Цитата Сообщение от zserg Посмотреть сообщение
А это разве хорошо для двигателя так трогаться с места? Я честно говоря ни разу так не пробовал за 15000 км. До этого ездил на лачетти, так вот сейчас вспоминаю, что было подобное когда допустим едешь в гору и не успел переключиться на пониженную и едешь в "натяг". Я бы не стал так насиловать двиган, тем более новой машины, еще и на ручнике.
А кто сказал, что это хорошо, просто есть такой факт на моем авто и я его озвучил. Сразу скажу при движении в натяг на любых передачах никаких детанационных звуков не слышно. 13.12.15 в Питере ФВ заменил в Пулково -Авто. Мастер приёмщик - был Кравченко Станислав , слова Михаил К" подтверждаю, все рассказал и в ремзону пустил (мои метки на болтах ФВ никто не заметил, болты были в своих родных позициях). Насчет слышимой детонации при трогании без нажатия на педаль газа -- сказал у всех так. Про масло сразу уточнил, Станислав сказал если будет надо дольют. Когда забирал машину , проверил -- уровень max. По времени начало оформления документов 9-30, забрал машину в 13-15, непосредственно к работе по замене ФВ они приступили в 11-30 , до этого оформление , мойка, очередь на ремзону. Различия в работе не заметил. Расход в Питер был 5,4 средняя 82, шел по скорости около 100 (ночь - почти пустая трасса). Обратно уже к 120 , обгоны, средняя 86 трасса подзагруженней, небольшой дождь, расход 5,8. На холостых изменений нет - 0,5-0,6. Посмотрим что будет дальше. По визуальному качеству исполнения мне старый ФВ понравился больше, лучше отливка корпуса.