Тема: «ГАЗ» будет производить «Шкоды» и «Фольксвагены»

Не знаю почему, но к Калужскому заводу у меня гораздо больше доверия, чем к ГАЗу.

И вообще ситуация говно, давно пора правительству признать наши заводы неспособными к выпуску автомобилей, закрыть их и дать дорогу нормальным автомобилям. Как в Белоруссии, у которой нет собственного легкового авто-производства, зато все ездят на хороших и недорогих иномарках.

А у нас полстраны на ВАЗах за бешенные деньги, а вторая половина на Логанах.

Сразу хочу сказать, что я всю жизнь ездил на жигулях и ничего не имею против них, но при условии, что они будут конкурентноспособными по ценам. Реальная цена Приоры 200 тыщ, пятнашек-десяток тыщ 150, а классики 70-90. Тогда все будут счастливы.

Заводы? У нас их много? ))) Автоваз один остался в легковом сегменте. И,скорее всего,там будут собирать Логан-универсал под брендом Лада. Вот это нормальный ход,я считаю.

Машины такого плана как Логан у нас востребованы,и универсал тоже своих покупателей найдет. А на свои собственные разработки ВАЗу действительно,давно надо плюнуть и забыть.

Сообщение от Папаша Мюллер

Заводы? У нас их много? ))) Автоваз один остался в легковом сегменте. И,скорее всего,там будут собирать Логан-универсал под брендом Лада. Вот это нормальный ход,я считаю.

Машины такого плана как Логан у нас востребованы,и универсал тоже своих покупателей найдет. А на свои собственные разработки ВАЗу действительно,давно надо плюнуть и забыть.

Логан говно и ему цена в базарный день столько же, сколько Приоре. Никогда Логан за машину не считал и при возможности взять Логан предпочёл ту же Приору. Потому что Логан - это вор в семье.

А востребованы они как раз потому что цены на наш автопром неадекватные, а всякие колхозники покупают эти Логаны, чтобе блеснуть "я езжу на иномарке". брр...

ИМХО.

Сообщение от SkyBear

Логан говно и ему цена в базарный день столько же, сколько Приоре. Никогда Логан за машину не считал
ИМХО.

Такое мнение имеет право на жизнь,но это все-го лишь частное мнение.) Если посмотреть статистику продаж,то можно увидеть,что есть множество людей так не думающих.

Думаю,что понты "колхозников" тут ни при чем.

Если мне нужна жоповозка обеспечивающая доставку тела (груза) из точки А в точку В, то меня волнует всего две вещи: меньшее количество проблем за меньшие деньги,Машину я при этом не вижу в упор,это такой же бытовой прибор как чайник Тефаль и мобильник Самсунг. И в этом амплуа Логан находится как раз на своем месте,что и подтверждает количество его продаж.

А вот если нужна Машина,то здесь уже будет другой выбор с другими вводными.

Сообщение от Папаша Мюллер

Такое мнение имеет право на жизнь,но это все-го лишь частное мнение.) Если посмотреть статистику продаж,то можно увидеть,что есть множество людей так не думающих.

Думаю,что понты "колхозников" тут ни при чем.

Если мне нужна жоповозка обеспечивающая доставку тела (груза) из точки А в точку В, то меня волнует всего две вещи: меньшее количество проблем за меньшие деньги,Машину я при этом не вижу в упор,это такой же бытовой прибор как чайник Тефаль и мобильник Самсунг. И в этом амплуа Логан находится как раз на своем месте,что и подтверждает количество его продаж.

А вот если нужна Машина,то здесь уже будет другой выбор с другими вводными.

В таком случае чем Логан лучше той же Приоры? Лично у меня за три года не сломалось ничего, только бензин заливал.

Сообщение от SkyBear

Сразу хочу сказать, что я всю жизнь ездил на жигулях и ничего не имею против них, но при условии, что они будут конкурентноспособными по ценам. Реальная цена Приоры 200 тыщ, пятнашек-десяток тыщ 150, а классики 70-90. Тогда все будут счастливы.

+100 абсолютно с тобой согласен.