Тема: Правдали длинна передач 1.6 MPI на 5-МТ состовляет на всех передачах 20км/ч?

Сообщение от ScharikoFF

Дружище, обкатай мне так же, а?

+100500

С таким настроем как у автора, надо брать дизель. Вы прям моими словами написали.
<<Я люблю ездить размеренно, не гонять, а получать удовольствие от езды, для этого я не кручу двигатель>>
Только замечу, для такой езды нужна dsg, иначе рука отвалиться дергать ручку и укрощать взрывную тягу.

Сообщение от koresh

С таким настроем как у автора, надо брать дизель. Вы прям моими словами написали.
<<Я люблю ездить размеренно, не гонять, а получать удовольствие от езды, для этого я не кручу двигатель>>
Только замечу, для такой езды нужна dsg, иначе рука отвалиться дергать ручку и укрощать взрывную тягу.

Да возможно, дизель... Только я не понимаю, зачем крутить движок до 4-х оборотов? Расход при 3,5 оборотах равен 15 литрам, меня это не очень устраевает... Меня сам факт того, что я должен лить 95-й (при покупке был уверен, что можно на 92-ом) очень сильно расстроил, а тут ещё и крутить надо до 4-х, а свыше 2,5 оборотов уже движок слышно в салоне, а к 4-м полное ощущение самолёта...

Как я понял по высказываниям, что 3 оборота переключение следующей передачи - это внатяг?

Что касается DSG, я не люблю вариаторы, автоматы, роботы и так далее, я люблю механику, нравиться управление авто...

Я честно не думал, что передачи такие короткие, это реально сильно растроило... Это не принципиально в городе, но на трассе, куда я езжу не чаще 1 раза в 2 недели, всё таки не очень приятно...

Можно было в таком случае сделать 6-ступенчатую коробку...

Сообщение от Anarik

на равнинном покрытии - это как?

Это значит "не в гору" и не "с горы", но пологий что ли участок!

Надо было брать 1,8 с 6-ти ступечатой механикой.
У меня на 6-й при 3000 об. - 140 км/ч. И, кстати, переключаюсь почти всегда на 2500. И расход по трассе в таком режиме не более 6,4 на сотню.
Пы Сы. А движок начинает реветь после 4000.

Нет, 1.8 я не потянул финансово, да и не хотелось связываться с турбиной и налог платить в 2,5 раза выше чем за 1.6... Да и не нужна мне такая мощь!

меня устраивает этот двигатель, меня не устроила коробка, можно было и 6 передач в таком случае сделать...

Сообщение от sirota

+100
Езда в натяг, для волги это благо, так как распредвал находится внизу, и практически плещется в поддоне с маслом.
А вот двигатели с верхним расположением распредвала, любят обороты.

Это благо для двигателя....не бойтесь крутить движок( в разумных пределах разумеется, после обкатки)

P.S Любителям не нажимать на педальку газа, и переключать скорость на 1 передачи 20, на 2 передачи 40...и.т.д. черевато повышенным износом узлов и агрегатов....жором масла ...прямая дорога в капиталку раньше положенного времени.

Масла и для вернего расположения распредвала достаточно, там тоже паддон масла...

Бензиновые движки нужно крутить, т.к. эксплуатация в пределах 2 000 - 3 000 об/мин длительное время приведет к тому, что будет т.н. "нагар"...
Любой бензиновый двигатель советуют крутить до 4 000 и это для него нормально... Я свою старую машинку на даче тоже иногда прогоняю по трассе под 140, а у нее 4 ступени всего.

На 1.6 МКПП расход не будет фантастических 15 л/100 км.

Да он будет выше минимума указанного в книге... На практике это будет 8-9 л/100 км.

Сообщение от Saide

Масла и для вернего расположения распредвала достаточно, там тоже паддон масла...

Масло собирается внизу... а не сверху!

Сообщение от Saide

меня устраивает этот двигатель, меня не устроила коробка, можно было и 6 передач в таком случае сделать...

Этот двигатель не вытянет 6-ю передачку...