Тема: Муки выбора.

Сообщение от Fivel163

Вот про поршневую не сталкивался, а что с ней не так?

тебе ж сказали

Сообщение от BoneSetter

а масложор не пугает?)

Сообщение от Arkadiy_82

тебе ж сказали

Ну вроде как с 2011 года с этим норм всё?

Сообщение от Fivel163

Ну вроде как с 2011 года с этим норм всё?

Я тебе сказа, что 2011 по такой цене только 1,6, 1,4 МПИ. Найдешь 1,8 - бери, но и там не все гладко. С 2012 полегче...

Сообщение от Arkadiy_82

Я тебе сказа, что 2011 по такой цене только 1,6, 1,4 МПИ. Найдешь 1,8 - бери, но и там не все гладко. С 2012 полегче...

У меня вообще 2010 - и все гладко))) 1,8 движка, греб... ДСГ нет )) Правда двигатель в сборе конца 2012 года )) Цепь вообще почти вчера поставлена)) Но я ее не продаю - такая скотина нужна самому ))

Сообщение от Algo

У меня вообще 2010 - и все гладко))) 1,8 движка, греб... ДСГ нет )) Правда двигатель в сборе конца 2012 года )) Цепь вообще почти вчера поставлена)) Но я ее не продаю - такая скотина нужна самому ))

Ну и к чему ты это написал? Все поменял, а потом проблем у него нет. Я об этом сказал: отремонтированный ДВС (цепь поршневая) будет стОить дороже рынка у грамотного продавца...В противном случае придется вложиться новому владельцу.

Сообщение от Arkadiy_82

Ну и к чему ты это написал? Все поменял, а потом проблем у него нет. Я об этом сказал: отремонтированный ДВС (цепь поршневая) будет стОить дороже рынка у грамотного продавца...В противном случае придется вложиться новому владельцу.

Да хрен ты кому докажешь)) Всем пофиг -менял или не менял - цена одна и та же ) Вложенные в авто деньги не вернуть почти никогда - ну есть шанс прокатить на дурака )

Сообщение от Algo

Да хрен ты кому докажешь)) Всем пофиг -менял или не менял - цена одна и та же ) Вложенные в авто деньги не вернуть почти никогда - ну есть шанс прокатить на дурака )

Это понятно, если придет простой обыватель, который не знает о проблемах ДВС, то он ессно возьмет что дешевле и ему пох на твои ремонты. А если придет знающий человек, то конечно возьмет уже отремонтированный ДВС, зная стОимость ремонта.

Сообщение от Fivel163

Ну вроде как с 2011 года с этим норм всё?

блажен кто верует. здесь уже ни раз об этом писали. если машина выпуска конца 2011, то вариант 50/50 - смотря какой движок попадётся, может попасть со старой поршневой (у меня машина ноябрьская, а движок июльский... тьфу три раза... тройной стук по голове... вроде пока всё нормально). если машина выпуска весна 2012г, то это еще лучше, там масложор гараздо реже встречается... правда в этом случае бюджет будет уже больше 550т.р.

Сообщение от Оле Лукое

.. бюджет будет уже больше 550т.р.

У нас что цены рухнули? 550 2011 была до осени, далее цены поднялись хотим мы этого или нет. 600к - это почти даром, если не барабан конечно. Плюс надо смотреть что делалось с ДСГ, цепью и поршневой - все ремонты только увеличат стоимость или хозяину это самому придется делать.

Сообщение от Arkadiy_82

У нас что цены рухнули? 550 2011 была до осени, далее цены поднялись хотим мы этого или нет. 600к - это почти даром, если не барабан конечно. Плюс надо смотреть что делалось с ДСГ, цепью и поршневой - все ремонты только увеличат стоимость или хозяину это самому придется делать.

Есть ещё 1.4 tsi на автомате. 2011 года. Пробег тоже в районе 79 тысяч стоит 550. А у 1.4tsi разве нет масложора