Цитата Сообщение от DeLfin Посмотреть сообщение
А вот про то, что при установке металла (не заводского), при ДТП возникает вероятность проникновения двигателя в салон автомобиля, а не падение его в низ с отрывом кронштейнов - слышал.
от кого??
похоже что от бабушек сидящих перед подъездом ?
где ФАКТЫ, ФОТО ??
ах нету? тогда не несите чушь
начнем с того что заводская защита намного толще любого"неоригинала", т.е. при ДТП двигатель уходит вниз явно не ломая при этом защиту, значит- отрываются кронштейны- рвутся крепежные болты М10 кажется
НО- что оригинальная железная, что неоригинальная защиты- крепятся на ОДИНАКОВЫЕ болты!!! так объясните мне, в чем разница?? или вы думаете, что к неоригиналу прилагают болты того же диаметра, но из суперпупер сплава, выдерживающего нагрузки на порядок больше чем болты крепления оригинальной защиты?
господа, вы хоть подумайте сначала прежде чем ляпнуть чтото, о чем не имеете представления