Тема: Стоит ли брать Octavia Tour 2008-2010

Сообщение от Aritako

Когда выбирал авто читал про туры 1.8 видел такие отзывы по расходу и по поводу турбины объективно чем больше деталей тем больше придется менять. Как я понял срок службы турбины на 1.8т от 100т.км. до 150т.км. показатели конечно хорошие, но поддержанные авто идут уже с пробегом около 100т.км., что означает большой шанс встрять на турбину.

где ты таких отзывов начитался если так подходить то бери тазик там вообще всё просто

Сообщение от muzjik

где ты таких отзывов начитался если так подходить то бери тазик там вообще всё просто

Не тазик, а обычный надежный атмосферник. У отца был пассат с 1.8Т тянет отлично, но турбина уже к 123 тысячам требовала замены( не знаю много это или нет)...
К моим словам придираться не надо, я всего лишь говорю, о чем слышал я и хочу узнать у вас, ваш опыт эксплуатации либо ваше мнение касательно моего первого поста.
Этот диалог уже зашел в тупик, так как ушел далеко от изначального вопроса.
Если вы хотите поделиться опытом эксплуатации двигателя 1.8Т и возможно переубедить меня, то я буду только рад.
Ну и о5 же мы не только о двигателях говорим но и об автомобилях A4-A5, Civic? И стоит ли вообще переходить с А4 на А5 такая ли большая разница между автомобилями, чтобы доплачивать 50 или 100 тысяч или же тур вполне надежна и отличия не значительны т.е. переплачивать за следующее поколение не стоит ?

Сообщение от Aritako

Не тазик, а обычный надежный атмосферник. У отца был пассат с 1.8Т тянет отлично, но турбина уже к 123 тысячам требовала замены( не знаю много это или нет)...
К моим словам придираться не надо, я всего лишь говорю, о чем слышал я и хочу узнать у вас, ваш опыт эксплуатации либо ваше мнение касательно моего первого поста.
Этот диалог уже зашел в тупик, так как ушел далеко от изначального вопроса.
Если вы хотите поделиться опытом эксплуатации двигателя 1.8Т и возможно переубедить меня, то я буду только рад.
Ну и о5 же мы не только о двигателях говорим но и об автомобилях A4-A5, Civic ?

Сильной разницы между А4 и А5 нет. в салоне "возможно" просторнее, я сравнивал 1 раз и то вод.сидение под себя не настраивал. у А5 мне понравилсь сетка обдува лобового стекла и задние стопаки. Больше она ничем мне не приглянулась.
у Цивика кузов не оцинкованный... 5 лет и краска полезет жучками.

по поводу расхода, сейчас у меня 50 литров ушло на 216км по городу с прогревами. в прошлые годы 14 л/100км. Ехал летом в отпуск на 95м бензине расход 7.5 л/100км, обратно ехал 92-95й 8.5 л/100км (сильнее гружёный был).

p.s. Имею каризму 1.9TD с пробегом 215 тыс (ещё сотню другую скрутили при продаже, она голландец) , проблем с турбиной нету.

Сообщение от Aritako

Не тазик, а обычный надежный атмосферник. У отца был пассат с 1.8Т тянет отлично, но турбина уже к 123 тысячам требовала замены( не знаю много это или нет)...
К моим словам придираться не надо, я всего лишь говорю, о чем слышал я и хочу узнать у вас, ваш опыт эксплуатации либо ваше мнение касательно моего первого поста.
Этот диалог уже зашел в тупик, так как ушел далеко от изначального вопроса.
Если вы хотите поделиться опытом эксплуатации двигателя 1.8Т и возможно переубедить меня, то я буду только рад.
Ну и о5 же мы не только о двигателях говорим но и об автомобилях A4-A5, Civic? И стоит ли вообще переходить с А4 на А5 такая ли большая разница между автомобилями, чтобы доплачивать 50 или 100 тысяч или же тур вполне надежна и отличия не значительны т.е. переплачивать за следующее поколение не стоит ?

скажи пожалуйста отец пассата новым брал иль ему с германии пригнали