Тема: Шум МКПП.

Сообщение от денчик63

в самаре ещё нет нового сцепления. сказали что будет в ноябре. я тоже сегодня обращался сказали что это тароахтение из-за депферных пружин

Куда обращался?

Сообщение от segun

а у меня 67000 пробег, дак наверно грешно не поменять будет.... и по сцепе вопрос интересный, откуда у ОД оно появилось в Самаре, если его ещё в Рашке нет.....может предыдущее 016 LX новое то 016 КХ...

В группе вк пару человек уже пригласили на замену сцены, видимо все есть

Сообщение от Resurs

В группе вк пару человек уже пригласили на замену сцены, видимо все есть

.....да меняют то его давно, но вот какое ставят... вот вопрос в чём.

Сообщение от segun

.....да меняют то его давно, но вот какое ставят... вот вопрос в чём.

Из разговора, ответ был как в тпи. Хотя од не много доверия ..

Сообщение от rbdoll

Везёт Вам, у кого гарантия.
Я предварительно пообщался с гарантийщиком по телефону на счёт куланса. Тот вроде нашёл ТПИ, так мол итак, на счёт куланса завод решает, а вы в любом случае записывайтесь на диагностику и там будем решать уже.
Ну я думал будет всё как обычно, фиксируем звук (на крайняк видео снимаем) и отправляем на завод, тем более ТПИ не даёт никаких других диагностических рекомендаций кроме выжима сцепы.
Приехал я сегодня на диагностику, тарахтун присутствовал во всей красе. Ну и что?
Мастер-приёмщик развёл как последнего лоха (гарантии-то нет), гарантийщик даже не вышел, только на созвоне был, похоже советовал как меня грамотнее отбрить.
Так что мастер-то сказал?
Говорит, ну, мол всё ясно, ТПИ это наш внутренний документ и мы обязаны изначально не от него отталкиваться, а от жалобы клиента.Мы обязаны в машинке диагностику провести. Сначала фиксируем звук, если есть, забираем машинку срок до недели, т.к. сначала разбираем сцепу, если там ничего видимого нет, снимаем коробку. Сразу мол Вас предупреждаю, что стоимость диагностики до 25 000 рубликов может дойти. Нет, но вы не волнуйтесь, если всё-таки завод одобрит куланс, то в 90% случаях мы за диагностику не берём денег.
Короче полный развод. Без гарантии с моим дилером (АСЦ Марьино) бодаться похоже смысла нет за куланс...((((
Ясен хер, когда не известно будет ли куланс вообще, а если будет, то сколько процентов тоже неизвестно, попадать на лишние 25 кусков, при цене сцепы в 35 кусков, как-то не хочется(((
Может кто посоветует, что-то более грамотное при общении с дилером?)
Самое неприятное, что я их лояльный клиент был, проходил не только ТО, но и межсервисные замены масла и другие работы. Такое вот отношение в кризисный год не приятно, на самом деле.

едь спокойно к другому дилеру я например вообще в другой регион езжу (у нас один од на всю карелию(республика такая)). если откажут требуй официальную бумагу с печатью об отазе. диагностики не бойся она мах 1500 стоит.забыл просто так н едь запишись с формулировкой диагностика кпп.

Сообщение от Resurs

Из разговора, ответ был как в тпи. Хотя од не много доверия ..

1		04E141015B	Диск сцепления инажимной диск D >> - 20.01.2013	228MM	1
(1)		04E141015L	Диск сцепления инажимной диск D - 21.01.2013>> - 19.05.2014	228MM	1
(1)		04E141015LX	Диск сцепления инажимной диск D - 21.01.2013>> - 19.05.2014	228MM	1

и ещё есть 016 LX а новое ---016 KX и по каталогам пока ещё нигде не бьётся..... а на предыдущие мне тоже предлагали поменять... только смысла не было...единственно, ждал заката гарантии и думал на крайних днях заменить , по барабану на какое, главное что б новое было... а тут -хлоп- ноу хау и TPIвыскочило в цвет... верно, Всевышний не всегда нас оставляет бороться с бедами один-на-один.

VAG 04E141015L ---

от 70064,00

от 23 дн.....да, уж, ценники всё гуманней и сдержаней, всё бля, для народа... ни в чём господа себе не отказывайте!!! живите в радость!!!!

ВАГ поражает своей "расторопностью". мало того что сами не обращали внимание на такой тарахтун, так уже года 2 вся эта история тянется а воз и ныне там. просто трудно найти этому какое-нить объяснение. такой концерн с такой "мелочевкой" при желании может справиться наверное за неделю. хотя в свете последнего скандала с обманом по нормам выхлопа на дизелях ВАга для авторынка америки уже перестаю удивляться этому ВАгу. хорошо мы с вами еще отделались малой кровью - только тарахтит и вроде на работоспособность не влияет - радуемся что не разваливается на 20тыщ.

С точки зрения массового производства и сокращения издержек - это большая проблема. За неделю ее не решишь.
Есть такая коробка еще. ДСГ вроде называется. Вот там проблему быстро решили. В смысле положили на нее и все.

Не совсем вкурил,про какую демпферную систему написано в TPI?Или на 1.4 не двухмассовый маховик,в котором и располагается демпферная система?!На кой же тогда менять корзину с диском?Или замена всего комплекта:маховик-диск-корзина-выжимной?И почему только на 1.4,на 1.8 тарахтун со скрипами ушли у всех?
Диски сцепления без демпфера крутильных колебаний находят применение пв сочетании с самыми эффективными на сегодняшний день системами демпфирования крутильных колебаний, которые предлагает фирма LuK - двухмассовыми маховиками. Из-за допусков изготовления двигателя и КП, особенно КП с первичным валом без дополнительного подшипника, возникает смещение осей коленчатого вала и КП. В сочетании с жёсткими дисками сцепления такие перекосы в критических случая могут стать причиной шумов на холостом ходу и повышенного износа двухмассовых маховиков.
Решение этой пробемы предлагают диски сцепления, компенсирующие смещения, допускают радиальное смещение ступицы на холостом ходу и в диапазоне малых нагрузок, благодаря чему снимаются возможные радиальные силы. Таким образом обеспечивается работа двухмассового маховика на холостом ходу в том числе при смещении.
Для особо критических с точки зрения шума случаев подходящим решением зачастую является комбинациия двухмассового маховика и диска сцепления с демпфером крутильных колебаний. Ссыль: http://www.schaeffler.ru/content.sch...scs_lv_new.jsp