Тема: Выбор свечей зажигания для 1,8 TSI

Сообщение от Arkadiy_82

Я думал у тебя убеждения. Мое убеждение и многих мотористов, что если мотор жрет масло, а CDAB жрет, то никакой иридий и платина не работают, а супертонкий центральный электрод только усугубляет ситуацию.

На оригинальных свечах он тоже не толстый (как у обычных).
А как мотористы объясняют каким образом супертонкий электрод усугубляет ситуацию?

Сообщение от DrLivsi

На оригинальных свечах он тоже не толстый (как у обычных).
А как мотористы объясняют каким образом супертонкий электрод усугубляет ситуацию?

изнашивается быстрее.

Сообщение от Arkadiy_82

изнашивается быстрее.

Странно: везде пишут, что срок службы иридиевых больше, изнашиваются они меньше, поэтому это и даёт возможность делать электрод тонким.
Посмотрел хар-ки, толщина цэ NGK1675 - 0,8 mm, Denso Iridium/Platinum - 0,8 mm. Мож они чё-то путают?

Ну раз уж посмотрел, то просмотрел! NGK 1675 PFR7S8EG Double Platinum Spark Plug

[QUOTE=Arkadiy_82;777607]Ну раз уж посмотрел, то просмотрел! NGK 1675 PFR7S8EG Double Platinum Spark Plug[/
Вот и ответ на мой вопрос)))
У них на сайте прямо про platinum прямо не написано https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-prod...PFR7S8EG/9406/
Поэтому и спрсоил

Видимо все против тебя http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9940

Сообщение от Arkadiy_82

Видимо все против тебя http://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9940

Ок, спасибо
Что думаешь по поводу выбора: Bosch/NGK/Denso

Сообщение от DrLivsi

Ок, спасибо
Что думаешь по поводу выбора: Bosch/NGK/Denso

Борщи! Но и те норм.

Сообщение от Arkadiy_82

Борщи! Но и те норм.

Борши? Ты так Бош называешь?
У меня с завода Бош.

Здравствуйте .Подробно останавливаться на работе обоих типов свечей не буду ,все есть у Сергея в блоге:http://bmwservice.livejournal.com/2343.html
Остановлюсь только на эксплуатации иридиевых свечей в наших условиях ,совершенно очевидно что при забрасывании маслом центрального электрода свеча любой конструкции работать не будет ,у иридиво-платиновых свечей есть еще одна неприятная особенность тугоплавкий материал центрального электрода ,стойкий к окислению является еще и превосходным катализатором восстанавливая на своей поверхности при высокой температуре элементы "правильных добавок " в топливе , выглядит это как малые шарики непосредственно на электроде ,в итоге мощность такой искры снижается значительно ,как понимаете такой процесс ,может запустится после любой неудачной заправке,что касается менее тугоплавких собратьев -там присутствует только обыкновенная эррозия центрального электрода .. Если есть возможность замены на обычную нихромовую свечу ( увы далеко не все FSi моторы могут такое позволить) ,а качество топливо вызывает сомнения (есть подозрения на повышенное содержание ферроценов , марганца и т.д.) помните об этом