Тема: Двигатель 1.4 TSI

Сообщение от Илья Н

Я раньше был сторонником менять по регламенту раз в 15т. В пробках почти не стою. Но я заметил такую закономерность. Проверяя уровень масла, до 10-12т после замены по щупу ни на милиметр не уходит. Просто нулевой угар. А вот после 12 примерно начинает подьедать... Короче для себя решил менять масло именно через 10-12т. Езжу на дилерском кастроле, может на другом и вовсе не погорало бы хз

Масло расходуется на угар при высоких оборотах( через втулки оси турбонагнетателя, а также со стенок цилиндров двигателя). И это именно норма,т.к. высокие обороты редкость в общем проценте при эксплуатации( имеется допуск расхода масла).

Расход масла при обычных условиях( около средних оборотов коленвала) - это неисправность,которую необходимо диагностировать и устранять.


В сервисной книжке чётко указано про сокращение интервала 15000 в 2 раза при тяжёлых условиях эксплуатации.

К ним отнесены поездки на малые расстояния, работа на холостом ходу, пыльные дороги и т п

Езду в пробках можно смело отнести к тяжёлым условиям эксплуатации.

P.s. Лично я, с момента покупки и на всех ТО масло заливаю оригинальное в серой канистре VW - Special Plus.

Несмотря на относительно не большие пробеги и также попадание под рекомендации менять масло через 7500 км(см.сервисную книжку) - лично я меняю по временному интервалу, а именно раз в год( через год).

За год физически не выезжаю 15000 тыс.км при всём своём желании
( даже с летними трассовыми поездками).



Было многократно замечено ,что масло тменно очень слегка(!) уходит (явно в допуске согласно Инструкции по эксплуатации) именно после долгих и многократных ( не за один день конечно) отжигов на S режиме, естественно ,при оборотах около или выше 4000 об/мин. Доливаю именно оригинальное масло VW( special plus).

При этом свечи на ТО в отличном состоянии.
Т.е. - это чистый угар масла при достаточно высоких оборотах при продолжительном их применении.


При движении в обычном режиме D, при спокойном стандартном управлении и оборотах не более 3500 об/мин - масло стоит на одном уровне очень долгий пробег( до следующих отжигов...).


Вот такие наблюдения.