Тема: Поездки на дальнии растояния на А7

А я под переднее крепление гайку подложил. Мне так лучше. )))

мотался летом по маршруту Новороссийск-Волгоград-Новороссийск, в один конец около 900 км получается. Все бы хорошо, но дороги по волгоградской области (перегон сальск-котельниково-волгоград) заставили довольно сильно сбавить скорость и забыть о комфорте в поездке. обратно ехал через Белую Калитву и далее по М-4, ощущения просто сказка. останавливался 3 раза заправиться-покурить-покушать, всего доехал за 10 часов, средняя скорость 130 км/ч, от камер спасал антирадар

Сообщение от Ерофей Кудасов

всего доехал за 10 часов, средняя скорость 130 км/ч, от камер спасал антирадар

Мушку спили) Иначе Ф1 за тобой не угонятся. Или в тему кто быстрее хвастайся, они точно на место поставят.

Сообщение от Ерофей Кудасов

мотался летом по маршруту Новороссийск-Волгоград-Новороссийск, в один конец около 900 км получается. Все бы хорошо, но дороги по волгоградской области (перегон сальск-котельниково-волгоград) заставили довольно сильно сбавить скорость и забыть о комфорте в поездке. обратно ехал через Белую Калитву и далее по М-4, ощущения просто сказка. останавливался 3 раза заправиться-покурить-покушать, всего доехал за 10 часов, средняя скорость 130 км/ч, от камер спасал антирадар

Что бы средняя скорость выходила 130, нужно "топить" минимум 160-170км.ч., а это не реально! Да и по времени получается средняя скорость у вас 90 км.ч. В сентябре мне довелось прокатится в Ульяновскую обл., чуть более 1.5 тыс.км., в одну сторону. Туда ехал 18 часов, так как в Волгограде пришлось "потолкаться" в "час пик", и в Саратовской обл. потерял минут 40 на ж.д. переездах. Обратно уложился в чуть более 16 часов, хотя ехал не спеша, (антирадара нету) сказался меньший трафик, так как был выходной, а Волгоград "проскочил" ночью. Участок Сальск-Волгоград это нечто, при чём отвратительная дорога начинается сразу, как только пересекается граница Волгоградской обл. Местами приходилось сбавлять до 60 - 70 км.ч., дабы не погнуть диски. А проезд транзитом через сам Волгоград вообще, тот ещё аттракцион! Заключается он в том, что нужно успеть увернутся от ужасных дыр в асфальте, и при этом не создать помех, движущимся в соседних рядах. За всю поездку, мой проблемный позвоночник ни как о себе не заявил! Считаю сидушки достаточно комфортными, как и в целом весь авто, ещё бы шума от шин, на шершавом асфальте не было, вообще тогда можно ехать хоть на край света!

Сообщение от Vladimir777

Что бы средняя скорость выходила 130, нужно "топить" минимум 160-170км.ч., а это не реально! Да и по времени получается средняя скорость у вас 90 км.ч. В сентябре мне довелось прокатится в Ульяновскую обл., чуть более 1.5 тыс.км., в одну сторону. Туда ехал 18 часов, так как в Волгограде пришлось "потолкаться" в "час пик", и в Саратовской обл. потерял минут 40 на ж.д. переездах. Обратно уложился в чуть более 16 часов, хотя ехал не спеша, (антирадара нету) сказался меньший трафик, так как был выходной, а Волгоград "проскочил" ночью. Участок Сальск-Волгоград это нечто, при чём отвратительная дорога начинается сразу, как только пересекается граница Волгоградской обл. Местами приходилось сбавлять до 60 - 70 км.ч., дабы не погнуть диски. А проезд транзитом через сам Волгоград вообще, тот ещё аттракцион! Заключается он в том, что нужно успеть увернутся от ужасных дыр в асфальте, и при этом не создать помех, движущимся в соседних рядах. За всю поездку, мой проблемный позвоночник ни как о себе не заявил! Считаю сидушки достаточно комфортными, как и в целом весь авто, ещё бы шума от шин, на шершавом асфальте не было, вообще тогда можно ехать хоть на край света!

по м-4 вмкадыши едут на юга исключительно в правом ряду, левый абсолютно свободен, можно ехать на все деньги. под котельниково погнул диск и потерял три колпака

Сообщение от Vladimir777

Что бы средняя скорость выходила 130, нужно "топить" минимум 160-170км.ч., а это не реально!

Нет...ну 160-170 реально...особенно по М4... просто все равно 130 не выйдет (как средняя). Я ехал в основном после Ростова до МСК 150 км/ч. но более 101, как среднюю, не получил.

Относительно поясничного упора - он маловат..поддерживаю это мнение.

Ну лично у меня от сидушки копчик болит....если долго ехать!

По нашим дорогам ехать 160-170 реально можно ехать 5 мин.Потом все равно сбавишь скорость. За час может быть и получится средняя 130.
А если 5-10 часов- максимум 100. А если 15-18 то и 80 не получится. Я уже больше 30 лет езжу в Харабали.На разных машинах.
1300 км. Меньше 18 часов никогда не получалось.Вот и считайте.Спина болит только в пробках,когда дергаешься ,а на трассе,чтобы спина не затекала в одном положении периодически меняю углы наклона седла и спинки.

Это было в сентябре, Волгоград - Котельниково по сами знаете какой дороге..

http://s017.radikal.ru/i403/1511/77/e79d3de92b23.jpg

http://s020.radikal.ru/i712/1511/4e/a245ba6e318b.jpg

http://s019.radikal.ru/i635/1511/82/bece031842e9.jpg

http://s55.radikal.ru/i149/1511/0d/fee8e0c45db5.jpg

[QUOTE= в один конец около 900 км получается.... всего доехал за 10 часов, средняя скорость 130 км/ч, от камер спасал антирадар[/QUOTE]
Странная математика получается.

С круиз-контролем любые расстояния - ерунда, правда я больше 1300 км. на А7 не ездил, на А4 - 1600, но тяжелее. Так что если задуматься о дальних поездках, то круиз -идеально.
Про поясничный упор -тоже согласен, на А4 был лучше, ручка крутилась, сейчас - на А7 - шаг назад, не знаю, как на А5FL.