Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от accent

Ты это владельцам Кайенов расскажи, там до литра расход на 1000 км.

Ну если это не проблема поршневой и без капремонта двигло открутит до 300 000км,то для владельцев машины за несколько лямов литр масла за 800-900р не проблема.

Сообщение от Algo

Опель он и есть опель. А сейчас, с кризисом перепроизводства и нескрываемым снижением качества - все машины постепенно становятся опелями не с течением времени а с нова. Делали б наши приличные хотя б 170 сильные двигатели - давно б на тазик пересел. Сломался и хрен с ним - запчасти копейки.

Это ты про старую поговорку что "..каждая иномарка со временем превращается в опель".
Тазик мой ваз 2106 до капремонта двигла жил 150 000км. Единственное что кузова у наших маленькие.

Сообщение от 301963

Ну если это не проблема поршневой и без капремонта двигло открутит до 300 000км,то для владельцев машины за несколько лямов литр масла за 800-900р не проблема.

С таким жором можно смело Лукойл плюхать, всё равно в трубу вылетает. Вопрос не стоимости. А возможности купить доливку там, где она потребовалась.
Лукойл точно есть везде.

Сообщение от Arkadiy_82

Думается я куплю себе японское недерьмо, а вы доливайте.

Буду валить и доливать. А ты не будешь доливать, но будешь тошнить. Тут, как говорится, кому что нравится!

Сообщение от Algo

У меня "больной" мотор, безбожно жрущий масло и закончивший перескоком цепи пробежал 92К за неполных два года. Многим столько не проехать на одной машине.

Ты считаешь, что если бы поршневая была в порядке, то натяжитель не крякнул бы?
Я думаю, что сажа в масле как раз и не дала натяжителю чётко работать. Это моё мнение.

Если бы не бус, то я сейчас перед отпуском поехал бы на ТО-7.

Собственно вот ответ, на просьбу представить документы об отказе:
Уважаемый sof07, добрый день!
Я уточнила интересующую Вас информацию: запрос на финансовую поддержку ремонта Вашего автомобиля в связи с повышенным расходом моторного масла (1,006 л/1 000 км) Импортеру направлен был. В связи с тем, что переписка с Импортером является конфиденциальной и не подлежит разглашению третьим лицам (по условиям действующих регламентов), мы, к сожалению, не сможем предоставить Вам распечатку данной переписки. Но учитывая Ваше желание лично ознакомиться с отказом в поддержке, мы готовы Вам ее продемонстрировать. Вы можете подъехать к нашему инженеру по гарантии – Антону Локалову и он сможет Вам ее показать. Также хотелось бы обратить Ваше внимание, что согласно сервисной книжке Вашего автомобиля, ТО на пробеге 105 000 км у Вас было пройдено с перепробегом в 4 611 км (напоминаю, что максимально допустимый перепробег в межсервисном интервале составляет 1 000 км), т.е. был превышен в 4,5 раза. Возможно, именно это и послужило причиной отказа в постгарантийной поддержке (Импортер, получив от дилера всю необходимую информацию, дает положительный ответ, либо отказ, не объясняя причину). Как показывает наша практика, Импортер, как правило, оказывает постгарантийную поддержку при условии четкого соблюдения всех рекомендаций по обслуживанию автомобиля (своевременного прохождения технического обслуживания автомобиля).

Жду от Вас информацию о предполагаемой дате и времени Вашего визита.

Что и требовалось доказать. Все логично. Перепробег в 4500км снимет с любой гарантии.

Непонятно только зачем уже было ехать на ТО к дилеру с таким перепробегом и марать здесь столько страниц.

Сообщение от Aksej

Непонятно только зачем уже было ехать на ТО к дилеру с таким перепробегом и марать здесь столько страниц.

Не нужно хамить батенька.
Тут дело не в перепробеге, а в дефекте двигателя, который известен производителю и о котором говорят сами инженеры сервисного центра. Масложор начался до перепробега, по сути, между ТО, масло обновилось 3 раза, какой смысл от ТО, фильтр поменять? Мертвому припарка!

Сообщение от Деня

Ты считаешь, что если бы поршневая была в порядке, то натяжитель не крякнул бы?
Я думаю, что сажа в масле как раз и не дала натяжителю чётко работать. Это моё мнение.

Гениальная мысль
ничо, что у него натяжитель был старого образца?))