Тема: Максимальный текущий пробег DSG

Сообщение от Дмитрий Иванович

1.Так если ты сильнее жмешь на тормоз, ты сильнее замедляешься, физику не наобманешь, соответственно и скорость ниже, вот она тебе и врубает передачу ниже чтоб потом при нажатии на газ обороты были оптимальные для ускорения. 2,3- ты чего куришь?

Тебя красным в школе научили выделять?))) И не надо про физику... Неужели не понятно?
Еще раз пофлужу..., хотя это не основной вопрос спора.
Автоматическая коробка (независимо от конструкции) это, конечно, железяка. Но алгоритм ее работы заложен очччень умным человеком. Несомненно намного умнее нас - спорщиков в этой теме))).
Так вот, "мозги" авто определяют силу нажатия педали тормоза (т.е. желание водителя замедлить движение), потому определяют - насколько помочь тормозить двигателем. Чем сильней нажатие на тормоз, тем ниже передача, сл-но сильней торможение двигателем. Ну эта азбука понятна?)))

Сообщение от Петрович 161 rus

А автомат заставляет? Дааа. Этто действительно аргумент!)))

Хорошо - давай по другому. Есть задержка по времени для автомата - в разгоне? Надеюсь спорить не будешь, что есть? А по торможению ее нет? Не задумывался? Она исчезла? А я это собственным "жопомером" не раз чувствовал. Есть - и там и там. На 100л/с ты ее только в разгоне увидишь - но в максимальной красоте ))
Опять же про накат. Я могу к светофору потерять большую скорость не за счет тормозов. У тебя на автомате так получится? Или все ж придется тормозить? Или ты на автомате тоже нейтралку можешь врубить?
Собственно что дальше спорить. У тебя свое мнение - у меня свое.

Езжу и на акпп именно акпп и на мкпп. Торможение двигателем у мкпп-БОЛЬШЕ/лучше если так можно выразиться.Автомат как телега несется даже под сброс газа, и постоянно себя ловлю на мысли, что на мкпп-я чуть тормознул и уже авто замедлилось, на акпп-приходиться "висеть" на тормозах.
езжу и на ДСГ изредка-там что-то среднее между акпп и мкпп по торможению, вроде бы робот и подтыкает пониженную под сброс газа, но такого торможения двигателем, как на мкпп-нет.
Езжу по прямым дорогам с легкими уклонами, под горку/с горки не смотрел-не по горам ездим/живем)

Сообщение от Algo

Хорошо - давай по другому. ...Опять же про накат. Я могу к светофору потерять большую скорость не за счет тормозов. У тебя на автомате так получится? Или все ж придется тормозить? Или ты на автомате тоже нейтралку можешь врубить?

Давай про светофор. Ты на механике едешь по МКАД 100км\час на 6-й. Впереди за 150м замигал зеленый. Начинаешь тормозить. Сколько раз до остановки ты переключишь скорость? Уверен - ни разу. Может сбросишь на нейтраль, а то и просто с выжатым сцеплением на тормозе остановишься у светофора. Ведь так? А автомат в той же ситуации обязательно подтормозит двигателем, пусть несколько секунд. И так на каждом светофоре, где приходится тормозить, а не подкатываться к давно горящему красному.

Сообщение от Algo

Собственно что дальше спорить. У тебя свое мнение - у меня свое.

Это ж хорошо, что есть свое мнение)))

Люди добрые, простите что обращаюсь )))) Но, Петрович 161 rus ,мил человек, на 4 страницы уже. Послушай уже что тебе люди с автоматами говорят ))) Торможение двигателем эффективнее на механике соответственно и колодкам работы меньше.

Сообщение от Петрович 161 rus

Давай про светофор. Ты на механике едешь по МКАД 100км\час на 6-й. Впереди за 150м замигал зеленый. Начинаешь тормозить. Сколько раз до остановки ты переключишь скорость? Уверен - ни разу. Может сбросишь на нейтраль, а то и просто с выжатым сцеплением на тормозе остановишься у светофора. Ведь так? А автомат в той же ситуации обязательно подтормозит двигателем, пусть несколько секунд. И так на каждом светофоре, где приходится тормозить, а не подкатываться к давно горящему красному.

ты и прав и не прав одновременно.Если просто убрать ногу с педали газа, автомат не станет МОЛНИЕНОСНО скидывать передачи одну за одной, как ты красиво здесь расписал) он будет все эти 150м ехать ТУПО накатом и скинет в лучшем случае 1 передачу. И вот только когда НАЧНЕШЬ тормозить и тормозить ощутимо сильнее, чем на мкпп-он начнет тебе "помогать" подтыкая передачи как ты написал выше.
теперь на мкпп-тупо убираешь ногу с газа, и авто Уже тормозит двигателем, при чём ОЩУТИМО сильнее, чем акпп.Можно спокойно самому в 1/3 педали помогать дотормаживать машине, при скорости 50-40км/ч включить нейтраль и опять же дотормозить уже тормозом.
как-то так по моим наблюдениям)

Сообщение от Петрович 161 rus

Давай про светофор. Ты на механике едешь по МКАД 100км\час на 6-й. Впереди за 150м замигал зеленый. Начинаешь тормозить. Сколько раз до остановки ты переключишь скорость? Уверен - ни разу. Может сбросишь на нейтраль, а то и просто с выжатым сцеплением на тормозе остановишься у светофора. Ведь так? А автомат в той же ситуации обязательно подтормозит двигателем, пусть несколько секунд. И так на каждом светофоре, где приходится тормозить, а не подкатываться к давно горящему красному.
Это ж хорошо, что есть свое мнение)))

Можно еще раз - для глупых))) "Еду по МКАД - впереди за 150м замигал зеленый"? ? ? ? Это ГДЕ такое? ? ? ))))
Если без стеба - то двигателем вообще не торможу. Манера вождения - плавная. Всех укатываю - засыпают - когда бояться перестают))). Накат летом использую по полной. Зимой хуже. Но грешу - пользуюсь. Из практики автомат колодки трет быстрее.

Сообщение от Algo

Можно еще раз - для глупых))) "Еду по МКАД - впереди за 150м замигал зеленый"? ? ? ? Это ГДЕ такое? ? ? ))))
.

Знаю одно место. В районе сколковского шоссе. Там есть светофор.

Сообщение от ASSASSIN

Знаю одно место. В районе сколковского шоссе. Там есть светофор.

НА мкаде?

Сообщение от Algo

НА мкаде?

да. Раньше включали для отлова нарушителей.