Тема: Вопрос по износу маховика при пробуксовке сцепления на Октавии 2 ФЛ.

Привет, клубни! Машина 1,8 ТСИ, МКПП, буксануло сцепление 1,5 года назад, сначала был букс на 6-ой передаче, потом и на 5-ой, сейчас и на 4-ой бывает если газ в пол нажимать. Вопрос такой, чем чревато буксующее сцепление для маховика и для остальных узлов и агрегатов автомобиля? Сколько с таким макаром можно ездить и может ли чего-нибудь отвалиться в процессе такой эксплуатации? Чего рекомендуете делать?

У меня не отвалилось - ездил пока машина на трассе в гору только по инерции и могла ехать, а уж просто преодолеть горку была не в состоянии. Но это с одномассовым, а что с А5ФЛ х.з.

Скорее всего вам уже пора менять маховик и сцепление, если есть пробуксовка сцепления, то либо она изношена до заклепок, либо маховик уже посинел от перегрева и феродо сцепления не имеет возможности передавать большой крутящий момент.

Состояние подшипника двухмассового маховика проверить не сложно , при проблемах -при нажатии на педаль сцепления будет чувствоваться вибрация ,бывает что вибрация резко усиливается и становится постоянной , проверка жесткости пружин двухмассового маховика есть в ОТДЕЛЬНОМ проверочном материале и ИМЕННО по ШКОДЕ (есть на просторах Инета ) , вкратце будет большой радиальный люфт свыше 8 зубьев (проверяется не снимая коробки ) .. Приговор по "цветам побежалости" есть , но в практике чаще все -таки выходят из строя пружины и подшипник двухмассового маховика ..