Кузов проверять толщиномером краски. Подвеску и днище должен осмотреть опытный мастер.
В мотор через свечные отверстия заглянуть эндоскопом, на предмет износа и/или жора масла. Знаю что этот чудо прибор труднодоступен, но без него покупаете кота в мешке.
Так покупал я, и знал что покупаю.
Всё остальное это проверка везения а не машины.