Тема: «ГАЗ» будет производить «Шкоды» и «Фольксвагены»

Сообщение от SkyBear

Не знаю исторических корней завода в Калуге, могу ошибаться, но мне всегда казалось, что там производство организовывалось "с нуля".

А на "ГАЗ"е привыкли работать спустя рукава на протяжении десятилетий. И переучить кого-то невозможно. Только если разогнать и новых людей набрать и обучить. А этого не произойдёт.

Повторюсь, всё это лишь моё личное мнение, могу и ошибаться.

) Создаеться впечатление, что VAG отдаст Yeti, Octavia и т.д. ОАО "ГАЗ" со словами "Собирайте как хотите". )
Сам не был в Калуге, но работал на нее в качестве поставщика и общаясь с людьми работающих там - руководство только из Германии вплоть до старших мастеров, полный контроль над качеством, жесткий график работы, низкий заработок рабочих, большая "текучка".
Почему я сказал, что на ОАО "ГАЗ" скорее всего что то подобное будет.
Только хочу сказать одно, читая отзывы данного форума, понял - есть возможность - купи авто сборки НЕ России, т.к. больше косяков на русской сборке, а также, некоторые комплектующие ставяться русского производства и для России.

Думаю,что никаких катастрофических изменений в качестве не произойдет. VAG хорошо умеет организовывать процесс. Вы знаете,кто составляет большинство работников сборочного производства в Млада Болеслав? Разношерстная группа из румын,вьетнамцев,украинцев,русских и прочих. Но ведь особых претензий по качеству собранных в Чехии машин нет.

У родни Combi чешская, а у соседа Tour Калужский так вот ни чего в Combi не поскрипывает, а сосед жалуется, но не сильно просто после старой 80-ки Ауди он немного огорчен пластиком и он явно уже локального (Российского) производства. Да и на ошупь сильно чувствуется как буд-то у нас в России его делают из марки MIPS а в Чехии из ABS. А так что Калуга что Горький одно и тоже, немцы и там и там будут следить за качеством. ИМХО

Проблема еще в том, что VAG, открывая завод в Калуге, был готов платить там зарплату как на остальных своих заводах. И наша власть решила, что туда тогда все убегут. И поэтому разрешила зарплату на уровне остальных заводов.
Поэтому и имеем, что имеем.

Не знаю почему, но к Калужскому заводу у меня гораздо больше доверия, чем к ГАЗу.

И вообще ситуация говно, давно пора правительству признать наши заводы неспособными к выпуску автомобилей, закрыть их и дать дорогу нормальным автомобилям. Как в Белоруссии, у которой нет собственного легкового авто-производства, зато все ездят на хороших и недорогих иномарках.

А у нас полстраны на ВАЗах за бешенные деньги, а вторая половина на Логанах.

Сразу хочу сказать, что я всю жизнь ездил на жигулях и ничего не имею против них, но при условии, что они будут конкурентноспособными по ценам. Реальная цена Приоры 200 тыщ, пятнашек-десяток тыщ 150, а классики 70-90. Тогда все будут счастливы.

Заводы? У нас их много? ))) Автоваз один остался в легковом сегменте. И,скорее всего,там будут собирать Логан-универсал под брендом Лада. Вот это нормальный ход,я считаю.

Машины такого плана как Логан у нас востребованы,и универсал тоже своих покупателей найдет. А на свои собственные разработки ВАЗу действительно,давно надо плюнуть и забыть.

Сообщение от SkyBear

Сразу хочу сказать, что я всю жизнь ездил на жигулях и ничего не имею против них, но при условии, что они будут конкурентноспособными по ценам. Реальная цена Приоры 200 тыщ, пятнашек-десяток тыщ 150, а классики 70-90. Тогда все будут счастливы.

+100 абсолютно с тобой согласен.

Сообщение от Папаша Мюллер

Заводы? У нас их много? ))) Автоваз один остался в легковом сегменте. И,скорее всего,там будут собирать Логан-универсал под брендом Лада. Вот это нормальный ход,я считаю.

Машины такого плана как Логан у нас востребованы,и универсал тоже своих покупателей найдет. А на свои собственные разработки ВАЗу действительно,давно надо плюнуть и забыть.

Логан говно и ему цена в базарный день столько же, сколько Приоре. Никогда Логан за машину не считал и при возможности взять Логан предпочёл ту же Приору. Потому что Логан - это вор в семье.

А востребованы они как раз потому что цены на наш автопром неадекватные, а всякие колхозники покупают эти Логаны, чтобе блеснуть "я езжу на иномарке". брр...

ИМХО.

Ну Логан вообще-то машинка достаточно проста и дешева, а главное куда выше качеством и выносливостью чем многие российские машины... Такси на них огромное количество... Это тоже показатель...

Сообщение от SkyBear

Логан говно и ему цена в базарный день столько же, сколько Приоре. Никогда Логан за машину не считал
ИМХО.

Такое мнение имеет право на жизнь,но это все-го лишь частное мнение.) Если посмотреть статистику продаж,то можно увидеть,что есть множество людей так не думающих.

Думаю,что понты "колхозников" тут ни при чем.

Если мне нужна жоповозка обеспечивающая доставку тела (груза) из точки А в точку В, то меня волнует всего две вещи: меньшее количество проблем за меньшие деньги,Машину я при этом не вижу в упор,это такой же бытовой прибор как чайник Тефаль и мобильник Самсунг. И в этом амплуа Логан находится как раз на своем месте,что и подтверждает количество его продаж.

А вот если нужна Машина,то здесь уже будет другой выбор с другими вводными.