Тема: Расход бензина на А7 1,8

Сообщение от Дед_Кондратий

Да уж дизель есть дизель, хороший у него расход! На обгоне не отставал?

На обгонах дизель не отставал не капли, вплоть до 160, дальше я чуть чуть быстрее продолжал разгон, но абсолютно не критично и TDI не отставала настолько, чтобы это могло помешать совместному движению. Но это еще не всё. После поездки, по ряду причин, я откатился в сток и мы решили, пока есть возможность, заехать с этим дизелем. Так вот, "ролом", с 40км/ч дизель "уезжает" от меня. Не критично, до 120 на пол корпуса, ну максимум корпус, но факт.

Сообщение от Vladsson

Может на скауте при этом пол тонны груза, 18" колесья и багажник на крыше) и ветер встречный. Расход такая величина не стабильная, даже на дизеле, хоть и не так сильно.

4 человека (~280кг), около 150кг в багажнике. Масса авто без нагрузки, по документам, 1612кг. Колеса штатные 225\50\17 на дисках Polar.

Сообщение от Pavlinus

4 человека (~280кг), около 150кг в багажнике. Масса авто без нагрузки, по документам, 1612кг. Колеса штатные 225\50\17 на дисках Polar.

ну так, 2 тонны машинка! Наши то 1,5 в снаряженном состоянии)

Сообщение от Pavlinus

На обгонах дизель не отставал не капли, вплоть до 160, дальше я чуть чуть быстрее продолжал разгон, но абсолютно не критично и TDI не отставала настолько, чтобы это могло помешать совместному движению. Но это еще не всё. После поездки, по ряду причин, я откатился в сток и мы решили, пока есть возможность, заехать с этим дизелем. Так вот, "ролом", с 40км/ч дизель "уезжает" от меня. Не критично, до 120 на пол корпуса, ну максимум корпус, но факт.

Ну видос в свое время был с 4тк, 4х4 октавия на много медленнее обычной 1.8, причем так прилично :)

Сообщение от Pavlinus

На обгонах дизель не отставал не капли, вплоть до 160, дальше я чуть чуть быстрее продолжал разгон.

Ну если честно то на м6 не так уж много мест где можно ехать на скорости больше 160км/ч дорога и камеры как бы не располагают. Да Скаут потяжелей наверное дорогу получше держит, обычно мне всегда хватает обогнать до 160-170, а дальше можно и помедленней 140-150.
Короче в общем и целом прокатились нормально, надеюсь письма не пришлют.

Сообщение от Pavlinus

Так вот, "ролом", с 40км/ч дизель "уезжает" от меня. Не критично, до 120 на пол корпуса, ну максимум корпус, но Факт

Вот я считаю в этом вся прелесть дизеля и заключается, с места они может и медленные, а вот на городских скоростях до 120 они дадут прикурить многим...

Сообщение от Евгений500

Вот я считаю в этом вся прелесть дизеля и заключается, с места они может и медленные, а вот на городских скоростях до 120 они дадут прикурить многим...

именно что и с места не медледленные и не так сильно скисают при добавлении массы

По нашим дорогам ниже 8.3-8.5 л по трассе не делал. Но и ездил то 200-300 км за раз. Вот недавно на дальняк в Норвегию ездил через Финку и Швецию. На шипах, 2 чел + вещи, вполне удавалось без валилова получить менее 7 л с учетом горных дорог и серпантинов, а при очень размеренной скандинавской езде и до 6.2 падал расход на равнинах. На наших дорогах не представляю как надо тошнить, чтобы хотя бы 7 сделать с полным приводом.

Сообщение от Илья Н

Товарищ купил ауди а4 с новым2ух литровым движком 190лс. Удивительный факт- по ттх она экономичнее чем даже мой 1.4 причем во всех режимах. Вот как так, она тупо на 200кг тяжелее, неужели очередная революция? )))

подниму немного.. мы заблуждались...
это новый двиг сделан как скайактив и как новый 1,5 тсй (который где то там анонсировали) соответственно он может и экономичней 1,4 реально...
вот выдержка :
Двигатель 2.0 TFSI — это агрегат ЕА888 с комбинированным впрыском, который четыре года назад вынудил Audi бороться с «масложором» заменой поршней, колец, шатунов и перепрошивкой. После очередной модернизации он развивает 190 либо 252 силы (249 л.с. в России), причём в первом случае адаптирован к так называемому циклу В, которым в Audi именуют дальнейшее развитие цикла Миллера: такт впуска укорочен, геометрическая степень сжатия увеличена с 9,6:1 до 11,7:1, экономия топлива — до 15% или 0,1 л/100 км относительно мотора 1.4 TFSI. А в следующем году ожидается 170-сильная версия g-tron на сжатом газе

Катался на выходных по Москве (в том числе на Тверской минут 10-15 в пробке потолкался). Ехал нормально, не тошнил, была возможность - притапливал.
Выехал на МКАД и че то решил глянуть БК. Рассчитывал увидеть порядка 10 л/100 км. А там... 5.8!

Сообщение от Demon80DZ

Катался на выходных по Москве (в том числе на Тверской минут 10-15 в пробке потолкался). Ехал нормально, не тошнил, была возможность - притапливал.
Выехал на МКАД и че то решил глянуть БК. Рассчитывал увидеть порядка 10 л/100 км. А там... 5.8!

Ключевое слово тут - "на выходных"
Хотя все равно неплохо.