Тема: ТО Вашего авто (обзор, цены)

Сообщение от iljatanger

Господа,
пробег 11000, перед длительной поездкой 6-7 тыс км заранее хочу поменять масло и масляный и салонный фильтры. Подскажите, что ещё надо менять на первом ТО? Надо ли менять топливный и воздушный фильтр?
Знаю что можно почитать в руководстве, но возможно стоит поменять досрочно (у нас часты песчаные бури и плохой бензин).
Через какой интервал вы меняете топливный и воздушный фильтра?
если возможно, напишите pls номера этих расходников для заказа.

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2357...chastei-na-a7/

НО! Если до 15000 км пробега не пройти ТО у официалов - с гарантией можно попрощаться. Пройти ТО-1 раньше 15000 км можно в любой момент. Гарантия продлится на следующие 15 тыс.км или год (что наступит раньше).
Топливного фильтра нет. Заливается очищающая присадка (номер есть по ссылке).
Воздушный фильтр расчитан на 30 000 км по официальным рекомендациям. Но чем чаще меняешь фильтры - тем лучше. С этим, думаю, никто не поспорит)

От себя добавлю. Если бы я при пробеге 11000 ехал на юг, например, я бы у тамошнего дилера сделал бы ТО-1. Допустим 3000 км в одну сторону. 11+3=14. Как раз ТО-1. И остался бы на гарантии. Ну это как пример)))

Сообщение от dimon A4

Если до 15000 км пробега не пройти ТО у официалов - с гарантией можно попрощаться

... если при последующем обращении "по гарантии" дилером будет доказана причинно-следственная связь поломки и непрохождения своевременного ТО.

Сообщение от Rumpelstiltskin

... если при последующем обращении "по гарантии" дилером будет доказана причинно-следственная связь поломки и непрохождения своевременного ТО.

Только жалко 3 год куланса ((( Вдруг, что.

Сообщение от Rumpelstiltskin

... если при последующем обращении "по гарантии" дилером будет доказана причинно-следственная связь поломки и непрохождения своевременного ТО.

это такое болото... я согласен чтобы счётчик до 2-го ТО тикал с 11 тыс. км.
Я вообще хотел соскакивать с гарантии, как практически бесполезной у данного дилера. Но у меня заскрипело сцепление
вернее скрипеть начало ещё давно, примерно на 4 тыс.. Долго не мог понять, что это такое... иногда, при трогании, раздается звук, что то среднее между скрипом, скрежетом и высокочастотной трелью.. очень высокий звук. Потом пропало на 3-4 месяца. В общем не при каждой поездке. Зависимость выявить не удалось. Я ездил, не заморачивался.
И тут коллега рассказал, что ни в коем случае не слезай с гарантии, на его superb 2012 поменяли сцепление. У него был такой же скрип.
в общем жду неприятностей

Сообщение от dimon A4

http://www.octavia-club.ru/f/A7/2357...chastei-na-a7/

НО! Если до 15000 км пробега не пройти ТО у официалов - с гарантией можно попрощаться. Пройти ТО-1 раньше 15000 км можно в любой момент. Гарантия продлится на следующие 15 тыс.км или год (что наступит раньше).
Топливного фильтра нет. Заливается очищающая присадка (номер есть по ссылке).
Воздушный фильтр расчитан на 30 000 км по официальным рекомендациям. Но чем чаще меняешь фильтры - тем лучше. С этим, думаю, никто не поспорит)

От себя добавлю. Если бы я при пробеге 11000 ехал на юг, например, я бы у тамошнего дилера сделал бы ТО-1. Допустим 3000 км в одну сторону. 11+3=14. Как раз ТО-1. И остался бы на гарантии. Ну это как пример)))

спасибо за ответ.
странно, а как же:

M-r-a-k
Ну в общем так. Подкотило ТО-2. Пробег 29900.
Купил в экзисте воздушный фильтр,масляный, топливный и пробку для картера. С топливным фильтром лоханулся, купил не тот. Так что кому нужно могу за 2к отдать 5Q0 127 177.
Фильтр воздушный поставил без шубы. Дополнительно сделал сход-развал и замену передних тормозных колодок. Мастер приемщик очень удивился когда я его попросил очень тщательно проверить колодки. Говорит всегда их меняют на 45000 км. ))) Жесть какие-то колодки 7000р ( знал бы купил в экзисте.

Руслан Kurt
ну ты даешь))) в экзисте не всегда дешевле, по твоим расходникам я вчера посчитал на 3900 тр(фильтр масленный, салонный, воздушный, и топливный, пробка) все оригинал VAG, да и масло за 900 р за 1 л- это п....ц дорого!!! колодки VAG за 4200 можно было купить...

вчера съездил на СТО, сервисмен тоже сказал, что топливный фильтр встроен в бензонасос и не требует замены. Но в сообщениях выше указан топливный фильтр как расходник. Воздушный фильтр менять буду, для своего спокойствия...
по нормочасам - у нас фиксированная стоимость)) 5 тыс тг (прим. 1500рублей) за всё про всё в не авторизованном шкодой CTO (замена масла, проверка ходовой, комп диагностика). Вот такой суперсервис...
Иногда, из-за слухов о DSG, подумываю, не стоило ли взять за эти же деньги Great Wall vingle 6 что ли..

Сообщение от iljatanger

спасибо за ответ.
странно, а как же:

M-r-a-k
Ну в общем так. Подкотило ТО-2. Пробег 29900.
Купил в экзисте воздушный фильтр,масляный, топливный и пробку для картера. С топливным фильтром лоханулся, купил не тот. Так что кому нужно могу за 2к отдать 5Q0 127 177.
Фильтр воздушный поставил без шубы. Дополнительно сделал сход-развал и замену передних тормозных колодок. Мастер приемщик очень удивился когда я его попросил очень тщательно проверить колодки. Говорит всегда их меняют на 45000 км. ))) Жесть какие-то колодки 7000р ( знал бы купил в экзисте.

Руслан Kurt
ну ты даешь))) в экзисте не всегда дешевле, по твоим расходникам я вчера посчитал на 3900 тр(фильтр масленный, салонный, воздушный, и топливный, пробка) все оригинал VAG, да и масло за 900 р за 1 л- это п....ц дорого!!! колодки VAG за 4200 можно было купить...

вчера съездил на СТО, сервисмен тоже сказал, что топливный фильтр встроен в бензонасос и не требует замены. Но в сообщениях выше указан топливный фильтр как расходник. Воздушный фильтр менять буду, для своего спокойствия...
по нормочасам - у нас фиксированная стоимость)) 5 тыс тг (прим. 1500рублей) за всё про всё в не авторизованном шкодой CTO (замена масла, проверка ходовой, комп диагностика). Вот такой суперсервис...
Иногда, из-за слухов о DSG, подумываю, не стоило ли взять за эти же деньги Great Wall vingle 6 что ли..

у Мрака дизель...

Кто нибудь менял уже ремень ГРМ на ТО? Диллер говорит нужно менять на 90 тыс. Двигатель 1.4.

Сообщение от DjSurf

Кто нибудь менял уже ремень ГРМ на ТО? Диллер говорит нужно менять на 90 тыс. Двигатель 1.4.

По регламенту первый контроль на 60ткм и далее 90ткм и на 120ткм замена
Если они на 90ткм узрели, что его действительно надо заменить, тогда стоит заменить. А так, видимо сказанули вам по старой памяти с прошлого поколения двигателей, где на 1.6 менялся грм на 90ткм.

Они его даже не смотрели. Просто сказали что по регламенту замена на 120, но так как у нас тяжелые условия эксплуатации, рекомендуем замену на 90. Только что звонил дилеру узнать стоимость, работа по замене ремня 9600руб. Ремень - 8000руб. Обводной ролик - 3650 руб. Натяжной ролик - 5640руб. Итого 26 890руб. Еще смотрят помпу на предмет подтеков и состояние ремня, хотя там помпа с другой стороны находится. Ремень для нее стоит 1500руб.

Сообщение от DjSurf

Они его даже не смотрели. Просто сказали что по регламенту замена на 120, но так как у нас тяжелые условия эксплуатации, рекомендуем замену на 90. Только что звонил дилеру узнать стоимость, работа по замене ремня 9600руб. Ремень - 8000руб. Обводной ролик - 3650 руб. Натяжной ролик - 5640руб. Итого 26 890руб. Еще смотрят помпу на предмет подтеков и состояние ремня, хотя там помпа с другой стороны находится. Ремень для нее стоит 1500руб.

В гейропе 250ткм замена ремня
У нас 120ткм
Пусть проверяют на ТО (ТО4, ТО6) - это предусмотрено регламентом! А не гадают об условиях эксплуатации, даже не взглянув на него. Циркачи!