Тема: Расход бензина на А 7 1,6 MPI

Сообщение от Collins

В основном всё дело в рабочем объёме. На малых нагрузках турбина не работает, и фактически мы имеем обыкновенный атмосферник, но меньшего рабочего объёма по сравноению с аналогичным такой же мощности нетурбированным. А меньший рабочий объём - практически пропорционально меньшие потери на внутреннее трение, дросселирование, насосные потери. То есть да, на режиме частичных нагрузок КПД у турбомоторов по этой причине оказывается выше.
Но на режиме мощностей близких к максимальным КПД атмосферника повышается, а у турбо наоборот, турбина начинает забирать часть мощности не наддув.

у меня хюндай 1.4 атмо в диапазоне 100-140 жрет больше октавии 1.2 т при существенно лучшей динамике на 1.2, который везет большую массу.
Не знаю, как с физикой, но mqb малооб,емный турбомотор мне очень нравится по соотношению возможности/экономичность/цена. + 1.2 т очень тихий до 3.5 т оборотов

Сообщение от Varan

у меня хюндай 1.4 атмо в диапазоне 100-140 жрет больше октавии 1.2 т при существенно лучшей динамике на 1.2, который везет большую массу.
Не знаю, как с физикой, но mqb малооб,емный турбомотор мне очень нравится по соотношению возможности/экономичность/цена. + 1.2 т очень тихий до 3.5 т оборотов

Ну... пока нас не выперли с непрофильной темой:..
- На Хюндай 1,4 фозовращатель распредвала (-ов) имеется?
- на 100-140 при равномерном движении турбина как правило ещё не задействована, 1,2 тси мотор работает просто как атмосферник 1,2. Отсюда лучшая экономичность. А что динамика разгона хороша - это как раз когда наддув подключается. Тут конечно расход возрастает. Но это нечастые режимы, поэтому на общем расходе мало сказываются.
А то, что 211-е моторы получились удачными, так то да, не оспоришь..))

Сообщение от Collins

Ну... пока нас не выперли с непрофильной темой:..
- На Хюндай 1,4 фозовращатель распредвала (-ов) имеется?
- на 100-140 при равномерном движении турбина как правило ещё не задействована, 1,2 тси мотор работает просто как атмосферник 1,2. Отсюда лучшая экономичность. А что динамика разгона хороша - это как раз когда наддув подключается. Тут конечно расход возрастает. Но это нечастые режимы, поэтому на общем расходе мало сказываются.
А то, что 211-е моторы получились удачными, так то да, не оспоришь..))

Ответил тут: http://www.octavia-club.ru/f/A7/2349...350#post695810
У жены родственник взял A7 1.6 атмо, сможем сравнить и динамику и экономичность

Сообщение от Varan

Ответил тут: http://www.octavia-club.ru/f/A7/2349...350#post695810
У жены родственник взял A7 1.6 атмо, сможем сравнить и динамику и экономичность

Я уже сравнивал с солярисом 1,6, под новый год выпал первый серьезный снег, пробки 10 баллов яндекс, куча мелких ДТП, и месиво снежное под колесами, ехали параллельно на шопинг через весь город в пригородный ТЦ, итог что-то около 6 литров с сотни привез на средней, если правильно помню около 12 км/ч, примерно с раскладом 12/100 у CWVA против 18/100 у хундаевского гамма.

Но такой экстрим не каждый год бывает. На средних скоростях 20-25 преимущество меньше, но минимум пару литров. Примерно 8 против 10.

По ощущениям прелесть наших движков в том, что со снижением средней скорости к жестко пробочной расход конечно за 10 уходит, но не так катастрофически, как у других. В общем, чем ниже средняя, тем наш движок выглядит экономичнее в сравнении с другими. А уж корейцы это вообще жесть.

Вот тут SNN с автоматом отписался

Сообщение от SNN

Я тоже отпишусь. У меня сейчас средний расход 10,5-11 км/ч в городском режиме "дом-работа-клуб-дом" в самое пиковое время. Средняя скорость 12 км/ч - пробки((. Об экономии не думаю. Все поездки короткие - не более 10 км.

Для сравнения в аналогичной теме с расходом на форуме круза в шапке пишут, что на средней 10-12 кмч расход 22+ на сотню по их мнению вполне норма. _

_http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/showthread.php?t=17118

А вообще для указания паспортного расхода российский ГОСТ и европейский цикл NEDC по сути почти одно и тоже и соответствуют постановлениям ЕЭК ООН 83 и 101. Паспортный расход на барабанах определяется следующим образом

Город: температура 25, двигатель не прогревается - сразу старт, дистанция около 4 км, максимальная 50 км/ч, средняя около 19 км/ч, 12 полных остановок и разгонов, то есть примерно каждые 340 м

Трасса: дистанция 7 км, средняя 62 км/ч

Смешанный: средняя около 33 км/ч, общая дистанция 11 км. Смешанный цикл это расход в городе умножить на 4/11 плюс расход на трассе умножить на 7/11

Так что 11л/100 при 12 км/ч на автомате для CVWA вполне кореллируют с паспортными 9л/100, указанными для лета и для средней 19км/ч.

Сравнивал еще с 1,6 c другом на новой королле, там конечно не так круто, но все равно наш процентов на 10 экономичнее в городе, где-то в пределах 0,7-1 литра

По факту корейцы безбожно лгут с расходом, в Америке их на 400 млн.баксов наказали, но у нас за них никак не возьмутся. Для того же круза, с оф. сайта шевроле вообще убрали городской расход и оставили только смешанный. А чтобы узнать на оф. сайте расход хундаев, надо сначала зарегистрироваться через телефон, и там еще приписка где-то в стиле не нравится, уходите с нашего сайта )

У нашего CVWA, думаю, почти в паспорт без особых стараний

при всём уважении к моторам фолькса , разброса такого не будет , 1.6 атмо давно уже всё придумано и разница если она есть более от веса авто зависит и подбора пар в трансмиссии ,в случае с тойотой если взять авто с акпп то разница будет оч маленькая в пользу нашего , так как на прошлой королле акпп 4 ступени , новая с вариатором как минимум не прожорливее , по трассе все 1.6 в среднем 6л , чудес не бывает одним словом

Недавно гонял в соседний город 240км в один конец надо было быстро вваливал по полной средняя скорость 135 расход 8,7 по бк

Сообщение от mark7255

Недавно гонял в соседний город 240км в один конец надо было быстро вваливал по полной средняя скорость 135 расход 8,7 по бк

это ж где такие чудо дороги, по которым можно гонять по весенне зимней дороге со средней скоростью в 135 км/ч.... (ещё и на шипах небойсь...)

Сообщение от mark7255

Недавно гонял в соседний город 240км в один конец надо было быстро вваливал по полной средняя скорость 135 расход 8,7 по бк

А по времени за сколько доехал?

Сообщение от mark7255

Недавно гонял в соседний город 240км в один конец надо было быстро вваливал по полной средняя скорость 135 расход 8,7 по бк

8,7 наверно можно получить, скорость постоянно должна быть выше 160 км/ч. На дальнее расстояние единственный раз средняя была 100 км/ч - ехал ночью, 2 полосы без движения почти, скорость примерно около 130 была - торопился затемно без камер побольше проскочить. Расход на Пежо получился 7,2 л.
Интересно на Вашей трассе камер с дядьками ГБДД не наблюдается? Это ж практически лишение))))

Сообщение от volkodav_71

при всём уважении к моторам фолькса , разброса такого не будет , 1.6 атмо давно уже всё придумано и разница если она есть более от веса авто зависит и подбора пар в трансмиссии ,в случае с тойотой если взять авто с акпп то разница будет оч маленькая в пользу нашего , так как на прошлой королле акпп 4 ступени , новая с вариатором как минимум не прожорливее , по трассе все 1.6 в среднем 6л , чудес не бывает одним словом

Ну как посмотреть, конечно, роль коробки , массы велика, но и наш атмо вовсе не так прост. Для тех атмо 1,6, которые предлагаются сейчас на разных авто в России городской расход производителей по паспорту изменяется где-то от чуть ниже 8/100 до выше 11/100, разница чуть ли не в 1,5 раза.

Другой момент, что кто-то указывает расход более менее честно, и пожалуй это все-таки наш случай, а некоторые занижают его ну очень сильно.