Вопрос звучал " как включить зажигание без родного ключа" - я предложил свои варианты ответов.
Для успешного запуска двигателя этого недостаточно, т.к. штатный иммо должен дать добро на работу форсунок и подачу топлива в цилиндры.
Хитрее то оно понятно, но против лома нет приема, да и тот кто угоняет тоже не из дураков
так в том то и дело что и диалоговый код наверно если надо - откроют ...Сообщение от dens
Вопрос звучал " как включить зажигание без родного ключа" - я предложил свои варианты ответов.
Для успешного запуска двигателя этого недостаточно, т.к. штатный иммо должен дать добро на работу форсунок и подачу топлива в цилиндры.
Хитрее то оно понятно, но против лома нет приема, да и тот кто угоняет тоже не из дураков
Но как-то уж слишком стали опускать штатную сигнализацию...Слышал ,что японцев легко открывают..Мне нравится штатная своими мелкими полезностями..раньше на сигнализациях такого не было у меня...Например , снял с охраны - открыл багажник - закрыл - встала на охрану сама и т.д...
диалогового кода в штатном иммо и синалке - НЕТ!!!
я знаю...а к чему это?
[QUOTE=Dixon77;76298]Ага! Где же еще, как не здесь!!
[/QUOTуж точно не самое плохое место
ну вы же сами писали
я к тому что любую сигнализацию взломать можно....:)
с этим я согласен на 100%. Вопрос только во времени и средствах и если план угона не подразумевает эвакуатор или буксир (про пистолет или нож к горлу не говорю, т.к. это разбойное нападение), то чем мудренее сига (например диалоговый код) и нестандартная установка сиги- риск угона заметно снижается.
кстати датчика крена у нас нет ,да? на Йети в доп.оборудовании она с ним..опять экономят...:)
если есть штатная сига - датчик наклона должен быть, см. стр. 52,53 руководства
Ваши права
Ответить с цитированием