Цитата Сообщение от ERYO Посмотреть сообщение
1.6 надо крутить для активного разгона как ечли бы на турбо езать размеренно
ибо у 1.6 Ммах в районе 3800об, а у 1.2 считай уже на 1500об
Я не ездил на 1.2, но думаю теже самые ощущения как и на 1.4, только чуть помедленнее
а 1.6 вял на активный разгон. Он для степенной езды.
Я думаю, что если не раскручивать двигатели выше 3000 обор., то в D разницы между 1.2 и 1.4 по динамике разгона не будет вообще. Ибо это экономичный режим, и режимы подстраиваются под оптимальный момент, который, думаю, одинаков (компромисс скорости разгона и экономичности, причем момент далеко не максимально возможный).
Для научного доказательства данного факта хорошо бы взглянуть на сравнение полных семейств скоростных характеристик обоих двигателей.(или хотя бы при 25%, 50%, 75%, 100%) У меня есть такое подозрение, что основная дельта в моментах возникает в околопредельных режимах, поэтому разницу можно будет почувствовать только при полном нажатии гашетки.