Тема: Замена ГРМ

Сообщение от SERGEIPSKOV

Как обещал фото роликов комплекта GATES на двиг. 1.4 BCA1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg

На первом рассмотрел SKF, на последнем вроде Gates ), на второи третьем нихрена не видно производителя.
Спасибо.

подскажите,купил ремень грм с роликом Gates K015489XS а в упаковке пустая ячейка?не доложили или так и должно быть?двигатель 1.6

Сообщение от pilot octavia

подскажите,купил ремень грм с роликом Gates K015489XS а в упаковке пустая ячейка?не доложили или так и должно быть?двигатель 1.6

Думается мне, что ячейки могут быть одинаковыми для разных двигов, просто для 1,6 один ролик и ремешок, для 16-клапанной ячейка была бы полной.

пожалуйста, сервис или мастера частника в Москве или МО, который знает этот двигатель.У меня подходит 200 тыс.км, замена ГРМ была на 120, хочу через 10-20 тыс заменить помпу, ролики и ГРМ, заодно и топливный фильтр, давно не менял.Как понял, двигатели в России довольно редкие. Заранее спасибо за рекомендации

я верю ремням Gates - они идут на конвейер opel. ролики на конвейере - ina. им тоже можно верить. 4+ года на опелях. и соотв в вектра-клубе. про брак не натыкался по этим производителям.

Пробег 180 т.км собираюсь менять на двигателе BFQ 1.6 помпу , т. к. на малых оборотах двигателя печка не греет , ну и за кампанию ремень , ролик . В сервисе один спец мимоходом так сказал , что на таком пробеге надо бы поменять и сальники к/вала и р/вала. У меня вопрос , кто нибудь сможет подтвердить или опровергнуть эту идею ? Ни чего ещё не вскрывалось , видимых потёков нет , расход масла определить невозможно ввиду малого пробега у меня .

Сообщение от дончак

Пробег 180 т.км собираюсь менять на двигателе BFQ 1.6 помпу , т. к. на малых оборотах двигателя печка не греет , ну и за кампанию ремень , ролик . В сервисе один спец мимоходом так сказал , что на таком пробеге надо бы поменять и сальники к/вала и р/вала. У меня вопрос , кто нибудь сможет подтвердить или опровергнуть эту идею ? Ни чего ещё не вскрывалось , видимых потёков нет , расход масла определить невозможно ввиду малого пробега у меня .

ИМХО сальники не менять, если нет никаких намеков.

Да вот я тож так думаю . Похоже ребята на деньги пытаются развести.Искал по них на каком пробеге менять , ни чего нет .Ина фольксвагеновском форуме тишина .

Сообщение от дончак

Да вот я тож так думаю . Похоже ребята на деньги пытаются развести.Искал по них на каком пробеге менять , ни чего нет .Ина фольксвагеновском форуме тишина .

Они, с одной стороны, верно говорят, пробег уже приличный, типа если сейчас комплект ГРМ поменять и скоро, вдруг, начнут сальники сопливить, а масло на ремень действует далеко не лучшим образом, может, в принципе, и такое быть, то придется опять все разбирать и менять еще сальники. но сдругой стороны, если сейчас сальники заводские и не сопливят, то велика вероятность того, что они еще походят еще как минимум до следующей замены ГРМ.
На моей пробег не такой конечно, сейчас 165 тысяч, на 150 т. км. менял ГРМ, так вот мне тоже одни товарищи говорили про сальники, тоже мучился с выбором, в итоге я ограничился только ГРМ, и ничего не сопливит (тьфу-тьфу-тьфу).

Всё так . Но тут как раз получается что слесарь ляпнул на всякий случай , а ты думай вваливать лишние пару тройку т.р. или нет . Я бы этих антисоветчиков ..Сам в свое время занимался моторами. Знаю что сальники бывало и после полулимона пробега как новые , на джапах особенно . Но спасибо за поддержку.