Тема: Срочно! Спасайте будущего единомышленника!

за такую сумму можно и 1.8 найти в хорошем состоянии

Сообщение от Андрей791

Я,конечно, не знаю цен в других регионах, но 320 т.р. нормальная цена за нормальную шкоду тур. В моем регионе 2007-2008 год 1.4 как раз так и стоит.

дорогой друг экземпляр предлагаемый вами не стоит 320 рублей послушайте знатоков впрочем деньги ваши

Сообщение от muzjik

дорогой друг экземпляр предлагаемый вами не стоит 320 рублей послушайте знатоков впрочем деньги ваши

Уважаемый, я ничего не предлагаю) Уже владею таким экземпляром. Так что тратиться не придется.

вам предлагали за вашу 1.4 320 рублей или вы сами так оценили

Сообщение от muzjik

вам предлагали за вашу 1.4 320 рублей или вы сами так оценили

315 предлагали. а вообще, есть авито. примерную цену оттуда вывести можно.

Вот не понимаю, почему авито?? Есть авто.ру, ему уже 250 лет в обед. А авито совсем недавно появился. Нафиг они вообще автомобилями занялись? Все тачки должны быть в одном месте. И лучше что бы в старом, проверенном, которое все знают. И поиск там удобней сделан. Для всякого барахла авито то что надо, кое чего там продавал и покупал. Но не для тачек.

Сообщение от Андрей791

315 предлагали. а вообще, есть авито. примерную цену оттуда вывести можно.

я б на твоем месте продал

Мутный лак характерен для авто в двух случаях: Машину часто мыли в портальной мойке(обычно бока, а особенно корпуса зеркал, в таком случае сильно затерты). Второй вариант машину часто шмурыгали тряпкой из ведра где-нибудь во дворе. В любом случае не страшно, ибо первозданный блеск можно восстановить полировкой кузова. Руль так же не является в данном случае показателем, так как на последних выпусках Туров он не блистал могучим здоровьем. У меня руль стал облезлым уже на 80т.км. На подрулевых все обозначения до сих пор не стерты. Щелчки похожие на тиканье часов-это работа клапана адсорбера, тоже абсолютно нормально. Еще можно заглянуть под маслозаливную крышку, к такому пробегу на нормальном масле отложения должны быть минимальными и выглядеть как легкий золотистый налет, а не как кусок коричневого пластика. Если ничего по ходовке не делалось, тормозные диски должны быть неплохо поржавевшими с торцов, и на 99% изношены. Объяснение простое-все ездят по-разному, но если двигаться в активном стиле, то диски к этому пробегу уже успевают сменить, и они не столь ржавые. Если ездить в пенсионерском стиле, то износ дисков к 80тык приближается к критическому, и они очень сильно ржавеют по торцам (ржавчина снаружи и изнутри вылезает на 3-5 мм от кромок колодок).

Сообщение от Малдер

Мутный лак характерен для авто в двух случаях: Машину часто мыли в портальной мойке(обычно бока, а особенно корпуса зеркал, в таком случае сильно затерты). Второй вариант машину часто шмурыгали тряпкой из ведра где-нибудь во дворе. В любом случае не страшно, ибо первозданный блеск можно восстановить полировкой кузова. Руль так же не является в данном случае показателем, так как на последних выпусках Туров он не блистал могучим здоровьем. У меня руль стал облезлым уже на 80т.км. На подрулевых все обозначения до сих пор не стерты. Щелчки похожие на тиканье часов-это работа клапана адсорбера, тоже абсолютно нормально. Еще можно заглянуть под маслозаливную крышку, к такому пробегу на нормальном масле отложения должны быть минимальными и выглядеть как легкий золотистый налет, а не как кусок коричневого пластика. Если ничего по ходовке не делалось, тормозные диски должны быть неплохо поржавевшими с торцов, и на 99% изношены. Объяснение простое-все ездят по-разному, но если двигаться в активном стиле, то диски к этому пробегу уже успевают сменить, и они не столь ржавые. Если ездить в пенсионерском стиле, то износ дисков к 80тык приближается к критическому, и они очень сильно ржавеют по торцам (ржавчина снаружи и изнутри вылезает на 3-5 мм от кромок колодок).

на 1.4 можно ездить только в пенсионом стиле

1.6 минимум, а еще лучше турбо, без кондея - минус, а реальный пробег же можно в мозгах посмотреть, не?