Ракета июнь 2013, 1,8, чешка, пробег 61000. Замена сцепления, и регулятор давления турбины тоже умер. Горит epc и check. Машина ведёт себя также, один раз на холодную в минус 30, жгла как атмосферник. ОД сказал что регулятор меняют только в сборе, гарантия прошла поэтому завод оплачивает 60%, клиент 40. В районе 45000 рублей. Реально не поменять только его?
тут тема про двиг 1.4, тем более 1.8 не ломается, не жрет бензин, не жрет масло, и не жрет антифриз)Сообщение от Chem
Все точно) зря 1.4 купил...
Castrol FST Prof - 0W40
Судя по количеству собираемых авто октавия А7 н.н., в наши кризисные времена, то самый ,,крутой" двигатель в России это 1,6mpi. Но много но- ну его на фиг, этот продукт для третьих стран сделанный по хрен знает по какой оптимизационной, косячной техноголии в калуге...
1.6 хороший древний атмосферный двигатель, жрет 92ой, нет турбины, его многие берут именно с октавией, да и автомат там айсин обычный, у нас в СПб полно таких машин ездят! По конфигуратуру он дешевле на 55 тыс руб чем 1.4Tsi, вот вам и стоимость каско!
Древний это 8ми клапаный 102 сильный тот что на а5 ставили. А нынешний - 110лс новый с разлетающимся фазовращателем
"Разлетавшимся"*
Да людям всеравно, что он какбы "новый", берут так же как и прошлый 1.6)
///сори, братишка...но самый надёжный, неприхотливый и крепкий был ---AKL..101 пони...основа 102 сильных движков...
.." РАЗВЯЗАТЬ УЗЕЛ ПРОБЛЕМ, НЕ ОБНАЖАЯ МЕЧА, И КОГДА ЭТО УДАЁТСЯ, ТО ЖИЗНЬ ПРОШЛА НЕ ЗРЯ..."
Враки, у меня 1.8, турбину меняли на 57 тыс, антифриз периодически уходит
Ваши права
911Likes
Ответить с цитированием