1778Likes
ТЫ что-то не так понял. Дефорсируется мотор понижением степени сжатия, а не прошивкой. Как в старые-добрые времена пихали под ГБЦ прокладку и ездили на 76-м бензе вместо 93.Сообщение от accent
0-50 мл
50-100 мл
100-200 мл
200-300 мл
300-400 мл
500 и больше мл
ТЫ что-то не так понял. Дефорсируется мотор понижением степени сжатия, а не прошивкой. Как в старые-добрые времена пихали под ГБЦ прокладку и ездили на 76-м бензе вместо 93.
ВАЗ-2112 1,5 16V (2003, st.2 Paulus) ----> Hyundai Elantra 1,6 (2005, st.1 Paulus) ----> Skoda Octavia A5FL 1,8tsi (2012, st.1 REVO) ----> Skoda Superb B6FL Combi 2,0tsi (2014, st.1 REVO) ----> Skoda Octavia A5FL Combi 2,0tdi (2012, st.1 AGP motorsport)
"Всё будет хорошо. Главное - не слушать тех, кто якобы в курсе" ©
Хрен его знает, никогда не думал о снижении мощности мотора. Мотор должен работать на все деньги).
Ага и на перспективные запасы денег тоже, как у меня...
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Х.з., обещают снижение расхода:
Эконом-Динамик" она же "Такси" бензин 92 или 95 и топлива хавает меньше чем сток порядка 1-1,5 литра.
"Рейсинг2009" бензин 92 или 95, топлива хавает чуть меньше чем сток либо так-же. Плюс = использование 92 бенза.
"ЛимитПовер 95" по динамике круче чем "Эконом-Динамик", это все что можно выжать из двигла "по честному" на программном уровне и без ущерба для ресурса. Бенз 95-й, расход топлива как на стоке.
Я чиповал 2 своих машины у Паулюса, не рассказывайРасход при одинаковой езде уменьшился, но не из-за уменьшения мощности, а наоборот за счёт её увеличения.
ВАЗ-2112 1,5 16V (2003, st.2 Paulus) ----> Hyundai Elantra 1,6 (2005, st.1 Paulus) ----> Skoda Octavia A5FL 1,8tsi (2012, st.1 REVO) ----> Skoda Superb B6FL Combi 2,0tsi (2014, st.1 REVO) ----> Skoda Octavia A5FL Combi 2,0tdi (2012, st.1 AGP motorsport)
"Всё будет хорошо. Главное - не слушать тех, кто якобы в курсе" ©
Ваши права
Ответить с цитированием