Тема: Проблемы/вопросы АКБ

Сообщение от Aksej

А я люблю, если уж заряжать аккумулятор, принести его в теплое помещение, помыть, проверить плотность, зарядить не торопясь, контролируя плотность, после полного заряда выровнять плотность по банкам. А настроек там на 3 минуты делов вернуть как было.

ну лениво мне его вытаскивать)) да и чистенький он у меня. А дом свой, кабель кинул во двор, или в гараж загнал.. Проверял, при 6А была ошибка в 9 и еще каком то блоке, не помню. При 3-4-5 А все нормально.

Сообщение от stas141730

Поясните, пожалуйста, по рулю.
И как стеклоподъёмник обучить?
Настройки Swing все тоже убегут? Как с ними быть?

После подключения аккумулятор. На приборке будет пара лампочек гореть, типа что то не исправно. Не помню какие именно. Но пропадают после того как заведено и руль до упора в одну сторону и затем до упора в другую и все становится норм
У стекло подъемников слетает режим комфортного открывания или как он там ( типа когда нажимаешь вниз до упора и отпускаешь кнопку то стекло до конца опускается. Ну и так же вверх). А "обучается" завел нажал вниз до конца и подержать секунд 15 и потом так же вверх.
Насчет магнитолы не помню честно. .. но если что то тоже настроить непроблема
На мой взгляд если зарядник нормальный то можно и не снимать, а если не уверен в зарядник или боишься то лучше снять всеж и потратить потом несколько минут на восстановлен.
У меня нету возможности заряжать на машине поэтому всегда снимаю и тащу домой, но если и была, то наверное все равно снимал бы. Так оно спокойнее))

Сообщение от stas141730

Поясните, пожалуйста, по рулю.
И как стеклоподъёмник обучить?
Настройки Swing все тоже убегут? Как с ними быть?

Настройки Swing не слетают .

Сообщение от Vladimir.fin

ну лениво мне его вытаскивать)) да и чистенький он у меня. А дом свой, кабель кинул во двор, или в гараж загнал.. Проверял, при 6А была ошибка в 9 и еще каком то блоке, не помню. При 3-4-5 А все нормально.

с этого места поподробнее , что за ошибки, чем грозят, как исправил всё ?

Сообщение от дед Хо

с этого места поподробнее , что за ошибки, чем грозят, как исправил всё ?

ошибки убрал васей. Писало - повышенное напряжение. что то в этом роде. давно это было)) но теперь больше 4-5 а не даю когда акб на машине.

Товарищи, а какое ЗУ посоветуете, хочу новое купить, а то мой старенький Кедр Авто 4А слабый для моих аккумов на 70 и 77Ач. Поискал по инету, отзывы почитал, вроде вот этот приглянулся, Катунь-512.

Если хочешь заряжать акб не снимая, то зарядное должно быть АВТОМАТ, БЕЗ КРУТИЛОК И ПЕРЕКЛЮЧАЛОК, допускается один переключатель - вкл/выкл. У меня такое, на панели амперметр и сигнализатор отключения/перегрузки. Тем более, акб сейчас почти все необслуживаемые, с пробками ещё поискать надо. А напряжение заряда необслуживаемого акб не должно превышать 14,4 вольта, чтобы не допустить кипения электролита. Водички-то не долить! Вот тут-то и нужна зарядка-автомат, на котором при достижении 14,4 вольта прекращается заряд, а при падении до 13,4 - 13,6 начинается снова.
Продолжим. Холодную акб заряжать нельзя, только при комнатной температуре, до которой она отогревается часов 10-12. От сюда вывод - зимой такой вариант не прокатит.
Акб периодически нужно протирать раствором питьевой соды.
Клеммы периодически надо осматривать и обслуживать, а не тупо подтягивать.
А как это у вас чистая акб? Машина не ездит? Да даже если она стоит в гараже, на батарее будет пыль! Я сам у приятеля искал утечку, и один раз не глядя ткнул в клемму тестером и удивился - 0,3 вольта - хрень какая! Оказалось, что я щупом промазал и ткнул в САНТИМЕТРЕ от клеммы в ПЛАСТИК КОРПУСА. На улице было слегка влажно, ну как типа прохлада вечером опускается. Утечка сама нашлась- по влажной пыли корпуса, тем более летом в жару акб может слегка потеть с клапанов электролитом, пары которого оседают на корпусе.
Так вы все ещё говорите акб чистая?!
И последнее по зарядке:
Прежде чем ставить на зарядку, проверяю акб нагрузочной вилкой. Приношу, домой, протираю р-ром соды, если надо - отогреваю и ставлю на зарядку. Батарею заряжаю двое суток, так как зарядка автомат. Выстаиваю акб сутки, чтобы устаканилась, проверяю нагрузочной вилкой на 2-3 секунды дольше, иммитируя холодный тяжелый пуск, через 30 секунд повторяю, если результаты отличные, ставлю на машину.

Сообщение от Самоделкин

Если хочешь заряжать акб не снимая, то зарядное должно быть АВТОМАТ, БЕЗ КРУТИЛОК И ПЕРЕКЛЮЧАЛОК, допускается один переключатель - вкл/выкл. У меня такое, на панели амперметр и сигнализатор отключения/перегрузки. Тем более, акб сейчас почти все необслуживаемые, с пробками ещё поискать надо. А напряжение заряда необслуживаемого акб не должно превышать 14,4 вольта, чтобы не допустить кипения электролита. Водички-то не долить! Вот тут-то и нужна зарядка-автомат, на котором при достижении 14,4 вольта прекращается заряд, а при падении до 13,4 - 13,6 начинается снова. Продолжим. Холодную акб заряжать нельзя, только при комнатной температуре, до которой она отогревается часов 10-12. От сюда вывод - зимой такой вариант не прокатит. Акб периодически нужно протирать раствором питьевой соды. Клеммы периодически надо осматривать и обслуживать, а не тупо подтягивать. А как это у вас чистая акб? Машина не ездит? Да даже если она стоит в гараже, на батарее будет пыль! Я сам у приятеля искал утечку, и один раз не глядя ткнул в клемму тестером и удивился - 0,3 вольта - хрень какая! Оказалось, что я щупом промазал и ткнул в САНТИМЕТРЕ от клеммы в ПЛАСТИК КОРПУСА. На улице было слегка влажно, ну как типа прохлада вечером опускается. Утечка сама нашлась- по влажной пыли корпуса, тем более летом в жару акб может слегка потеть с клапанов электролитом, пары которого оседают на корпусе. Так вы все ещё говорите акб чистая?! И последнее по зарядке: Прежде чем ставить на зарядку, проверяю акб нагрузочной вилкой. Приношу, домой, протираю р-ром соды, если надо - отогреваю и ставлю на зарядку. Батарею заряжаю двое суток, так как зарядка автомат. Выстаиваю акб сутки, чтобы устаканилась, проверяю нагрузочной вилкой на 2-3 секунды дольше, иммитируя холодный тяжелый пуск, через 30 секунд повторяю, если результаты отличные, ставлю на машину.

О, месье знает толк в извращениях!

Сообщение от Костян40

О, месье знает толк в извращениях!

В Калуге может это и извращение, а в моих краях по-другому никак, аккум должен быть заряжен на 90-100%, иначе зимой постоянно прикуривать будешь.

Сообщение от Aksej

В Калуге может это и извращение, а в моих краях по-другому никак, аккум должен быть заряжен на 90-100%, иначе зимой постоянно прикуривать будешь.

Я думал у вас зимой машины в теплых гаражах ночуют. У нас да, раз в 3-4 года покупаю новыйАКБ, клемы смазал и забыл про него.