Тема: 1.4 TSI vs 1.8 TSI

Сообщение от Евгений500

На супербе вроде как по паспорту 320нм на дсг7. (Хз как так)
+1.4 очень экономичен, даже в этом практически нет конкурентов, а на данный момент это очень актуально когда на 50 литрах проезжаешь 900 и более километров..

На супербе 250 момент на дсг7, на пассате в8 тоже, это на а6 на этот же двигатель уже ставят мокрую дсг 7 и момент 320!

Сообщение от Руслан Kurt

На супербе 250 момент на дсг7, на пассате в8 тоже, это на а6 на этот же двигатель уже ставят мокрую дсг 7 и момент 320!

На мкпп там 320, на супербе.

Сообщение от ERYO

))) весело тут
а что касается динамики, если не загоняться в тюн, а сравнивать сток, разница не настолько велика, насколько больше налог и расход бензина вкупе...имхо!

Может оно и так, но взять к примеру меня - езжу в нештрафуемых пределах, как правило (нагонялся уже, и спокойнее оно так, мне права уже дороже адреналина, изредка на дачу давлю тапок, но не выше +60 от ограничения и не в нас.пунктах). При этом бодренько уехать от потока со светофора и дальше тошнить на круизе 84-85км/ч в нас.пункте - милое дело. На трассе это дает такой форы, что хватает на небольшие населенные пункты целиком и еще после остается. Не тапок в пол, но энергично уехать от соседей - запросто, и это очень удобно, особенно в грязь/слякоть, не говоря уже о езде по каше на 4x4. Наверняка оно того не стоит, и барство это, и можно на моноприводе с 1.4 ездить и тоже уходить от большинства соседей по потоку. Но с 1.8 уходишь практически от всех, и это - удобно.
Что касается ППД - не знаю, после ФФ2 нет никакого негатива, едет Окташа спокойнее, не надо так работать рулем, как на ФФ2, нет "острой рулежки", но едет-то с той же скоростью и при этом комфортнее. А уж про грунтовки с грейдерами и вовсе молчу - лишние сантиметры там как нельзя кстати.
В-общем, после ФФ2 я очень доволен. Есть сверчки в салоне, но это их после двух лет за рулем А7 слышишь, а сразу после салона - тише было, и заметно.

Сообщение от skodovodoff

Никаких двойных стандартов .

Закон для всех один.

Нарушить не специально на 5-10 км/ч( не имею радар детектора специально) и по заслугам получить...

Нарушаете Вы не на 5-10, а на 25-30, на неосознанность тут уже сложно ссылаться. Нарушаете Вы вполне осознанно, просто не боитесь наказания за своё нарушение, ведь его не предусмотрено. Или всё же если нету штрафа, то это не нарушение? =)

Сообщение от Resurs

Секунда 5 корпусов:) не раз наблюдал за этим.. 2 секунды это футбольное поле.
Не все в драге едут на 3 (Незнал что такое гх, знаю гтх, гт) есть 2.0 литра и много других и атом и турбо. Для этого и делаю классы в соревнованиях. Да и ты начал про драг, не я.
расход на литр-1.5 больше на 1.8, могу с этим смирится При 120 на круизе расход 6,9-7. Мне нравится.

хорошо, опечатался, но что к словам придираться...
да, разные машины есть и классы, но это не ГРАЖДАНСКИЕ авто, там пох на расход и прочее

почему написал про дрэг? Дак хоть какая то конкретика и сравнение, чтобы не быть голословным и не объяснять свою позицию (по своему же опыту) на пальцах. Ок?

1с на таких пукалках, которые из 15сек не выезжают, это 3-4 корпуса
я заезжал с сивиком (250-280лс) - его время 14с, вот там и было 6 корпусов.
Чем дальше по мощности, тем 1с это бОльшее количество корпусов...

7 и 5,5 это очень большая разница...
9 и 10 не большая
пересчитай в %... а потом в деньгах с пробегом 40-50ткм в год

Есть лишние деньги и пох на все - какой базар. Бери хоть 2.0.
но надо четко понимать, что далеко не у всех такие варианты имеются...

Сообщение от volkodav_71

это зависит от дури водителя тойоты , а ездить на ней намного приятней и комф-й чем на октахе

Ага, если в шорах ехать. Это такая хрень, которая лошадям одевается на глаза, что бы она только вперед смотрела. Только для камри ее доработать нужно- чтобы и вниз не смотреть на этот убожественный салон.
То что она вольяжней и приятней проходит хреновые дороги- это 100%, но салон... Ну это пи..ец конечно. Просто уеб...во.

Сообщение от ERYO

хорошо, опечатался, но что к словам придираться...
да, разные машины есть и классы, но это не ГРАЖДАНСКИЕ авто, там пох на расход и прочее

почему написал про дрэг? Дак хоть какая то конкретика и сравнение, чтобы не быть голословным и не объяснять свою позицию (по своему же опыту) на пальцах. Ок?

1с на таких пукалках, которые из 15сек не выезжают, это 3-4 корпуса
я заезжал с сивиком (250-280лс) - его время 14с, вот там и было 6 корпусов.
Чем дальше по мощности, тем 1с это бОльшее количество корпусов...

7 и 5,5 это очень большая разница...
9 и 10 не большая
пересчитай в %... а потом в деньгах с пробегом 40-50ткм в год

Есть лишние деньги и пох на все - какой базар. Бери хоть 2.0.
но надо четко понимать, что далеко не у всех такие варианты имеются...

Про время даже спорить не буду:) остальное выбор каждого и финансовая составляющая.

Сообщение от ERYO

хорошо, опечатался, но что к словам придираться...
да, разные машины есть и классы, но это не ГРАЖДАНСКИЕ авто, там пох на расход и прочее

почему написал про дрэг? Дак хоть какая то конкретика и сравнение, чтобы не быть голословным и не объяснять свою позицию (по своему же опыту) на пальцах. Ок?

1с на таких пукалках, которые из 15сек не выезжают, это 3-4 корпуса
я заезжал с сивиком (250-280лс) - его время 14с, вот там и было 6 корпусов.
Чем дальше по мощности, тем 1с это бОльшее количество корпусов...

7 и 5,5 это очень большая разница...
9 и 10 не большая
пересчитай в %... а потом в деньгах с пробегом 40-50ткм в год

Есть лишние деньги и пох на все - какой базар. Бери хоть 2.0.
но надо четко понимать, что далеко не у всех такие варианты имеются...

Вот, кому что надо тот это и покупает. Я не могу себе позволить рс и выше, налог, расход, но я же понимаю что она лучше 1.8. Много кто не взял бы октавию если бы не 1.8, и я в том числе.

Сообщение от Resurs

могу с этим смирится При 120 на круизе расход 6,9-7. Мне нравится.

Ужос

У меня при 140( на разрешённых участках) и 2500об/мин - 6.2 - 6.4 л.

По трассе - преимущество налицо.

И это, на эту ветку вход адекватным ограничен, тут чисто для шкодо водо и щенкодава ветка!