Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Arkadiy_82

Скажу тебе по секрету, что кольца подходят что на тот что на тот поршень. Все, я запутался...Непонятна разница двигателей до и после 01.06.2011 - почему на один одни поршни надо ставить а на другой другой с шатунами?

возможно в этой статейке ответ есть http://www.zr.ru/content/articles/79...dedayut-maslo/

Сообщение от thunderbeat

И доливать постоянно масло, но с каждым разом все больше и больше? )

Если ты ездишь на дилерском Кастроле по 15000, то доливать с каждым разом придётся всё больше и больше.

Сообщение от sof07

не надо язвить, у моей старушки мазды, этот номер, хрен найдешь, только с фонариком, по этому и спрашиваю

Ответ тебе был дан. Чё ещё надо?

Сообщение от alanser

Если ты ездишь на дилерском Кастроле по 15000, то доливать с каждым разом придётся всё больше и больше.

Сейчас уже нет, не кастрол и не 15тыс.км. Хочешь сказать, что если махнуть масло и менять его каждые 7500км, то процесс коксования колец остановится?

Сообщение от alanser

Если ты ездишь на дилерском Кастроле по 15000, то доливать с каждым разом придётся всё больше и больше.

Дело тут не в кастроле. Но замены в 15 тыс усугубляют проблему на любом масле

Почитал тут статеек в инете разных. Много людей и авторов считают промывку злом, потому что непонятно что там за химия, в промывочном масле и тем более в составах типа ЛАВР. Упирают на то, что полностью масло не сливается, остается 10% минимум. И что с заливкой нового масла 10% этой активной химии будет плескаться все равно. В общем большинство экспертов предлагает просто почаще менять масло одной марки и вязкости и сливать подольше при замене. В связи с этим вопрос, обычная синтетика на ПАО типа ликви моли синтойл хай тех 5w40 будет мыть закоксованные колечки? Если будет, то достаточно ли будет, например, каждые 5000км позаменять это масло раза три? Просто звучали мнения, что нефига особо масла не отмывают, только жидкий шлак вымывают.
Или все же лить ЛАВР?
Я исхожу из того, что пробег до 70000км на моей машине с заменами масла 502 допуска каждые 15000км(ну чисто по-дилерски в общем машина три года жила) все-таки поспособствовал закоксовке колец, об этом косвенно говорит и повысившийся масложор, плюс немного черного нагара на бампере над выхлопнухой. Лил сначала кастрол эдж, потом разок мотюль специфик, потом только шелл хеликс ультра. Разбирать двигатель снизу чтобы смотреть в каком состоянии кольца - дорого, и в моем случае там точно что-то будет. Поэтому надо мыть, однозначно. Только вот как?

Что скажете про вот это: http://www.ozon.ru/context/detail/id..._term=32117723 ?

Сообщение от sof07

возможно в этой статейке ответ есть http://www.zr.ru/content/articles/79...dedayut-maslo/

Что ты меня тычешь в то что уже выкладывади? Уж я то форум читаю! Нет там ответа...

Провел раскоксовку - грязи немеряно и еще думаю больше осталось. Мертвый 4-й цилиндр БЫЛ, о чем сказала свеча и уходивший Лавр по сравнению с другими. Кстати наш катализатор все катам кат - машина дымила первые 10 сек и все, дальше просто неприятный запах. Во всех роликах дым стоИт по несколько минут. Ща на ТО залью Шелл Н7 5-40 и будем наблюдать.

Сообщение от Arkadiy_82

Что ты меня тычешь в то что уже выкладывади? Уж я то форум читаю! Нет там ответа...

ну и хамло ты... тебя не носом тыкать надо,а в нос тыкнуть, может научишься вежливости...