Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Сообщение от Vas19791

В теории, можно менять масло и через тысячу - хуже двигателю от этого не будет.
Спорить про интервалы замены можно до бесконечности. Можно и на анализы лабораторий ссылаться и прочее... И каждый по-своему будет прав.
Идеальных условий для авто не будет никогда. Дилером заложен определенный интервал замены масла. Этого срока я и буду придерживаться. Наверняка в этот срок заложены и пробки, и холодные пуски, и хх, и прочее.
Никого не хотел обидеть. Высказал только свое мнение.
Сори, если отклонился от темы.

понимаете в чем дело.... результаты лаборатории более объективная вещь, чем "наверняка заложены" и прочие субъективные размышления )) а так вы конечно в праве менять масло тогда когда считаете правильным, в этом праве вам никто не отказывает конечно же )) автомобиль то ваш )

Сообщение от oleg_73

понимаете в чем дело.... результаты лаборатории более объективная вещь, чем "наверняка заложены" и прочие субъективные размышления )) а так вы конечно в праве менять масло тогда когда считаете правильным, в этом праве вам никто не отказывает конечно же )) автомобиль то ваш )

Конечно, это мое субъективное мнение. Я никому, ни в коем случае, его не навязываю.
Просто, для себя задаюсь вопросом: зачем покупать авто с двигателем MPI? Что бы масло менять раз в 5-7 тыс. км.? Что тогда делать владельцам турбомоторов: менять масло через 3-4 тыс. км.?
С уважением!

Сообщение от Vas19791

Конечно, это мое субъективное мнение. Я никому, ни в коем случае, его не навязываю.
Просто, для себя задаюсь вопросом: зачем покупать авто с двигателем MPI? Что бы масло менять раз в 5-7 тыс. км.? Что тогда делать владельцам турбомоторов: менять масло через 3-4 тыс. км.?
С уважением!

заметьте, обращаясь к вашему посту выше про "заложены наверняка".... в регламенте что мпи, что тси - каждые 15тыс замена.
какой вывод делаете? ))) с чего вы решили что на турбе надо чаще чем на атмо, вон производителем "заложено" же? ;))))

Сообщение от Vas19791

Конечно, это мое субъективное мнение. Я никому, ни в коем случае, его не навязываю.
Просто, для себя задаюсь вопросом: зачем покупать авто с двигателем MPI? Что бы масло менять раз в 5-7 тыс. км.? Что тогда делать владельцам турбомоторов: менять масло через 3-4 тыс. км.?
С уважением!

Вот здесь можно посмотреть к чему привела рекомендация дилера доверчивому владельцу. Правда интервал замены был 30000. Масло типа Лонг Лайф.
http://warnet.ws/news/46327
Я давно ездил на ваз 2115. Там тоже меняли масло по рекомендации 1 раз в 15000 км. Когда я посмотрел что стало с двигателем после двух таких замен... В общем отмыли, ездила потом машина нормально. Но дилера хотелось задушить.
Мое личное мнение - двигатель проходит за 100000 км без проблем со сроком замены 15000. Но что будет внутри - вопрос. Конечно, все зависит от режима эксплуатации.
Поизучайте тему как менять масло по моточасам, на всякий случай, если хотите чтобы авто долго служило. Кстати 504 допуск как раз рассчитан на замену по моточасам (нефиксированный интервал), это в книжке написано. Интересно, можно ли на наших авто эту функцию активировать, чтобы не считать по калькулятору, а бортовик выдавал рекомендацию по замене или это только на забугорных сделано?
Думаю, все кто участвует в обсуждении, хотят уберечь друг друга от ошибок.

смысл мпи, чтобы катать долго без хлопот, авто при продаже не упало в цене, а не чтобы масло менять...

Сообщение от matr-06

смысл мпи, чтобы катать долго без хлопот, авто при продаже не упало в цене, а не чтобы масло менять...

Когда продавал последнюю машину у меня 5 человек в очереди стояло, просили продать по хорошей цене. Причина проста: и масло и мойка и другие хлопоты, чтобы после тебя люди могли так же без проблем возить себя и семью, на юг, например и радоваться. Не все могут позволить себе купить новый авто. Почему бы не позаботится о том, чтобы машина возила долго всех, кто будет и после тебя? По-моему, хорошая логика.

Сообщение от Дмитрий )

Когда продавал последнюю машину у меня 5 человек в очереди стояло, просили продать по хорошей цене. Причина проста: и масло и мойка и другие хлопоты, чтобы после тебя люди могли так же без проблем возить себя и семью, на юг, например и радоваться. Не все могут позволить себе купить новый авто. Почему бы не позаботится о том, чтобы машина возила долго всех, кто будет и после тебя? По-моему, хорошая логика.

Заботиться о заведомо незнакомом человеке (т.е. покупателе авто), логика по меньшей мере странная. Мы покупаем авто, чтобы пользоваться им как нам требуется, а не для того, чтобы в первозданном виде сохранить для будущего владельца. Никто никому ничего не должен. Меня умиляют владельцы, тщательно укрывающий сиденья чехлами, чтобы сохранить для будущего покупателя. Не понимаю...Езди и наслаждайся. Перед покупкой сделал химчистку и все дела.

Спасибо за выше написанные мнения. Прошу не относиться критически к моим словам о том, что я тупо следую рекомендациям дилера. Еще раз выскажу свое мнение: на "атмосферниках" я меняю масло через 15 тыс., на "турбомоторах" менял бы через 10 (все-таки турбина требует бережного отношения). Пишу все это не голословно, т.к. в свое время владел авто с "турбомотором". Ремонтировал турбину после 260 тыс. Масло всегда менял через 10 тыс.
Кроме Октавии владею вторым авто "атмосферником" (Ситроен Ксара), правда, дизельным. Пробег 282 тыс. км. Масло (Тотал) всегда меняю через 12-15 тыс. Приведу еще в пример авто своего товарища: Фиат Добло 1,9 турбо, правда, опять же дизель. Пробег 739 тыс. км. (преимущественно трассовый режим) Когда авто было на гарантии, масло менял через 10 тыс. После 100 тыс. пробега меняет через 15 тыс. Заливает масло, вроде, Вольф.
Я хочу сказать, что не нужно относиться к авто с фетишизмом. Меняйте масло хоть через 5 тыс. км или через 15 тыс. км, ваше авто одинаково будет ездить долго и счастливо. Оговорюсь, при условии, что будет залито качественное масло.
Еще раз: только мое мнение.
С уважением ко всем форумчанам.
P.S. А авто с МПИ я и выбрал для того, что ожидаю от него менее проблемной и затратной эксплуатации (у меня просто нет времени менять масло через 5 тыс. и сдувать пылинки с авто).

Сообщение от Vas19791

Спасибо за выше написанные мнения. Прошу не относиться критически к моим словам о том, что я тупо следую рекомендациям дилера. Еще раз выскажу свое мнение: на "атмосферниках" я меняю масло через 15 тыс., на "турбомоторах" менял бы через 10 (все-таки турбина требует бережного отношения). Пишу все это не голословно, т.к. в свое время владел авто с "турбомотором". Ремонтировал турбину после 260 тыс. Масло всегда менял через 10 тыс.
Кроме Октавии владею вторым авто "атмосферником" (Ситроен Ксара), правда, дизельным. Пробег 282 тыс. км. Масло (Тотал) всегда меняю через 12-15 тыс. Приведу еще в пример авто своего товарища: Фиат Добло 1,9 турбо, правда, опять же дизель. Пробег 739 тыс. км. (преимущественно трассовый режим) Когда авто было на гарантии, масло менял через 10 тыс. После 100 тыс. пробега меняет через 15 тыс. Заливает масло, вроде, Вольф.
Я хочу сказать, что не нужно относиться к авто с фетишизмом. Меняйте масло хоть через 5 тыс. км или через 15 тыс. км, ваше авто одинаково будет ездить долго и счастливо. Оговорюсь, при условии, что будет залито качественное масло.
Еще раз: только мое мнение.
С уважением ко всем форумчанам.
P.S. А авто с МПИ я и выбрал для того, что ожидаю от него менее проблемной и затратной эксплуатации (у меня просто нет времени менять масло через 5 тыс. и сдувать пылинки с авто).

да никто не относится критически )
прсто ты как уж... избирателен.. выбираешь факты которые подтверждают твое внутреннее ощущение ))
раз в 15 на мпи мол меняешь потому что "наверняка заложено" производителем
а вот на турбо менял бы раз в 10, не обращая на то что по этому поводу говорит прооизводитель.
непоследовательно как-то ))
могу предположить что пробеги у тебя трассовые?
будь у меня трассовые пробеги, я бы тоже вероятно менял масло по регламенту. все зависит от режима эксплуатации в общем

Сообщение от oleg_73

да никто не относится критически )
прсто ты как уж... избирателен.. выбираешь факты которые подтверждают твое внутреннее ощущение ))
раз в 15 на мпи мол меняешь потому что "наверняка заложено" производителем
а вот на турбо менял бы раз в 10, не обращая на то что по этому поводу говорит прооизводитель.
непоследовательно как-то ))
могу предположить что пробеги у тебя трассовые?
будь у меня трассовые пробеги, я бы тоже вероятно менял масло по регламенту. все зависит от режима эксплуатации в общем

Пробеги, приблизительно, 50/50.
В конце концов нужно прекратить этот бессмысленный спор.
Жму руку!