Понятно, что 1,8Т предпочтительней.
Но вопрос в другом.
Стоит ли вообще рассматривать движок 1,8Т 2002-04 г.в., так как он турбовый, живет ли столько турбина и как по косвенным признакам определить её состояние, человеку который ни когда не сталкивался с турбиной.
Автомобиль может быть в отличном состоянии, работает ровно, подвеска не гремит, жестких кузовных работ не производилось, но может быть с турбиной что-то не так, и это можно определить на месте, что бы потом не ехать на диагностику в пустую.
Не будешь же каждый рассматриваемый вариант гонять на диагностику.