2745LikesПо - моему это ужасно, всвязи с чем я даже в иж-ода лил синтетику! Никогда не использовал полусинтетику и тем более минералку.Сообщение от alanser
По - моему это ужасно, всвязи с чем я даже в иж-ода лил синтетику! Никогда не использовал полусинтетику и тем более минералку.
Выбери в зависимости от климатических условий масло топ производителей. И меняй вовремя.
Ps всегда радовали рассказы "проездил 15000 км в пробках по Москве, с 10-15 долил 2 литра, кастрол гавно"
а то, что укатал масло и оно требует замены, это не интересно)))
Castrol FST Prof - 0W40
То что рекомендует завод, я про допуск и межсервисный, реально губит мотор. Многие на сайте этом убедились. Пантелеймон, мой гаражный, судит по моторами которые прошли 300+ км как минимум и на одном масле.
Добавляем сюда фразу "в зависимости от условий эксплуатации!" и получаем аксиому. Не зависимую от производителя масла!!! Следовательно нет плохого и хорошего масла.
перечитал свой вопрос, понял что он не понятен. Исправил. Межсервисный - согласен на все 100%.
В точку.
Допуск губит мотор? Прикольно.
Конечно прикольно, а даже ржачно! Когда по совету и рекомендациям ОД, производителя и прочей нечести, люди ездили по 15 т.км на 504 масле, а потом жалуются что масло ест, поршневая херовая и т.д. после 80 примерно пробега. Ну поршневая хер с ним, не спорю, однако кто на 502 м ездит и менял нормально через 7-8 т, пока счастливы.
После перехода на хорошее масло, и первой замены хорошее на хорошее, понимаешь что раньше на говне ездил, по состоянию слитого. Это как бы тоже аксиома.
По каким пораметрам определяешь состояние слитого "хорошего" от слитого "плохого"?
Ответить с цитированием
