Аналогичные толчки есть именно в момент отпускания сцепления, но не в свободном ходе, а именно в моменте схватывания/троганья авто. Если сильнее газануть до 1600-1800об то толчка ПОЧТИ не ощущается, но он есть.
С теплом толчок проявляется чуть сильнее. На холодную, когда выезжаешь-все отлично, но стоит потолкаться в пробке от часа и выше, толчки, которые ощущаются именно в педаль-усиливаются.
Началось это у меня в сентябре-после поездки на юг, сейчас конец марта-сцепа живая-100%, то толчки порой подбешивают, в пробке.
Самое простое проверить-живое ли сцепление-это с 4-5ой передачи с
3000-3500 об надави по прямой в пол-если обороты и стрелка тахометра спокойно пошла вправо и авто набирает равномерно скорость-все в норме-именно с диском сцепления, если стрелка тахометра дергается или просто авто заревело движком, а ускорения как такового нет-значит это начало конца-сцепы.
Хоть у меня авто и помощнее и сцепа может другая стоять-но мое мнение-это корзина мозг ипет нам( на моей корзине есть пружинки-типа автоподтяг какой-то, со временем они растягиваются и лепестки корзины нормально не возвращаются, от этого подобные траблы. Человек на Драйв2 очень подробно все описал-я читал в свое время
И еще как вариант-это демферные пружины опять же на корзине ослабли, тоже эффект толчка может быть.
На маховик думаю в последнюю очередь(высказали мне такую идею с ним) типа я мог его перегреть, но это вряд ли. Авто гонками не мучаю, а обычные ускорения не могут ушатать маховик за 50-60 тыщ км если он не откровенное дерьмо
кстати сцепа у меня хватает норм-не в конце хода
Сообщение от vova81
Ответить с цитированием
