Тема: Самоклеющаяся алькантара и кожзам!

BMW Z3 Coupe – перетяжка сидений итальянской алькантарой красного цвета, перетяжка руля натуральной кожей Nappa, перетяжка чехлов КПП и ручника кожей Nappa

BMW Z3 Coupe в последние годы не часто можно встретить на дорогах, оттого вдвойне приятно было поработать над этим практически раритетным эксклюзивным автомобилем. Его владелец, которого зовут Роман, не жалеет на своего любимца ни сил, ни средств, за что хочется сразу же сказать ему огромное спасибо. Автомобиль выглядит замечательно даже несмотря на свой довольно серьёзный возраст.



Для начала хотелось бы рассказать немного об истории этого автомобиля. Производился он почти шесть лет, вплоть до 2002-го в штате Южная Каролина. Из-за того, что он производился не так долго и весьма далеко от нашей Родины, заполучить его было совсем не просто. К тому же, каждое такое авто сначала отправлялось в Германию, где подвергалось самым различным тестам – всем известна любовь немцев к полному контролю каждой детали. В столице автолюбители могли ждать свой Z3 по 6 месяцев. Выпускался этот спорткар в двух кузовах: либо купе, либо родстер со съёмной крышей. Не успев выйти, BMW Z3 сразу же засветился в фильме, и не где-то, а в легендарной «бондиане» – агент 007 рассекал на нём в «Голденайе».



Если говорить об автомобиле Романа, то его BMW Z3 в съёмках «бондианы», конечно же, не участвовал. Но и его судьба весьма занимательно – дело в том, что Роман купил этот автомобиль дважды – в 2008-ом, а затем, после продажи, он вновь вернул себе свой Z3 уже в 2012-ом. Само авто 98-го года выпуска, что, возможно, для автомобиля вполне приличный срок, но только не для этой модели и только не в заботливых руках. Изначально на нём был установлен двигатель 2,8, который давал 193 л.с., однако после свапа двигателя, Z3 мог похвастаться внушительным табуном в 343 лошади. По управлению же он начал сильнее напоминать автомобиль для картинга, в чём мы тут же и убедились – благо, Роман милостиво разрешил нам им порулить и на несколько минут почувствовать себя агентом на службе Её Величества.



Недавно автомобилю стукнуло уже 17 лет, близко совершеннолетие, а, значит, пора и делать подарки. К тому же, за эти годы салон не мог не поизноситься даже в самых заботливых руках. А без подходящего салона автомобиль сильно теряет в своей привлекательности, что понятно было всем, включая Романа, и поэтому он обратился за помощью к нам.

В течение нескольких дней велось обсуждение проекта с Романом, мы то полностью его изменяли, то просто немного корректировали, но в итоге, так уж сложилось, было решено оставить изначально предложенный нами вариант без изменений.





Когда мы делаем тюнинг авто, нам не важно, что именно перед нами за автомобиль – каждый проект для нас важен и к каждой работе мы подходим с ответственностью, так и для этого BMW Z3 мы сделали выбор в пользу зарекомендовавшей себя итальянской алькантары. Её уникальные свойства идеальны в перетяжке сидений даже в настолько примечательных автомобилях, как Z-ка – помимо того, что она износостойка, тактильно приятна и выглядит «на все 100», так ещё и даст фору натуркоже по показателям термостойкости. Зимой она не настолько охлаждается, а летом – слабее нагревается на солнце, что особенно удобно в городской черте. Теперь же перейдём к самим сидениям BMW Z3.





Анатомия сидений – это именно то, из-за чего в машине мы чувствуем себя либо комфортно, либо как на иголках. Чаще всего нас просят усилить боковую поддержку сидений, поменять поясничную подпорку, чтобы было удобнее именно для вашей спины, поменять или убрать поддерживающие валики – для настоящих специалистов это не является сложной задачей. В этом BMW мы добавили к сидениям поперечные валики и слегка изменили их конфигурацию. И, как только мы закончили с анатомией, мы могли приступить уже напрямую к перетяжке сидений алькантарой. Для этого был выбран насыщенный красный цвет, причём материал центральной части должен быть перфорированным, и вся эта красота затем прострачивается нитками не менее сочного оттенка. На перетянутых подголовниках теперь размещается вышивка «BMW Motorsport».



Ну а когда перетяжка сидений была ещё в самом разгаре, специалисты по работе с натуральной кожей занялись тем, что особенно любят, а именно взялись перетягивать руль. Обычно в авто такого возраста необходимы также изменения в анатомии руля (например, его утолщение), но Роман своим рулём был вполне доволен, так что мы ограничились только его внешним видом. Нами был выбран идеальный вариант натуральной, гладкой кожи, а именно - Nappa, плюс чёрная строчка. Особым штрихом на рулевом колесе стала резонирующая с красными сидениями «нулевая отметка», что полностью завершило образ салона.



Помимо всего этого, мы также перешили чехол ручника, а также ручку и чехол КПП, не используя каких-либо ярких или выделяющихся деталей. Использовали мы для этого, опять же, натуркожу Nappa, как и ранее на руле.