Тема: АСЦ на Обручева

Дарина, добрый день.

Подскажите, пожалуйста, какова схема смены масла в двигателе на ТО у ОД? Интересует через что сливаете и насколько тщательно.

Спасибо

Сообщение от GPV

Дарина, добрый день.

Подскажите, пожалуйста, какова схема смены масла в двигателе на ТО у ОД? Интересует через что сливаете и насколько тщательно.

Спасибо

Уважаемый «GPV», добрый день!

Не могу отвечать за другие ДЦ,
а в АСЦ Шкода на Обручева замена моторного масла в проходит по следующей схеме:

откручиваем масляный фильтр,
масло сливаем через сливное отверстие до тех пор, пока масло не начинает медленно капать.
При данной процедуре масло в ДВС должно быть теплым.
Заливаем масло через заливную горловину.

Если есть желание увидеть данную процедуру – приезжайте к нам на ТО или межсервисную замену масла
и понаблюдайте за выполнением работ, находясь рядом с Вашим Автомобилем!

Удачи Вам и всего самого доброго!

Сообщение от Customer_manager

Уважаемый «GPV», добрый день!

Не могу отвечать за другие ДЦ,
а в АСЦ Шкода на Обручева замена моторного масла в проходит по следующей схеме:

откручиваем масляный фильтр,
масло сливаем через сливное отверстие до тех пор, пока масло не начинает медленно капать.
При данной процедуре масло в ДВС должно быть теплым.
Заливаем масло через заливную горловину.

Если есть желание увидеть данную процедуру – приезжайте к нам на ТО или межсервисную замену масла
и понаблюдайте за выполнением работ, находясь рядом с Вашим Автомобилем!

Удачи Вам и всего самого доброго!

Спасибо за информацию! Жаль не знал раньше, что есть возможность постоять и посмотреть как меняют у вас. Был в эти выходные, вечером воскресного дня. Несколько смутило масло после замены (но был вечер), перепроверил на следующий день, цвет не особо чистого масла, как привык видеть после замен. Потому и возник вопрос, насколько чисто и через что сливают.
На ТО 0 , я получил машину с полностью свежим -чистым маслом и без "полупустой" канистры в багажник (сказали вошли все 5 литров), посмотрев на щуп и было понятно что слили капитально и хорошо тогда. После ТО 1 сейчас, мне в дар отдали канистру с остатком, и в нем достаточно много масла, с учетом что по уровню в ДВС все ок. Но, стал закрадываться вопрос, а поменяли ли мне масло фильтр и насколько хорошо слили из поддона ДВС.

Вторым моментом неудовлетворенности осталась помывка, я попросил ополоснуть подкапотное пространство, ополоснули, но достаточно плохо (причем те элементы-узлы, которые не составляет труда и нет опасности для заливки их) и на выезде получил запотевшие фары почему то.

В остальном сделали достаточно быстро, мастер приемщик Андрей, отдельное спасибо, все хорошо рассказал-предложил, за исключение возможности на посмотреть =))

На будущее хотел бы для себя еще уточнить момент оценки ЛКП перед сдачей машины на ТО, так как менеджеры зачастую суют договор где "подпиши что претензий нет и отказ от осмотра", какая схема осмотра, если машина грязная ?

Заранее благодарю.

Сообщение от GPV

Спасибо за информацию! Жаль не знал раньше, что есть возможность постоять и посмотреть как меняют у вас. Был в эти выходные, вечером воскресного дня. Несколько смутило масло после замены (но был вечер), перепроверил на следующий день, цвет не особо чистого масла, как привык видеть после замен. Потому и возник вопрос, насколько чисто и через что сливают.
На ТО 0 , я получил машину с полностью свежим -чистым маслом и без "полупустой" канистры в багажник (сказали вошли все 5 литров), посмотрев на щуп и было понятно что слили капитально и хорошо тогда. После ТО 1 сейчас, мне в дар отдали канистру с остатком, и в нем достаточно много масла, с учетом что по уровню в ДВС все ок. Но, стал закрадываться вопрос, а поменяли ли мне масло фильтр и насколько хорошо слили из поддона ДВС.

Вторым моментом неудовлетворенности осталась помывка, я попросил ополоснуть подкапотное пространство, ополоснули, но достаточно плохо (причем те элементы-узлы, которые не составляет труда и нет опасности для заливки их) и на выезде получил запотевшие фары почему то.

В остальном сделали достаточно быстро, мастер приемщик Андрей, отдельное спасибо, все хорошо рассказал-предложил, за исключение возможности на посмотреть =))

На будущее хотел бы для себя еще уточнить момент оценки ЛКП перед сдачей машины на ТО, так как менеджеры зачастую суют договор где "подпиши что претензий нет и отказ от осмотра", какая схема осмотра, если машина грязная ?

Заранее благодарю.

Уважаемый «GPV», добрый день!

Когда есть сомнения - это плохо, постараюсь эх развеять.
Моторное масло темнеет после первого ТО уже лет 10 - первый признак хороших моющих свойств у ГСМ.
В 90х и начале 2000ных при замене масла использовалась промывка для смывания нагара и всего, что остается внутри ДВС.
В настоящее время подобные промывки не используются и не рекомендуются к использованию производителями АМ,
по крайней мере VAG. (Функция промывки ДВС возложена на моторное масло)
На данный момент ситуация следующая:
если на пробеге 15000 км-30000 км Вы достаете моторный щуп, а масло, как новое - срочно сливайте его в помойную яму!
Это первый признак некачественного масла.
Если у Вас есть какие-либо сомнения,
приглашаю Вас к нам в гости для просмотра видео записи с камер видеонаблюдения слесарного цеха во время проведения работ на Вашей «ласточке» и понаблюдать, каким образом меняют моторное масло и какого оно цвета на подобных АМ после 2х минут работы ДВС.

По поводу осмотра ЛКП: как правило, наши Клиенты пригоняют нам Автомобили, сдают в ремонт и едут по своим делам.
Если Вы никуда не торопитесь и ожидаете готовность Автомобиля в нашем ДЦ – скажите мастеру-консультанту,
что хотите провести осмотр ЛКП после мойки.
Как Вам угодно, все для Вас!
Моторный отсек не моем, только ополаскиваем (сбиваем пыль) и деньги за данную процедуру не взымаем.

Удачи, ждем в гости!

P.S. «сливайте его в помойную яму» - если яма соответствует ГОСТу для утилизации ГСМ.

Сообщение от Customer_manager

Уважаемый «GPV», добрый день!

Когда есть сомнения - это плохо, постараюсь эх развеять.
Моторное масло темнеет после первого ТО уже лет 10 - первый признак хороших моющих свойств у ГСМ.
В 90х и начале 2000ных при замене масла использовалась промывка для смывания нагара и всего, что остается внутри ДВС.
В настоящее время подобные промывки не используются и не рекомендуются к использованию производителями АМ,
по крайней мере VAG. (Функция промывки ДВС возложена на моторное масло)
На данный момент ситуация следующая:
если на пробеге 15000 км-30000 км Вы достаете моторный щуп, а масло, как новое - срочно сливайте его в помойную яму!
Это первый признак некачественного масла.
Если у Вас есть какие-либо сомнения,
приглашаю Вас к нам в гости для просмотра видео записи с камер видеонаблюдения слесарного цеха во время проведения работ на Вашей «ласточке» и понаблюдать, каким образом меняют моторное масло и какого оно цвета на подобных АМ после 2х минут работы ДВС.

По поводу осмотра ЛКП: как правило, наши Клиенты пригоняют нам Автомобили, сдают в ремонт и едут по своим делам.
Если Вы никуда не торопитесь и ожидаете готовность Автомобиля в нашем ДЦ – скажите мастеру-консультанту,
что хотите провести осмотр ЛКП после мойки.
Как Вам угодно, все для Вас!
Моторный отсек не моем, только ополаскиваем (сбиваем пыль) и деньги за данную процедуру не взымаем.

Удачи, ждем в гости!

P.S. «сливайте его в помойную яму» - если яма соответствует ГОСТу для утилизации ГСМ.

Это не совсем ответ на вопрос ;) Спасибо конечно но я в курсе про моющие свойства. Я о том, что доехав до дома, 3 км от ОД, я вижу что масло не достаточно светлое как после тщательной смены. За три км, у машины с пробегом в 13К такого не возникнет. Все же за свои хоть и малые годы, опыта хватает как в авто так и мото сфере, и у остальных двух ТС что имею в распоряжении и самостоятельно делаю ТО, такого не наблюдаю в период после ТО. Да и интересно как в тот раз впихнули 5 литров в ДВС, а сейчас не получилось )
Я вас понял, мне проще в следующий раз просто присутствовать при ТО, дабы потом не ломать голову и не думать.

Ок, скажу иначе - про подкапотное пространство, сбить пыль, ополоснули не так хорошо как хотелось бы. Если вы намекаете что это доп опция бесплатная и качество такого, то сделайте ее платной но нормально сделанной.

Про приезд и просмотр камер, я всегда за, тесную компанию симпатичных девушек, но не думаю что это будет продуктивно. Если ракурсы и запись та, что показывают у вас по телевизору, то это бесполезная трата времени, обзор минимален и не видно рем зону машины.

Как уже написал выше, проще в следующий раз сходить на экскурсию в рем помещение на пару минут, пока снимают фильтр и заливают.

Но в гости заеду, так как сдавать-менять-чинить по гарантии похоже придется регистратор что приобрел у вас в лихие декабрьские 2014-го =)

Уважаемый «GPV», добрый день!
Ждём Вас в гости!)
Удачи Вам и всего доброго!

Сообщение от Customer_manager

Уважаемый «GPV», добрый день!

Не могу отвечать за другие ДЦ,
а в АСЦ Шкода на Обручева замена моторного масла в проходит по следующей схеме:

Они везде проходят по одной схеме

откручиваем масляный фильтр,
масло сливаем через сливное отверстие до тех пор, пока масло не начинает медленно капать.
При данной процедуре масло в ДВС должно быть теплым.
Заливаем масло через заливную горловину.

[/QUOTE]

Забыли пробку закрутить.

Сообщение от 301963

Забыли пробку закрутить.

Уважаемый «301963», добрый день!

Следуя Вашей логике к моему посту нужно было также добавить:

- мойка Автомобиля
- постановка Автомобиля на подъёмник
- зачехление крыльев Автомобиля
- удаление грязи с резинки заливной горловины
- удаление грязи с контактного пятна резинки масляного фильтра
- обнуление счётчика ТО и многое другое.

Ценю Ваш юмор, спасибо!

Хорошего дня!

Сообщение от Customer_manager

- мойка Автомобиля

Очень интересный пунктик. Потому что за условных 3 часа прохождения ТО, на мойке (около мойки) машина проводит 2 часа, т.е. 2/3 времени.

Для автомобилей старше 2х лет.