Тема: 1,4 TSI CAXA 122 л.с. жизненный цикл (владельцам 1,8 тусить тут тоже можно).

Сообщение от Деня

Здоровый мотор масло не ест, в турбинах современного исполнения тоже нет никаких чёрных дырочки для этого.
А по колпачком скажу, что если сизый дым появляется из-за них, то на вырученные из холодного мотора свече на краю резьбы будет видно масляный налет, мокрый кант.

Любой мотор масло ест. Вопрос - сколько )

Сообщение от Algo

Любой мотор масло ест. Вопрос - сколько )

Други мои, то что мотор ест масло в небольшом количестве это не страшно.
Страшно это когда 100 гр на 100 км знаю такие истории про суперб, но там сразу движок на выброс.

Сообщение от Sergylis89

Други мои, то что мотор ест масло в небольшом количестве это не страшно.
Страшно это когда 100 гр на 100 км знаю такие истории про суперб, но там сразу движок на выброс.

Когда 100гр на 100км - это уже не движок - это уже маслоперерабатывающий завод )

Сообщение от Algo

Любой мотор масло ест. Вопрос - сколько )

Это философское утверждение предлагаю обсудить в теме про масло во флудилке. Уверен, что смысл моего высказывания 99% поняли, как надо.

Сообщение от Деня

Это философское утверждение предлагаю обсудить в теме про масло во флудилке. Уверен, что смысл моего высказывания 99% поняли, как надо.

Мне кажется тут 99% уже давно поняли смысл всех твоих высказываний )) И не смотря что тебя каждый день практически открытым текстом посылают - ты не забываешь каждый день об этом напоминать ))

Сообщение от Algo

Мне кажется тут 99% уже давно поняли смысл всех твоих высказываний )) И не смотря что тебя каждый день практически открытым текстом посылают - ты не забываешь каждый день об этом напоминать ))

Это не коректно((, Деня , достояние!!) , но у него уже 2-а ВАГа, и он имеет право ГОЛОСА.
А теперь по теме(До 12г.), ( середина), замена колец, с проточкой поршней)- цена разумная, либо ТУПО лить масло. БЕЗ обид.

Сообщение от Сейм

Это не коректно((, Деня , достояние!!) , но у него уже 2-а ВАГа, и он имеет право ГОЛОСА.
А теперь по теме(До 12г.), ( середина), замена колец, с проточкой поршней)- цена разумная, либо ТУПО лить масло. БЕЗ обид.

Я б назвал не достоянием - а наследием ))
У меня двигатель как раз середина 12г. Забыл когда последний раз - масло проверял. Пробег только на этом двигателе - почти сотка.

Сообщение от Algo

Мне кажется тут 99% уже давно поняли смысл всех твоих высказываний )) И не смотря что тебя каждый день практически открытым текстом посылают - ты не забываешь каждый день об этом напоминать ))

Ну те, которые позволяют себе вольности в интернете посылать кого угодно и куда угодно, в жизни подобной смелостью, как правило, не обладают, равно как и интеллектом.
Я, как добродушный человек, со снисхождением отношусь к тем, кого обидели дважды (второй раз сырым мотором). Возможно в том и кроется сила безграничной веры в супер-возможности мотора, который вёдрами хавает масло, считая его "лучшим" в модельном ряде. А скорее всего, просто понимают, что такую фигню дальше достойно продать будет трудно.
Может кого и разочарую, когда напишу, что многие, с кем мне удалось тут "списаться" облада моторы 1,8 с масложором, уже порядком устали от этого косячка.

Сообщение от Algo

Я б назвал не достоянием - а наследием ))
У меня двигатель как раз середина 12г. Забыл когда последний раз - масло проверял. Пробег только на этом двигателе - почти сотка.

Ну если машина 2010 года, то двигатель 2012 - нормальное явление - двигатель-расходник . Если первый мотор сдох за 2 года, то кто может дать гарантию, что второй такой же прослужит верой и правдой ходя бы лет 10?
К слову. Был всю неделю в Москве. Там была служебная 1,8 ДСГ. Пробег машины 105000 км. Масло в багажнике лежало 0-30 4-х литровая канистра. Это "доливка" - за 15000 км мотор её съедает до суха. На холостых мотор подколбашивает. Плюс перед 1,4 только в том, что при всех занятых местах в салоне у мотора есть запас для динамики. Про ДСГ писать не буду - отдельная тема.

По теме. Моя машина 3 недели простояла без движения, ездил на микрике, неделю был в комнадировке. Сегодня специально завёл, послушал, как работает холодный мотор, проехал. Не тарахтит, не гремит. Всё штатно.
Напрягло больше, что на стёклах изнутри огромный слой инея, который струями стал стекать. Еле успевал его тряпкой протирать. Можно отнести это к недостатку мотора 1,4TSI т.к. первые 5 минут пути из печки дул прохладный воздух, потом только тёплый воздух стал подсушивать стёкла.