Цитата Сообщение от Дмитрий ) Посмотреть сообщение
По ремонту двигателя спрашивал у дилера. Мне сказали мастера, что ремонтных размеров на новые двигатели нет ни вкладышей, ни колец, ни поршней.
То есть капиталку сделать невозможно. Может быть ситуация уже изменилась и кто-то стал делать запчасти, или станут делать позже. Поэтому требования к маслу должны быть высокими, чтобы долго ездить. Сам меняю 2 раза за 15 тысяч. Правда езжу на Лукойле 5в40, с допуском 502, так как беру у ребят официальных дилеров, которые даже на Лукойловские заправки масло поставляют. Опыта негативного от использования нет. На прошлой Приоре проехал 100 к. Мотор ни жрал ни грамма, ехал как новый. Для турбо не знаю подойдет это масло или нет. Для атмосферника - да.
Да много уже людей отзываются хорошо об Лукойл. Главное на подделку не нарватся. Антикризисное масло) и стоит недорого) Да щас все одноразовое делают, чтоб на машине долго не ездили, а поменяли на новую. В Германии это 5 лет по закону, в Японии 3 года. А у нас докатывают этот хлам поддержанный, который во многом лучше китайских и вазовских новых машин.
Зачем Вам перебирать двигатель? Лучше же сразу купить новую))) особенно в такое тяжолое время)