Тема: Где сделать шумку?

ну двери виброй закатать стоит чтобы музыка обьемней звучала

Сообщение от muzjik

если арки не шумоизолировать то тогда вообще не хрен замарачиваться основной шум именно от них

снаруЖЫ. локер, уася снимают, швимкой работают на место ставят)

Сообщение от etmer

снаруЖЫ. локер, уася снимают, швимкой работают на место ставят)

локер тож шумкой но и арки Ара шимить надо 2 слоя вибро 3мм и потом антигравия балон

Вот чтоб антигравием шумят я как то не доверяю. Может народными средствами обойдемся.

http://www.auto-loker.ru/noisebuster/octavia2/

Сообщение от muzjik

локер тож шумкой но и арки Ара шимить надо 2 слоя вибро 3мм и потом антигравия балон

брат, технология точно не знаю, мамой клянусь)
но эффект хороший, особенно что прямоток стал гораздо меньше гудеть)

Сообщение от alexiv

Вот чтоб антигравием шумят я как то не доверяю. Может народными средствами обойдемся.

сначала вибропласт 3мм в два слоя затем антигравий

Да читаю данный пост и улыбаюсь.
Один предлагает закатать в сплен (изотон), который реально на строительном рынке стоит копейки и ничего что у него клей не влагостойкий!!!! и что это шумоизолятор а не шумопоглотитель. И что на вибру клеить шумоизолятор бесполезно эффект будет слабым, да и 2,3 мм это только на двери и крышу, а на пол и арки надо что то от 3мм и выше где К,М, П, (коэффициент механических потерь) от 50% и выше, а иначе эффект от труда будет не эффективным (если sgm + сплен (изотон).
На машину материала ну на 5 рублей а остальное работа не так уж и дешево 20 рублей за работу в Дубне!!!! Но это так про эффект современный материал выйдет по дороже но не настолько что прямо УХ!!!! Если даже оставить sgm 2,3, но использовать хотя бы акцент тот жэ, то эффект будет лучше. Там где нет влаги можно использовать "би би тон" тоже ничего материал по шумопоглащению но влага для него смерть. Рекламировать материалы не буду тут, их много и для разных мест в Авто они свои.
Если по теории пройтись поверхностно. То 1 виброгашение тут все просто, материалов куча есть тесты в интернете. Основные параметры по крупному толщина слоя и фольги, играет главную роль у более дорогих материалов еще и состав мастики, а соответственно и вес. На пол как я и писал минимум 3 мм, а лутше и 4 если есть деньги. Как минимум на арки точно 4 мм. и фольга от 100 мкм. толщиной.
Дальше мы говорим про главный источник шума пол и арки нужен хороший шумопоглотитель причем на полу влагостойкий про материалы писать не буду, опять же их много, на любой вкус и цвет.
Самое последнее третий слой это звукоизолирующая мембрана, которая нужна что бы остаточный шум, который прошёл через звукопоглотитель отразился и вернулся назад и совсем затих. В дверях схема проще так же как и на крыше. Вообще если материалы покупать оптом то выйдет дешевле, а так в среднем от 7 до 17 тыс. руб материалов на машину, что бы реально что то изменить. Дешевле можно как в сказке "а можно 8 шапок,- конечно можно"
По времени, ну если работать 12-14 часов каждый день и знать как и что быстро разобрать и какие кусочки куда резать и клеить то да за 2 дня реально самому сделать, но после такой работы сам будешь не рад. Зато быстро.
Не для рекламы сейчас сам начал постепенно делать свой автомобиль. Создам пост, буду фототчет выкладывать и расчетом материалов и времени которое затратил Я сам.
Всем добра надеюсь никого не обидел это мое субъективное мнение! . У главное после проведения ШВИ небыло эффекта плацебо!!!!!

Сообщение от Илья077

Да читаю данный пост и улыбаюсь...

Что такое запятая знаешь?

Сообщение от Aksej

Что такое запятая знаешь?

Да, в школе учили, да видать плохо)))))
п.с.
Немного подправил!