Тема: Замена ГОЛОВКИ БЛОКА цилиндров при масложоре 1,4 CHPA CJZA

Сообщение от kv-inform

доброго времени суток товарищи! беда такая. ГБЦ поменяли, и все казалось должно быть гуд. Проехал после замены 2.5 тыс. и уровень масла волшебно испарился, причем залито было до верхней отметки щупа. 08.02. вбухал литр, и этого литра хватило 1400 км. таким образом получается что замена ГБЦ эффекта никакого не дала, и дело вовсе не в "бабине". ОФ. дилер приглашает для проведения теста на расход масла. я конечно к ним съезжу, но что этот тест им дать сможет? подтвердит расход? а дальше то что?
вчера опять долил литр...
вот что за хрень, в общем одно расстройство. неужто мне попался такой косячный экземпляр...

p.s. стоимость масла тож не добавляет оптимизма, первый литр покупал за 590 руб. а вчера уже за 710?

замеряйте правильно и не лейте до максимума! Оставьте 3-4мм и понаблюдайте. Если у вас было на минимуме и вы влили литр, то однозначно перелили. Между мин и мах влезает меньше литра, 800-900гр.

Сообщение от Vladimir.fin

замеряйте правильно и не лейте до максимума! Оставьте 3-4мм и понаблюдайте. Если у вас было на минимуме и вы влили литр, то однозначно перелили. Между мин и мах влезает меньше литра, 800-900гр.

хм, лампочка перелива не горела. после того как залил по щупу уровень был не до макс. отметки. мож тогда стечь не успело.
с пасибо за совет буду по 0,5 лить)))

вопрос есть к сведущим, до замены когда эта сутуевина с маслом накалила, я доливал только тогда лампочка загоралась, причем загоралась она всегда на трассе. В эти 2 раза лампа не горела, могли ее тупо забыть подключить когда ГБЦ меняли? или это не возможно в принципе?

Сообщение от kv-inform

вопрос есть к сведущим, до замены когда эта сутуевина с маслом накалила, я доливал только тогда лампочка загоралась, причем загоралась она всегда на трассе. В эти 2 раза лампа не горела, могли ее тупо забыть подключить когда ГБЦ меняли? или это не возможно в принципе?

датчик стоит не в голове. а если фишку не одели, то наоборот должна гореть постоянно, а то что не горела лампа, так скорее все и было нормально. Замерьте утром на ровной площадке.

проверяю почти каждое утро. площадка на стоянке ровна. ну не могло ж мне померещиться. да и если бы перелил масла то лампы загорелась...
поезжу еще посомтрю что и как., где то через месяц еще 1400 проеду отпишусь. спасибо)

Дайте пожалуйста TPI Fenikstania@bk.ru

Сообщение от kv-inform

с пасибо за совет буду по 0,5 лить)))

Вообще то в инструкции написано ни в коем случае не лить больше 0.5л за раз...
емнип, от перелива лампа загораться не должна... только ваш щуп и ваш глаз.

Кстати о лампе масла, вроде бы известный косяк с концевиком капота - если с ним проблема, то после долива масла с минимального уровня лампа продолжит гореть, так как по закрытию капота показания не заресетятся.

amat , 46 страница "мурзилки" Если горят пиктограммы и в сочетании с приведённым ниже сообщением на дисплее, уровень масла в двигателе слишком высокий. Уменьшите уровень масла!УРОВЕНЬ МАСЛА СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ т.е. при переливе а/м должен оповестить. или я чего то не понимаю?


Raguzov1980 на первой странице есть

Сообщение от kv-inform

amat , 46 страница "мурзилки" Если горят пиктограммы и в сочетании с приведённым ниже сообщением на дисплее, уровень масла в двигателе слишком высокий. Уменьшите уровень масла!УРОВЕНЬ МАСЛА СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ т.е. при переливе а/м должен оповестить. или я чего то не понимаю?

хм, возможно... когда я лишних грамм 300 бухнул, у меня это не отобразилось, хотя возможно что это было еще одним следствием трабблы с концевиком капота...

Доброго Всем дня ребят нужен совет по поводу замены ГБЦ начитавшись форумов решил выкрутить свечи выкрутил 1 и 2 вторая чистенькая а вот первая не сказать что сильный нагар на она вся в масле остальные не стал поеду к дилеру разбираться IMG_1321.jpg