Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

В этой теме только статистика поломок А7. О перегоревших лампах ,различных временных глюках лучше не писать. Обсуждение запрещено. Свою историю поломок можно обновлять редактированием своего первого сообщения.
Формат сообщения: Год выпуска, двигатель(коробка) , пробег , описание поломки.



Обсуждение запрещено.

Кто НЕ понимает
( рецидивисты) - будут балы/баны и т.д. и т.п.


Интересующие различные вопросы (цены,стоимости ремонта, а у кого ещё что было, а кто что слышал или видел и т.д. и т.п. ) нужно задавать в ЛС или копируя интересующий пост задать по нему вопрос в профильной теме.

Здесь только СТАТИСТИКА.




При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!

Сообщение от MCHS

Alexes72 у меня по термостату были несколько другие симптомы, температура ОЖ 70-90 (120 не было) ну и масло около 70 гр., а у тебя в норме, а так скорей всего термостат, симптомы будут только усиливаться, смотри чаще температура масла, у ОД есть ТРI на замену термостатов на авто 2013 года, я во-время и удачно поменял в свое время

У нас были симптомы - недогрев мотора из-за того, что аварийный термостат пропускал ОЖ на большой круг. Но у Alexes72 температура ОЖ доходит до 120 градусов, а это как при работающем, так и при заклинившем в закрытом положении аварийном термостате, - другая проблема - не та, что в TPI. Даже если у него основной (если его так назвать) термостат подклинивает, то должен срабатывать аварийный, и перегрева до 120 градусов не должно быть.
ИМХО у Alexes72 проблема с электрикой или датчиками, т.к. он пишет, что двиг не перегревается. Но это все гадание...

Сообщение от Demon80DZ

Боюсь тут большой шанс быть посланным. И добиться своего можно будет только через суд (или у вас получилось все решить без суда?).
Возможно проще пойти другим путем - через куланц

Ну, шанс быть посланным есть всегда-:) Добровольно и без судов все производители, как правило, исполняют в послегарантийный период TPI, касающиеся безопасности. Тот же ВАГ в основном без вопросов решал после гарантии проблемы c ABS. Наличие сервисной акции это признание производителя, что проблема возникла до передачи товара. Если строго по закону недостаток в послегарантийный срок должен иметь существенный характер, тут да, возможны нюансы. Покачать права по-любому стоит, а далее по ситуации, что дороже время-нервы или деньги.

Сообщение от I_hate_Solaris

Если есть TPI, требуйте бесплатной замены от ОД за пределами срока гарантии, ссылайтесь на ст.19 п. 6 зопп

Тпи это инструкция, как и на что менять, а не отзыв завода:)

Сообщение от Resurs

Тпи это инструкция, как и на что менять, а не отзыв завода:)

это само собой, но отзывными кампаниями нас не балуют:-) политика такая, решать даже глобальные косяки через тпи. Имхо, скорее с этим надо бороться и требовать отзывных по ряду общих проблем, это важнее, чем подписи за продление гарантии собирать.

Были ли у кого-нибудь проблемы с рывками под нагрузкой при разгоне? Может ли это проявляться из-за засоренного фильтра в бензонасосе?

Сообщение от Петергоф

Были ли у кого-нибудь проблемы с рывками под нагрузкой при разгоне? Может ли это проявляться из-за засоренного фильтра в бензонасосе?

А может это ДСГ?

Сообщение от Петергоф

Были ли у кого-нибудь проблемы с рывками под нагрузкой при разгоне? Может ли это проявляться из-за засоренного фильтра в бензонасосе?

Может asr жестко отрабатывает? Покрытие дороги хорошее?

Сообщение от Дед_Кондратий

Может asr жестко отрабатывает? Покрытие дороги хорошее?

оба варианта исключены. С выключенной ASR то же самое. ДСГ колбасит по-другому. Просто проявляется первые 25-30 минут поездки. Катушки целые, присадки заливал, свечи смотрел, ошибок в памяти ОД не заметил. Началось где-то после 85000. После замены башки на 90000 не прошло.
Ответ где-то на поверхности, но вариантов много.

Сообщение от Demon80DZ

У нас были симптомы - недогрев мотора из-за того, что аварийный термостат пропускал ОЖ на большой круг. Но у Alexes72 температура ОЖ доходит до 120 градусов, а это как при работающем, так и при заклинившем в закрытом положении аварийном термостате, - другая проблема - не та, что в TPI. Даже если у него основной (если его так назвать) термостат подклинивает, то должен срабатывать аварийный, и перегрева до 120 градусов не должно быть.
ИМХО у Alexes72 проблема с электрикой или датчиками, т.к. он пишет, что двиг не перегревается. Но это все гадание...

У меня тоже ситуация меняется)) уже больше недогрев наблюдаю, хотя стрелку и кидает к 120 периодически, с реальной температурой это не связано. Масло ни разу выше 105 не пригодилось, сейчас в основном недогрев идет. А как расшифровывается по русски TPI? Типа отзывной компании?

Сообщение от Петергоф

оба варианта исключены. С выключенной ASR то же самое. ДСГ колбасит по-другому. Просто проявляется первые 25-30 минут поездки. Катушки целые, присадки заливал, свечи смотрел, ошибок в памяти ОД не заметил. Началось где-то после 85000. После замены башки на 90000 не прошло.
Ответ где-то на поверхности, но вариантов много.

ПОменял воздушный фильтр и залил ракетное топливо в виде 98 бензина и присадки (фото из поиска https://www.drive2.ru/l/5103132/). Рывков с утра не было. Машина прет!
Ну и ссылка смеха ради