Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Сообщение от ERYO

Я искренне надеюсь, что проблема турбины в этом, иначе... )) гарантии осталось маламала

тоже думаю что в этом, сестре приговорили замену турбины- ее режим, максимум она крутит до 4500, и то очень редко, все остальное время- пенсионерский режим!

Сообщение от ERYO

Я искренне надеюсь, что проблема турбины в этом, иначе... )) гарантии осталось маламала

Я не представляю, как люди ездят, чем заправляют свои авто, если эта ось клинит на их машинах при детских пробегах... Смотрел на своей(описывал уже выше) эта ось имеет приличный люфт... ну ладно у меня тоже детских пробег(так сложилось, что пришлось долгое время не ездить на авто). Надо еще у друга на авто посмотреть на эту ось, у него точно пробег не детский, за 50т.км. двигатель правда 1,2

Сообщение от fox7171

Я не представляю, как люди ездят, чем заправляют свои авто, если эта ось клинит на их машинах при детских пробегах... Смотрел на своей(описывал уже выше) эта ось имеет приличный люфт... ну ладно у меня тоже детских пробег(так сложилось, что пришлось долгое время не ездить на авто). Надо еще у друга на авто посмотреть на эту ось, у него точно пробег не детский, за 50т.км. двигатель правда 1,2

Возможно в эту зону риска, попадают любители мыть подкапотку.

Сообщение от JonnyDepp

У меня складывается впечатление, что клинит актуатор у "тошнотов".
Точно так же как и в дальнейшем, будет залегание колец.

Машинке надо периодически давать под зад. Тем более TSI.

Я конечно очень извиняюсь что езжу как тошнот. Но у меня тьфу тьфу тьфу за 30т пробега никаких проблем. Причем я на 2 недели машину недавно оставлял без движения и хоть бы хны. Бензин только 98ой лукойл. Что ж делать? Придется и мне периодически давать машине хорошего рабоче-крестьянского пендаля...

Сообщение от Илья Н

Я конечно очень извиняюсь что езжу как тошнот. Но у меня тьфу тьфу тьфу за 30т пробега никаких проблем. Причем я на 2 недели машину недавно оставлял без движения и хоть бы хны. Бензин только 98ой лукойл. Что ж делать? Придется и мне периодически давать машине хорошего рабоче-крестьянского пендаля...

ну и радуйся что ничего не клинит)
а вот все эти бредни движение/без движение - ваще бред несусветный.

Ты давай кстате, а то потом кольца будут залегать к большим пробегам. Если в тошно ном режиме не больше 2000-2500 тыс двиг крутится.

Сообщение от JonnyDepp

Возможно в эту зону риска, попадают любители мыть подкапотку.

Наврядли. На каждом ТО дилер намывает под капотом до состояния "лобаз", воды при этом не жалея. Не думаю что они сами себе проблемы ищут.

Сообщение от Inconnu

Наврядли. На каждом ТО дилер намывает под капотом до состояния "лобаз", воды при этом не жалея. Не думаю что они сами себе проблемы ищут.

У меня там ужас((( ни разу не мыл. Вот хочу летом либо на то2, либо на мойке

На авто с проблемными турбинами кто пользовал новомодные утеплители двигателя?

Сообщение от Руслан Kurt

тоже думаю что в этом, сестре приговорили замену турбины- ее режим, максимум она крутит до 4500, и то очень редко, все остальное время- пенсионерский режим!

....я в принципе тоже изредка до 4000 то докручиваю, а 4500 вообще исторические моменты... но и переключаюсь всегда не меньше 2200-2500, и основной режим езды 2500-3500..как то так...

Пардон за вмешательство. Сегодня в 10 часов утра имел честь посетить сервис. Пользуясь случаем, выражаю признательность персоналу за оперативную работу. В 11 я уже ехал домой. Случай признан гарантийным. Срок ожидания агрегата неделя-месяц.

Теперь, так сказать, анамнез. Лампочка EPC первый раз зажигается после пары интенсивных ускорений. Здесь нет разницы какие обороты, можно выше 3500 не крутить, главное продавить педаль. После этого 1.4 превращается в добротный атмосферник с мизерным расходом топлива. Проездил полдня по пробкам - расход 6.9. В моем случае после перезапуска лампочка гаснет и сброс газа сопровождается мерзким звоном перепускного клапана (это мне так сказали в сервисе). Дальше загорается лампа EPC и звон пропадает. О причинах возникновения неисправносии не интересовался.
Перед прогревом подергал "тот самый" привод. Есть небольшой люфт. Могу на днях еще ради эксперимента посадить собаку за руль, он погазует, а я посмотрю что там срабатывает или нет. Мерси за внимание.