Тема: завышенный прыгающий холостой ход от 1000 до1600 AKL 1.6

Заколебал завышенный хх от1000до 1600 оборотов меньше 1000 не опускаются вообще что только не делали и дроссельную заслонку менял ни чего не изменилось и датчик гидроусилителя отключал адаптация не помогает мозги на проверку возил правда без машины сказали всё в порядке проводка визуально как новая может попробовать прошить мозги кто чё думает подскажите а то не знаю что ещё с ней делать. А вот ещё что когда заглушишь и сразу заводишь не трогая педаль газа обороты не прыгают стоят на 1000 только чуть задел педаль газа начинается прыганье оборотов.

Ехать к диагносту. У нас датчик температуры четырехконтактный, два контакта идут в мозги, с двух других работает стрелка указателя температуры ОЖ. Такое ощущение у тебя обрыв датчика, который в мозг идет, и ему всегда холодно, вот он и задирает холостые. Я в - 35 заводил, прогревочные обороты были 1350, а твой датчик периодически контачит, периодически нет, вот и с холостыми беда, он думает, что ОЖ -50 или -45. Одень разъем на другой датчик температуры и или повесь его на проводах, или держи в руке, а там и увидишь, че с оборотами на ХХ.
У меня стрелка скакала в сырую погоду на неровной дороге, а на мозги норм, у тебя, видимо, наоборот.
Датчик можешь любой покупать, когда определишь, что точно он, но прокладку только оригинал. Оригинальное колечко покрыто графитом и скользкое, из-за графита выглядит не таким черным.
Заодно проверь состояние контактов в фишке, может окислилось что.
Дерзай, пиши по результатам.
Удачи!

Может как вариант?
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=69062

Это, Валерич, ты нашел то, что я себе уже год назад делал, тоже задолбала болтанка с потряхиванием движка, там же и читал. Но тут проблема с завышенным и прыгающим холостым.
Не знаю, как у тебя, у меня в морозы так работает: завел, встала на зимние прогревочные, в зависимости от холода, 1200-1350оборотов, выше не видел, ниже -35 не заводил. Чуток потарахтела, встала на летние прогревочные в районе 1050-1100. Догрелась - упала на холостые. Это все регулируется ДТОЖ, и датчиком температуры забора воздуха. Если дуть горелкой в воздухозаборник, обороты будут ниже первоначальные, но греться ДВС будет так же.
Но я думаю на ДТОЖ ИМХО. Холостые устанавливаются по прогреву движка, забортный градус роли не играет.

Вот что я нашел на шкодовском сайте про ДТОЖ : Информация о температуре охлаждающей жидкости используется в качестве корректирующего фактора для многих функций системы, которые обрабатывает УУ (вносит коррективы в момент зажигания и продолжительность впрыскивания, в обороты холостого хода холодного двигателя). Некоторые функции системы управляются в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (контроль детонации, лямбдарегулировка)
Если по сигналу ДТОЖ мозги видят, что холодно, т. е. очень большое сопротивление или обрыв, что мозгам одно и то же, обороты хх растут, и если иногда ДТОЖ выдает сигнал, близкий к нормальному, то хх падает до 1000. Отключить его совсем, обороты скакать перестанут, но могут ещё приподняться. Если так, то проблема решена. Удачи!

у меня на АКЛ туре было похожее, иногда обороты гуляли и на сброс газа машина реагировала клевком, а не как положено плавно сбрасывала. у меня отсутствовал, вернее пропадал разами, минус на датчике положения заслонки. комп ошибку не видел, нашли прозвоном.

Дмитрий Иванович, если какие каверзы будут по мотору, можно обращусь?

Ребят спасибо за советы с ДТОЖ поковыряюсь завтра а сегодня вот что ещё наковырял отключаю лямбду машина работает как работала нечего не меняется.Потом снял воздуховод от фильтра к к дроссельной заслонке и наблюдаю такую картину заслонка гуляет в такт оборотам открывается и закрывается на пару миллиметров потом отключил штекер от заслонки заводится стала хуже но работет а обороты как плавали туда сюда так и плавали и еще заметил им без разницы на каких оборота плавать если ногой держу газ 2000 оборотов они также начинают гулять примерно 600- 700 оборотов от начально установленных сделаю 3000 всё повторяется и при всем при этом чек так и не загорел хотя перед заводкой он загорается а потом тухнет а так везет по трассе нормально только расход еще великоват меньше 8.3 л.на сотню не мог уронить .Вот как то так.

Спасибо пока не за что, а мы тут как раз и есть, чтобы делиться опытом, помогать кто чем может. Не зря сказано : одна голова - хорошо, а две (твоя и форум) - лучше.
А спасибо напишешь, если наши советы помогут. Удачи тебе завтра!

Сообщение от Самоделкин

Дмитрий Иванович, если какие каверзы будут по мотору, можно обращусь?

да я далеко не специалист в машинах. так, только то что сам делал и с чем сталкивался. но если смогу быть полезен, то сам тому буду рад.