Для меня не проблема, ну и лучше конечно уже на летней резине. Моя солгласный.

Сообщение от 301963

Я! Серж я всё устрою. Можно на твоей любимой нью Ленинградке. У меня ппд, а остальное в подписи. С тебя антирадар, у меня нет. Да, у меня мкпп у тебя акп. Для меня не проблема, ну и лучше конечно уже на летней резине. Моя солгласный.

Уже предвижу как Серж, с довольной улыбкой на лице гладит педальку газа твоего авто при скорости 200км/ч)
а на след день-объява на авто.ру "пожарной" машины, со словами-"зачем я на 1.8т прохватил"))

Вот вы злодеи соблазнители! :)

Сообщение от 301963

Я! Серж я всё устрою. Можно на твоей любимой нью Ленинградке. У меня ппд, а остальное в подписи. С тебя антирадар, у меня нет. Да, у меня мкпп у тебя акп. Для меня не проблема, ну и лучше конечно уже на летней резине. Моя солгласный.

А чё - можно! Правда летом там поди уже камер натыкают, да плату введут, но... в принципе заради прокатиться - можно и уплатить. А на камеры есть у меня радар + "стрелка" в телефоне - надеюсь базу быстро пополнят.

Сообщение от vova81

Уже предвижу как Серж, с довольной улыбкой на лице гладит педальку газа твоего авто при скорости 200км/ч)
а на след день-объява на авто.ру "пожарной" машины, со словами-"зачем я на 1.8т прохватил"))

Злой ты! :) Соблазнитель, блин. ))
На счёт авто.ру - не дождётесь! )) Объективно меня моя устраивает, уже говорил, чем, а 170+ я не часто езжу, по трассе - так вообще в 99% случаев семейством - какие уж там гонки...
К тому если уж так подумать, сейчас цены дикие, даже если эту продать - то доплачивать придётся ещё тыщ 700 (1.8 элеганс - на амбишн моя не согласен теперь!). Да и А7 чёт не особо нравится. Так что - не, не дождётесь! В ближайшие пару лет точно. ))

Всем привет!
Если кто помнит, была у нас в этой теме такая беседа:

Сообщение от vova81

Только надо добавлять-ИМХО. Не твоя с 1.6 и с ППД.
на своей я регулярно езжу и 200 и выше-едет отлично

Сообщение от Serega S.U.

Не знаю, не знаю, "обычная" стоковая А5 с ППД - имхо безотносительно типа движка не особо приспособлена для комфортного движения на высоких скоростях (примерно от 170+). О "комфорте" я говорю не только про управляемость, но и в целом ощущения. Подвеска "не та", видимо, да и аэродинамика судя по всему тоже не очень, к тому же шум именно аэродинамический - тоже не доставляет комфорта. Не знаю, может без зеркал было бы лучше :)

Сообщение от Arkadiy_82

Серег, ты на нашем 1,8 передвигался за рулем? На моей катались два владельца 1,6 и сказали земля и небо машины.

Сообщение от Serega S.U.

Я имел в виду общие для всех "особенности", которые имхо сильно влияют на комфорт при высоких скоростях (ППД, аэродинамика). При чём тут движок?

Конкретно по вопросу - каюсь, можно сказать "нет". По крайней мере по трассе не летал (передвижение по городу не в счёт). А что, на ППД с 1.8 какие-то иные ощущения с т.з. работы подвески и аэродинамики, нежели на ППД с 1.6? У вас там дополнительные решения имеются? Не знал... :)

Сообщение от Arkadiy_82

Вообще-то у нас разные пружины и аморты. У меня вес 1420 по ПТС+шумка багажника. Серег, ЛЮДИ СКАЗЯЛИ ПРОКАТИВШИСЬ! Чего мне выдумывать?

Дима предложил проверить на себе:

Сообщение от 301963

Я! Серж я всё устрою. Можно на твоей любимой нью Ленинградке. У меня ппд, а остальное в подписи. С тебя антирадар, у меня нет. Да, у меня мкпп у тебя акп. Для меня не проблема, ну и лучше конечно уже на летней резине. Моя солгласный.

Итак, сегодня с Димой (301963) покатались по новой ленинградке на его А5 FL 1.8. ст.1, ППД, на ручке, со скоростями 150-160+ дабы проверить сказанное выше о большой разнице ощущений "как небо и земля" при движении на указанных скоростях на 1.6 и на 1.8.
Проверяли примерно на этом участке: https://maps.yandex.ru/?ll=37.389065...56%2C37.484947

Мои ощущения непосредственно о том, о чём был разговор - комфортность при движении на скорости ~160 (а местами до 180+), сразу скажу, что ВСЁ ИМХО:
- на поворотах - ну примерно те же ощущения, что и на моей 1.6 - страшновато. :) Нет уверенности, ощущения, что авто едет как по рельсам, хотя в целом управляемость хорошая, но это и у меня так же. Да, может и разные аморты, но ощущения от их работы очень похожи, ощущения от руля - почти одинаковые, думаю, больше влияют шины, ветер и прочие внешние факторы
- аэродинамические шумы разумеется те же самые, комфорта не добавляют
- доп. шумка дверей (стандартная для 1.8 ИМХО не сильно спасает - сильный шум от колёс (шины ханкук стандартных размеров, Дима точнее укажет если что)
- в целом другой вес авто (и амморты) по моим ощущениям не повлиял никак в плане комфортности при передвижении на таких скоростях.

Отличия, которые я выявил с т.з. рядового водителя (безотносительно динамики), касаются только движка: его работа, в частности шум движка - согласен, не сравнима, т.е. по сравнению с 1.6 его как будто просто нет (не ощущается, не слышно). Когда я на 1.6 кочегарю 160+, я отчётливо слышу помимо указанных выше шумов (шины, дорога через арки, ветер) ещё и работу движка - комфорта это не добавляет, безусловно, к тому же ощущение, что движок работает уже от души на этих скоростях, запаса особо нет, нет желания его мучить (крутить) дальше. Тут же - понимаешь, что на таких скоростях - это абсолютно нормальный режим, движок работает не напрягаясь (да и обороты о том говорят), запас мощности большой, можно пульнуть ещё. :)
Но на этом в общем-то в разрезе данного вопроса - и все отличия...

Я могу для себя сделать вывод, что всё же я был ближе к истине: октавия А5 1.8, как и 1.6 - не шибко приспособлена для комфортного движения на таких скоростях, по крайней мере в стандартной комплектации, без кастомных улучшений, и на ППД. Да, 1.8 - это хороший мотор, но всё же в не совсем подходящем для быстрой езды кузове на совсем не подходящих стандартных для России аммортах. Вероятно, если как минимум избавиться от ППД - ощущения могут сильно измениться.

Ну и теперь справедливости ради, уже вне затронутой выше темы, не могу не отметить, что разница в движках между 1.6 и 1.8 действительно огромная. Действительно А5 на 1.8 - это совсем другая машина. В частности со 160 очень легко, играючи, можно существенно "прыгнуть" вперёд при желании. Если мне на 1.6 надо будет со 160 ещё разогнаться - то скинув на 5-ую движок взвоет, но практически не разгонит авто по сравнению с 1.8, у которой при 160 по-моему менее 3000 об. было на 6-ой, при этом движок на столько эластичен, что можно прыгнуть если что прямо с 6-ой (пару раз забывал, что я на ручке, а не на автомате и ускорялся как на автомате - тупо надавив педаль, и даже с 6-ой - разгон выглядит очень круто, по сравнению с 1.6, что тут говорить). Другое дело, что на таких скоростях передвигаться опасно, местами страшно, в частности на А5, а по закону - вообще запрещено, если что :)

Ну и совсем уже в заключение. При всех положительных эмоциях от 1.8 - ни разу не жалею о том, что купил 1.6 АКПП. :) Да, резко ускориться на 1.8 - не проблема, но просто - это не мой стиль вождения. Я спокойно езжу преимущественно, по городу - мне вообще хватает, на трассе - тоже хватает, быстро не катаюсь, а на 120-140 и на 1.6 комфортно. Единственный возможный плюс - это пожалуй обгоны фур на трассах, но, как-то я и на 1.6 их обгоняю без проблем и нормально себя чувствую. Главное с головой дружить. Короче, 1.8 - отличное авто, но кому это интересно. Мне - не очень, такое авто у меня бы наверное вряд ли реализовывало свои возможности в полной мере. :)

А теперь ругайте.

Сообщение от vova81

Естессно) ты на первой не жми в пол, а со второй уже нормальный зацеп по сухому есть 100%.

Сегодня газанул в пол на третьей - буксует зараза по сухому асфальту.

Сообщение от Serega S.U.

...А теперь ругайте.

Да чего ругать то, ты купил 1,6 зная что берешь. А вот аналогичный пост человека, который купил 1,8 и прокатился на 1,6 АКПП, подозреваю, будет иметь мало приличных слов...:)