Цитата Сообщение от DrLivsi Посмотреть сообщение
Увы, к моему сожалению, мне глубоко за 30. А кажется так потому что:
Моей предыдущей машиной была Мазда Капелла (праворульный аналог 626) 2001 г.в. атмо 1,8 АКПП(4)
Брал я её в 2005 году с пробегом 40 тыщ. Первые 3 года и до 100ткм я ездил на сервис исключительно менять масло и передние тормозные колодки. Самое дорогое ТО у меня было, когда я менял подушки двигателя почти по кругу. Стоило мне это 10круб. и было это на 160ткм.
Продал я её в октябре 2012 с пробегом 199ткм. Купил парень из Новосибирска, машина доехала своим ходом и через год новый хозяин её вывесил на продажу.
Покупая новое авто с салона я искренне полагал, что на 100 тыщ даже жигулей хватит, а с моим пробегом в год 15ткм первые 7 лет в сервис ТОЛЬКО на плановое ТО.
И тут на тебе: 3 года и 46 ткм.
И, конечно, найти проблему за 2500 мне кажется слишком дорого. Более того, это поверх планового ТО.
Это глобализация, экономизация и оптимизация, бро! Всегда возмущали разговоры, что тойота - верх качества и надежности. Только забывают добавить, что ПРАВОРУЛЬНАЯ Тойота! Европейские тойоты, мазды, хонды (с болезнью рул. реек) в плане надежности и качества материалов не лучше VW, Opel, и пр. (если не хуже). Подтверждение моих слов можешь найти в профильных форумах Мерса, БМВ, другого премиума. За Ленд-ровер я даже не говорю.
А за возраст - не хотел обидеть. У меня было много нашемарок и любые подрагивания ощущаю иногда интуитивно, а опыт подсказывает надо ли заморачиваться. К слову сказать интуиция меня подводила редко, а тут еще и на форуме подчерпнул инфу, так что вывод для себя сделал именно такой, как указал выше.