Тема: Ваша максимальная скорость на А5

Сообщение от 301963

Постоянно "ловлю" оптимальный старт, ну мкпп ты меня поймешь.

Естессно) ты на первой не жми в пол, а со второй уже нормальный зацеп по сухому есть 100%.

Сообщение от vova81

1.2 у меня на ст.2 даже не надувает) если быть совсем точным,у меня дует 1.15-1.17 по логам, сток дует 0.55-0.57.
на чипе строго 1 бар,или 1.05-не больше,у автоматчиков и того меньше дуло/дует,0.9-0.95 бар.
всё,конечно,от конкретного авто зависит-но у меня вот так и у кого снимали логи.
1.6 наша турбина вжизнь не выдует),хотя если в "последний раз" так накрутить.В общем-не реально такие цифры для неё,даже 1.3 бара в пике

Сегодня катали, по логам 1,2 дует.

Сообщение от Aksej

Сегодня катали, по логам 1,2 дует.

Это ж Рево))
отдельная тема для обсуждения. У АПР дует меньше, а едет так же, где подвох?
ответ на этот вопрос изучал Паша(кев4)-мне это не очень интересно.

Сообщение от vova81

Это ж Рево))
отдельная тема для обсуждения. У АПР дует меньше, а едет так же, где подвох?
ответ на этот вопрос изучал Паша(кев4)-мне это не очень интересно.

Да мне тоже не особо интересно, главное едет, и того что есть на ППД заглаза хватит.

Всем привет!
Если кто помнит, была у нас в этой теме такая беседа:

Сообщение от vova81

Только надо добавлять-ИМХО. Не твоя с 1.6 и с ППД.
на своей я регулярно езжу и 200 и выше-едет отлично

Сообщение от Serega S.U.

Не знаю, не знаю, "обычная" стоковая А5 с ППД - имхо безотносительно типа движка не особо приспособлена для комфортного движения на высоких скоростях (примерно от 170+). О "комфорте" я говорю не только про управляемость, но и в целом ощущения. Подвеска "не та", видимо, да и аэродинамика судя по всему тоже не очень, к тому же шум именно аэродинамический - тоже не доставляет комфорта. Не знаю, может без зеркал было бы лучше :)

Сообщение от Arkadiy_82

Серег, ты на нашем 1,8 передвигался за рулем? На моей катались два владельца 1,6 и сказали земля и небо машины.

Сообщение от Serega S.U.

Я имел в виду общие для всех "особенности", которые имхо сильно влияют на комфорт при высоких скоростях (ППД, аэродинамика). При чём тут движок?

Конкретно по вопросу - каюсь, можно сказать "нет". По крайней мере по трассе не летал (передвижение по городу не в счёт). А что, на ППД с 1.8 какие-то иные ощущения с т.з. работы подвески и аэродинамики, нежели на ППД с 1.6? У вас там дополнительные решения имеются? Не знал... :)

Сообщение от Arkadiy_82

Вообще-то у нас разные пружины и аморты. У меня вес 1420 по ПТС+шумка багажника. Серег, ЛЮДИ СКАЗЯЛИ ПРОКАТИВШИСЬ! Чего мне выдумывать?

Дима предложил проверить на себе:

Сообщение от 301963

Я! Серж я всё устрою. Можно на твоей любимой нью Ленинградке. У меня ппд, а остальное в подписи. С тебя антирадар, у меня нет. Да, у меня мкпп у тебя акп. Для меня не проблема, ну и лучше конечно уже на летней резине. Моя солгласный.

Итак, сегодня с Димой (301963) покатались по новой ленинградке на его А5 FL 1.8. ст.1, ППД, на ручке, со скоростями 150-160+ дабы проверить сказанное выше о большой разнице ощущений "как небо и земля" при движении на указанных скоростях на 1.6 и на 1.8.
Проверяли примерно на этом участке: https://maps.yandex.ru/?ll=37.389065...56%2C37.484947

Мои ощущения непосредственно о том, о чём был разговор - комфортность при движении на скорости ~160 (а местами до 180+), сразу скажу, что ВСЁ ИМХО:
- на поворотах - ну примерно те же ощущения, что и на моей 1.6 - страшновато. :) Нет уверенности, ощущения, что авто едет как по рельсам, хотя в целом управляемость хорошая, но это и у меня так же. Да, может и разные аморты, но ощущения от их работы очень похожи, ощущения от руля - почти одинаковые, думаю, больше влияют шины, ветер и прочие внешние факторы
- аэродинамические шумы разумеется те же самые, комфорта не добавляют
- доп. шумка дверей (стандартная для 1.8 ИМХО не сильно спасает - сильный шум от колёс (шины ханкук стандартных размеров, Дима точнее укажет если что)
- в целом другой вес авто (и амморты) по моим ощущениям не повлиял никак в плане комфортности при передвижении на таких скоростях.

Отличия, которые я выявил с т.з. рядового водителя (безотносительно динамики), касаются только движка: его работа, в частности шум движка - согласен, не сравнима, т.е. по сравнению с 1.6 его как будто просто нет (не ощущается, не слышно). Когда я на 1.6 кочегарю 160+, я отчётливо слышу помимо указанных выше шумов (шины, дорога через арки, ветер) ещё и работу движка - комфорта это не добавляет, безусловно, к тому же ощущение, что движок работает уже от души на этих скоростях, запаса особо нет, нет желания его мучить (крутить) дальше. Тут же - понимаешь, что на таких скоростях - это абсолютно нормальный режим, движок работает не напрягаясь (да и обороты о том говорят), запас мощности большой, можно пульнуть ещё. :)
Но на этом в общем-то в разрезе данного вопроса - и все отличия...

Я могу для себя сделать вывод, что всё же я был ближе к истине: октавия А5 1.8, как и 1.6 - не шибко приспособлена для комфортного движения на таких скоростях, по крайней мере в стандартной комплектации, без кастомных улучшений, и на ППД. Да, 1.8 - это хороший мотор, но всё же в не совсем подходящем для быстрой езды кузове на совсем не подходящих стандартных для России аммортах. Вероятно, если как минимум избавиться от ППД - ощущения могут сильно измениться.

Ну и теперь справедливости ради, уже вне затронутой выше темы, не могу не отметить, что разница в движках между 1.6 и 1.8 действительно огромная. Действительно А5 на 1.8 - это совсем другая машина. В частности со 160 очень легко, играючи, можно существенно "прыгнуть" вперёд при желании. Если мне на 1.6 надо будет со 160 ещё разогнаться - то скинув на 5-ую движок взвоет, но практически не разгонит авто по сравнению с 1.8, у которой при 160 по-моему менее 3000 об. было на 6-ой, при этом движок на столько эластичен, что можно прыгнуть если что прямо с 6-ой (пару раз забывал, что я на ручке, а не на автомате и ускорялся как на автомате - тупо надавив педаль, и даже с 6-ой - разгон выглядит очень круто, по сравнению с 1.6, что тут говорить). Другое дело, что на таких скоростях передвигаться опасно, местами страшно, в частности на А5, а по закону - вообще запрещено, если что :)

Ну и совсем уже в заключение. При всех положительных эмоциях от 1.8 - ни разу не жалею о том, что купил 1.6 АКПП. :) Да, резко ускориться на 1.8 - не проблема, но просто - это не мой стиль вождения. Я спокойно езжу преимущественно, по городу - мне вообще хватает, на трассе - тоже хватает, быстро не катаюсь, а на 120-140 и на 1.6 комфортно. Единственный возможный плюс - это пожалуй обгоны фур на трассах, но, как-то я и на 1.6 их обгоняю без проблем и нормально себя чувствую. Главное с головой дружить. Короче, 1.8 - отличное авто, но кому это интересно. Мне - не очень, такое авто у меня бы наверное вряд ли реализовывало свои возможности в полной мере. :)

А теперь ругайте.

Сообщение от vova81

Естессно) ты на первой не жми в пол, а со второй уже нормальный зацеп по сухому есть 100%.

Сегодня газанул в пол на третьей - буксует зараза по сухому асфальту.

Сообщение от Serega S.U.

...А теперь ругайте.

Да чего ругать то, ты купил 1,6 зная что берешь. А вот аналогичный пост человека, который купил 1,8 и прокатился на 1,6 АКПП, подозреваю, будет иметь мало приличных слов...:)

Сообщение от Serega S.U.

А теперь ругайте.

Не ну молодцы, что тут скажешь и отчет хороший

Сообщение от Aksej

Сегодня газанул в пол на третьей - буксует зараза по сухому асфальту.



Да чего ругать то, ты купил 1,6 зная что берешь. А вот аналогичный пост человека, который купил 1,8 и прокатился на 1,6 АКПП, подозреваю, будет иметь мало приличных слов...:)

Не слов не будет ..катали только на мне. Зачем нам не нужное с точки зрения того что и так про динамику будет понятно. Изначально это было для Серёги, ну просто по дружески для ощущения разницы и сравнения прочего кроме разгона.

К стати сам доволен, а то всё "кабнэт, кабнэт - чес слово..". Ну где бы в городе я бы 160-180 прожарил? Хотелось бы и 200, но..строительные работы мешали. Получил позитив, мы с Серёгой иногда позволяли себе обгонять и глумится над разными бибиками и вообще пёрла классно! Давно по такой роскошной дороге без камер не ездил..жаль что скоро всё это закончится.

Сообщение от 301963

К стати сам доволен, а то всё "кабнэт, кабнэт - чес слово..". Ну где бы в городе я бы 160-180 прожарил? Хотелось бы и 200, но..строительные работы мешали. Получил позитив, мы с Серёгой иногда позволяли себе обгонять и глумится над разными бибиками и вообще пёрла классно! Давно по такой роскошной дороге без камер не ездил..жаль что скоро всё это закончится.

Да, Дим, огромное СПАСИБО за предоставленную возможность, за то что пнул и вытащил меня, за общение и красивые озалупы на трассе (какая там была джетта? хочу глянуть её ттх) и вообще. Конечно можно было бы для полного комплекта и на моей прокатить в тех же условиях (температура, ветер, и прочее), но в принципе, ты верно написал, зачем нам ненужное. :) Да и свою я и так знаю.

А дорога - да, реально классная, покрытие качественное, полос много, вот если бы ещё указатели были - было бы отлично, а если ещё и правильные и понятные - то было бы совсем супер. Но... у нас вечно чё-то где-то не так, ибо нефиг расслабляться. :)

Сообщение от Aksej

Да чего ругать то, ты купил 1,6 зная что берешь. А вот аналогичный пост человека, который купил 1,8 и прокатился на 1,6 АКПП, подозреваю, будет иметь мало приличных слов...:)

Не факт! Смотря что сравнивать. Если движки - то возможно, но опять же - смотря что от машины надо. Ехать вполне комфортно можно и на 1.6, а показывать, как ты можешь быстро уноситься в точку - да, на 1.8. :) Если просто ехать - то в общем-то монопенисуально. :) Далеко не у всех имеется потребность быстро ускоряться, даже на 1.8 и подобных авто. Я вообще замечаю, что у большинства овощей (независимо от авто) - тормоза в голове прежде всего.