Тема: Стук задних амортизаторов 1,8 многорычажка

Сообщение от Noris

Добрый день! Сегодня был на плановом ТО бухание амортизаторов признали, но так же как у вас культурно послали с такой же мотивацией. Я им сказал что если на тестовых автомобилях с балкой тоже будет бухать то я от вас отстану и признаю что это у всех так. При проверке тестовых автомобилей бухание не обнаружили. Сказал тогда определите причину раз вы технические специалисты. Показали диагностическая карту и сказали что у вас все в норме. Вы нашли решение у официантов по данной проблеме? Куда и как обращаться? И еще они меня сегодня добили тем что при ТО им говорю что на мое Болеро есть новая прошивка(хотя это они мне должны были предоставить такую информацию) в ответ они мне говорят, что у нас в сервисе нету обновленных версий. Про обновления нашел здесь update portal.skoda_auto.com

Добрый день!
В результате кропотливых изысканий, пришел к выводу что в моем случае дело не в амортах. Я так понял что если аморты "бухают", то это конкретно слышно, у меня такого же нет. Грешил по началу на них из-за того что не мог определить источник шума. А тип шума у меня такой: стоит гул низкочастотный во всем салоне аж уши закладывает. В ирезультате консультаций со спецами разного профиля, прослушивания и пробных поездок с ними пришел к выводу что надо делать вибро/шумо изоляцию всего салона. Гул создается как системой выпуска (только начинаю движение уже идет гул) так и подвеской ( в смысле резина, арки и т.п.). Впечатление такое что гудит весь кузов, сидишь внутри как в каком то резонаторе. Возможно у меня повышенная чувствительность к низким частотам поэтому так "остро" ощущаю этот гул. Но определился (пока) для себя однозначно - надо делать шумку.

Андрей1966, все очень просто.
Что бы исключить двигатель и другие системы: На ходу когда есть этот шум - заглушите двигатель.
Шум пройдет - значит двигатель/система глушения.
Шум останется - подвеска.

Далее подвеску/аморты можно еще проверить нагрузив машину. у меня сила резонанса менялась в зависимости от загруженности машины.

Аморты бухают - это не звук как от басов из динамиков, а низкочастотный, ощущаемый как бы изнутри, у меня от него голова начинала болеть буквально менее чем через минуту...

У меня были FC, поменяли - машина стала машиной, а не камерой пыток.
Требуйте замены или меняйте сами.

Сомневаюсь что у Вас какой то уникальный случай.

Сообщение от Tavot

Для тех кому лень читать всю тему.
У меня были FC, первый раз попытались съехать (нашли порванную подушку коробки при жалобе на звуки спереди) а аморты как то не услышали, когда приехал второй раз для замены подушки КПП, после процедуры звук спереди остался, опять к мастеру, говорю мол звук остался, да и амортизаторы достали, приемщик оказался более адекватным, сфоткал и отправили запрос в Москву, пришел ответ на следующий день, далее ожидание запчасти и установка.

Меня бесит что они всех водителей считают лохами. Мол форумы фигня, на них одни дураки...а сами кастроловское (т.е. оригинальное) масло за 5т.р. втюхивают при красной цене в 2,5р. А не купишь у них - гарантию потеряешь... тфу...

А мне теперь предстоит поездка к ним с зеркалами, при складывании раздаются щелчки ( слышные на расстоянии пары метров от машины).
У кого то из этой темы такая же была проблема, вроде как ему должны были поменять. ( мы встречались для сравнения его новых ЕА и моих FC)

Мне ничего не меняли, просто смазали, хрустеть перестало.

praktik4, значит смажут, а то больно бесячий звук , да и стыдно как то :)

Сообщение от Tavot

Андрей1966, все очень просто.
Что бы исключить двигатель и другие системы: На ходу когда есть этот шум - заглушите двигатель.
Шум пройдет - значит двигатель/система глушения.
Шум останется - подвеска.

Далее подвеску/аморты можно еще проверить нагрузив машину. у меня сила резонанса менялась в зависимости от загруженности машины.

Аморты бухают - это не звук как от басов из динамиков, а низкочастотный, ощущаемый как бы изнутри, у меня от него голова начинала болеть буквально менее чем через минуту...

У меня были FC, поменяли - машина стала машиной, а не камерой пыток.
Требуйте замены или меняйте сами.

Сомневаюсь что у Вас какой то уникальный случай.

ок, спасибо за информацию. как вы описываете звук от амортов - очень похоже у меня так же, но от нагрузки никак не зависит, тем не менее они точно тоже вносят свою лепту в этот гул (планировал тоже шумкой его заглушить). поэкспериментирую, поговорю с ОД.

Внимание всем кто обратился к дилеру с данной проблемой и теперь ваш дилер ждет какое-то распоряжение из Чехии, после которого вам проведут ремонт.
Ваше обращение у дилера храниться месяц, по окончанию месяца все нерешённые обращения удаляются из базы, т.е. готовьтесь всё повторить). И на руки вам никто ничего не даст, через месяц никто не приезжал ни с чем не обращался.

В моем случае, я был у дилера вновь после удаления моего обращения, и приеду еще раз в конце мая. В конце июня заканчивается гарантия, соответственно в конце мая еду к дилеру еще раз с проблемой и если она не решается, то всё, досвидос амигос. А пока отправили видео стука, при этом стенд показал что всё в порядке, и дилер получил ответ "никаких мероприятий не проводить до особого распоряжения" и вероятнее всего в будущем получу "амортизаторы не текут, а стук левого амортизатора всего лишь акустический дискомфорт не влияющий на безопасность эксплуатации" собираю бумажки...

Сообщение от Антонио

В общем, расклад такой. С дилером тёплые отношения, всё достаточно сложно - в подробности вдаваться не буду. Про статью в "За Рулём" Вы в курсе - то есть, если приедете на пустой машине с пустым багажником, без запаски и аксессуаров, которые внутри неё в пенопласте хранятся, с подсунутой резинкой под рамку номерного знака, ну, в общем, если полностью исключить любые источники стука... Пара-тройка поездок с человеком из команды дилера, у которого нет серных пробок в ушах, и которому не 70 лет от роду... Всё слышно! Слышно ярко, чётко. Признали посторонний источник "акустического дискомфорта". За что я ненавижу ВАГ и ФГР в его лице - так это за то, что по их мнению, некоторые "вёдра с гайками" не влияют на безопасность... Это уже с DSG-7 пройдено мною в течении почти 4 лет с моей предыдущей Октавии А5.

Вердикт: Замена амортизато... (ра) (ров)..? Вот здесь будьте крайне настойчивы. Амортизаторы, опоры, тормозные диски, колодки и всё остальное подобное, что может повлиять на безопасность... меняются только парами!!! 2 штуки!!!

Жду вердикта. Убежден, что я буду прав.

У меня задние амортизаторы с разными артикулами, и год назад похоже мне только один поменяли. Дилера не переспоришь, с дилером судиться надо.

Сообщение от Андрей1966

ок, спасибо за информацию. как вы описываете звук от амортов - очень похоже у меня так же, но от нагрузки никак не зависит, тем не менее они точно тоже вносят свою лепту в этот гул (планировал тоже шумкой его заглушить). поэкспериментирую, поговорю с ОД.

Только не вздумайте на ходу глушить двигатель !!!

Поменяли по первому требованию без проблем.

Сообщение от Илья Н

Только не вздумайте на ходу глушить двигатель !!!

я что будет? Давай я подскажу, ЭУР так же будет работать, фары так же святить, пока скорость не упадет, где то ниже 5км/ч. Я накатом проверял, машина умная, пока катишься все работает