Цитата Сообщение от ERYO Посмотреть сообщение
Даже не знаю, что сказать
Потому, что я не понял, что именно он хотел сказать (впрочем как и всегда - куча слов - вывод додумай сам) :))
Лить абы что (минералку, полусинь) глупо, ибо моторы современные предъявляют все-таки некоторые требования к вязкости термостабильности итп, но платить по 6000р за канистру тоже бред - там тоже масло, но с "супермолекулами", которые разрекламировали до ужаса.
Я решил для себя, что почти без разницы, что лить, если менять вовремя.
Поэтому и решил попробовать дешевенький кряковый шелл.
Мне одна мысль понравилась... по железу за последние 30-40 лет действительно не было революционных изменений, кроме как начали лепить по нескольку турбин. В принципе те же ГБЦ, блоки, тот же цикл Отто и пр. и все это как-то ездило на полусини сотни тысяч км?!... Может и правда нам задурили голову маркетингом так, что нам теперь и HC-масла - третий сорт? Наверняка допуски задают с "запасом прочности". Исправный двигатель будет счастливо ездить и на хорошем кряке с правильным допуском, а неисправный мотор может сварить в гудрон любое супер синтетическое масло, регулярно разбавляя его топливом и кипятя до 150 градусов.