Тема: Двигатель 1.2 TSI еа211

Всем привет!
Выбираю автомобиль, Октавия как вариант. Посмотрел комплектации, на механике не интересуют. С двигателем 1.4 выходит дороговато, с необходимыми опциями около 850 тысяч. Поэтому рассматриваю двигатель 1.2 TSI.
Узнал, что это новый двигатель, на нем вместо цепи идёт ремень ГРМ на весь срок эксплуатации двигателя. Так же где то читал, не помню источник, что срок эксплуатации нового двигателя не менее 500 000 км. В этом движке коллектор идёт вместе с блоком, из-за этого дополнительный фен для прогрева салона не нужен, салон при запуске зимой через 2-3 минуты будет тёплый.
Кто что думает, есть смысл брать Октавию с таким движком? На форуме Йети много людей с 1.2, динамики говорят хватает, тем более этот двигатель новый.
Предлагаю в этой теме обсудить плюсы и минусы, проблемы и преимущества двигателя 1.2 тси еа211.


Тема только про ДВИГАТЕЛЬ 1.2TSI.

Обсуждение НЕ двигателя 1.2TSI - ЗАПРЕЩЕНО.

Сообщение от Mr.I

4.0 л/100 км на Суперб 1.8 МКПП. Это так к слову)))

Лишь бы ляпнуть. При каких условиях 4.0 и у кого? У самого А7 в профиле.

Сообщение от Varan

При каких условиях 4.0 и у кого? .

Условия у меня на фото:
Вложение 52221Вложение 52222Вложение 52223Вложение 52224

Сообщение от Varan

У самого А7 в профиле.

Это не означает, что у меня не было других авто, или в профиле указать все авто, которые у меня были? Суперб был предыдущим авто.

P.S. Комментарии о том, что авто тянули на буксире или толкали сзади... и т.п. можете оставить при себе. Это был заключительный эксперимент из серии "Экономим топливо или учимся ездить правильно" (предыдущие два закончились с результатами 4.3 и 4.2 л/100 км) для сомневающихся камрадов с супербклуба, которые подвергли сомнению моё мнение, что при желании можно снизить расход до паспортного или даже ниже (по данным БК). Движение по загородной (с несколькими населёнными пунктами) 2-х полосной дороге со средним трафиком и с соблюдением ПДД (средняя скорость на фото в 81 км/ч это подтверждает), но без лишних ускорений и торможений, без использования круиза, но с "нейтралью" там, где это возможно, топливо Лукойл 98 и всё это позволило к финишу привезти расход 4.0 л/100 км. Кстати, и без экспериментальных условий на этом маршруте расход у моего Суперб 1.8 МКПП редко превышал 5.0-5.3 л/100 км.
P.S.S. Более этим вопросом не интересовался, и если честно, то даже не знаю сколько средний расход на моей нынешней А7
P.S.S.S. Можно конечно порассуждать о чистоте эксперимента и т.п., но мне это уже не интересно....

=Mлишних ускорений и торможений, без использования круиза, но с "нейтралью" там, где это возможно, топливо Лукойл 98 и всё это позволило к финишу привезти расход 4.0 л/100 км. Кстати, и без экспериментальных условий на этом маршруте расход у моего Суперб 1.8 МКПП редко превышал 5.0-5.3 л/100 км.
P.S.S. Более этим вопросом не интересовался, и если честно, то даже не знаю сколько средний расход на моей нынешней А7
P.S.S.S. Можно конечно порассуждать о чистоте эксперимента и т.п., но мне это уже не интересно....

Цифра выразительная.
Наблюдение за статистикой расхода в ветке 1.4 наводит меня на мысль, что при плавной езде на минимуме момента двигатели 1.2/1.4/1.8 TSI почти не различаются по расходу. Т.е одинаковый момент достигается впрыском одинакового кол-ва топлива, вне зависимости от об'ема.
Разница возникает пр вжаривании на предельных режимах, возможности которого у более об'емных движков больше, но и возникает такая необходимость при нормальной езде сравнительно редко.

маршрут судя по всему у вас был совсем без подъёмов, светофоров и прочего и с впереди идущими авто, что снижали вам лобовое сопротивление, да и вы думаю ехали совсем не расслабленно.

Сообщение от Carlosrojo

маршрут судя по всему у вас был совсем без подъёмов, светофоров и прочего и с впереди идущими авто, что снижали вам лобовое сопротивление, да и вы думаю ехали совсем не расслабленно.

Маршрут был умеренно холмистым - на долю спусков/подъёмов различной величины приходилось не более 25-30% длины пути (в нашей местности протяжённость ровных участков дороги максимум 3-5 км); светофоров не было; к впереди идущим авто никогда не жмусь (летит из под колёс всякая хрень, да и дистанцию за городом нужно держать достаточно большую), даже ради эксперимента; а ехал я наоборот очень расслабленно, это другие напрягались, те кто не желал ехать согласно ПДД - обгоняли, оттормаживались, опять обгоняли..., а у меня всё плавно и без суеты, единственный "напряг" - приходилось периодически посматривать на мгновенный расход топлива.

Как только не старался меньше 5л/100 км ни разу не получалось. Пробег 11000 может ещё не обкаталась:-)

Парни у всех так или у меня только.https://youtu.be/eCf6TSJFkgs
Треск когда двигатель заводишь.

Сообщение от Михаил8888

Парни у всех так или у меня только.https://youtu.be/eCf6TSJFkgs
Треск когда двигатель заводишь.

У меня в восьмидесятых годах "Жигули" были, то там стартер так же трещал. Сейчас на своей А7 такого звука нет.

Сообщение от Михаил8888

Парни у всех так или у меня только.https://youtu.be/eCf6TSJFkgs
Треск когда двигатель заводишь.

Нет, не у всех) и это не нормальный треск. Была бы цепь в ГРМ - это точно была бы она))) но так как там ремень, то я бы предположил, что это гидрокомпенсаторы. В любом случае, так быть не должно, я бы обратился к дилеру.

Сообщение от Михаил8888

Парни у всех так или у меня только.https://youtu.be/eCf6TSJFkgs
Треск когда двигатель заводишь.

У меня есть что-то похожее когда на холодную заводишь, на горячую с полтыка вообще схватывает и звука нету... начитавшись здесь много про баращание коробки передач на холодную отнес тоже к этому звуку... А вообще если честно то даже забыл об этом нюансе (сейчас 14тыс.) - вы своим постом напомнили:) ... может быть ничего страшного в этом и нет...