Тема: Шум МКПП.

Карочи. Недолго я радовалса после замены сцепы, как она начала скрипеть. Натурально причем. Гдет через месяц после замены тарахтуна. Начинало скрипеть помалу, тогда я списал все на морозы.
Но скрип усиливался и учащался, пока не стало скрипеть постоянно.
На очередной замене масла мастер ОД заметил скрип педали и предложил решить проблему.
Последовала череда смазок механизмов педали, что давало временный эффект. Когда я заехал в гараж, открыл капот, дверь и понажимал педаль - я услышал, что проблема таки есть, ибо скрип самый сильный как раз из-под капота, а то что я слышу в салоне - ваще фигня.
Поехал к другому ОД, а дело-то под закат гарантии уже, там ребята сходу приговорили рабочий цилиндр.
Сегодня мне его поменяли (гарантии уже нет). В салоне скрипа нет, но парни остались недовольны - внутрях все еще скрипит и предложили поменять комплект сцепы (за так, конечно же). На след. неделе буду оставлять красавицу на замену. Запасаюсь попкорном.

Сообщение от Валентинас

поменять комплект сцепы (за так, конечно же).

Сьездил. Разобрали, посмотрели - выжимной в итоге будут менять. Он скрипит.

6500 c момента замены сцепления. Похолодало до 8 утром. Знакомый звук, но пока на треть громкости от имевшегося до замены. Вибрации при трогании - конструктивная особенность - ответ ОД. Видимо дальше или так останется или пружина ослабнет еще и вернется грохот.
Прочитал форум Гольфоводов - тоже страдают.
Вывод - качество, конструкция, исполнение, гарантийное обслуживание - полное дерьмо. Все касается завода-изготовителя.

Сообщение от Buratino

6500 c момента замены сцепления. Похолодало до 8 утром. Знакомый звук, но пока на треть громкости от имевшегося до замены. Вибрации при трогании - конструктивная особенность - ответ ОД. Видимо дальше или так останется или пружина ослабнет еще и вернется грохот.
Прочитал форум Гольфоводов - тоже страдают.
Вывод - качество, конструкция, исполнение, гарантийное обслуживание - полное дерьмо. Все касается завода-изготовителя.

просто лично вам не повезло.. вообще, гарантийное обслуживание у ВАГ куда лучше, чем у многих других автопроизводителей.. а куланц уже многим сэкономил не один десяток кило-рублей..

Сообщение от lgcmn

просто лично вам не повезло.. вообще, гарантийное обслуживание у ВАГ куда лучше, чем у многих других автопроизводителей.. а куланц уже многим сэкономил не один десяток кило-рублей..

Вы уж простите, но мне глубоко наплевать в данном случае на других производителей. Да и логика искать тех, кому хуже тебя, мне видится ущербной.

И при чем в данной теме куланц? Завод штампует коробки и сцепления посредственного качества. Коробка в припадке грохочет, сцепление хрустит.
https://www.youtube.com/watch?v=ussWE2bbSYs
Через год на замену ставят некую "восстановленную в условиях производства деталь", которая дубовым демпфером из последних сил держит болтающиеся в допусках потроха МКПП. Теперь прекращается утреннее позвякивание первичными половыми признаками, но появляются вибрации. Тишина продолжается аж месяца 3, и все возвращается к истокам.
Что мне с куланца (которого еще надо добиться)? Новая (восстановленная) коробка, где может быть допуски будут поменьше?

Сообщение от Buratino

Вы уж простите, но мне глубоко наплевать в данном случае на других производителей. Да и логика искать тех, кому хуже тебя, мне видится ущербной.

И при чем в данной теме куланц? Завод штампует коробки и сцепления посредственного качества. Коробка в припадке грохочет, сцепление хрустит.
https://www.youtube.com/watch?v=ussWE2bbSYs
Через год на замену ставят некую "восстановленную в условиях производства деталь", которая дубовым демпфером из последних сил держит болтающиеся в допусках потроха МКПП. Теперь прекращается утреннее позвякивание первичными половыми признаками, но появляются вибрации. Тишина продолжается аж месяца 3, и все возвращается к истокам.
Что мне с куланца (которого еще надо добиться)? Новая (восстановленная) коробка, где может быть допуски будут поменьше?

вы меня ничем не обидели) интересная логика скорее у вас.. если лично вам досталось бракованное авто, нельзя говорить, что все авто данной марки, да и сам производитель, полное г%?;о.. получается все автопроизводители г%?;о.. или вы знаете каких-то без косяков?.. и при чём здесь логика поиска более ущербных, откуда такой вывод?..
я бы ещё как-то понял вас, если вам бы ничего не пытались исправить и послали вас в пеший поход, ссылаясь на конструктивную особенность.. но они же пытаются вам помочь.. или вы думаете, что они знают в чём проблема, но специально её не решают?..
а куланца добиваться не надо, вам его либо одобрят, либо нет..

надеюсь, теперь вы поняли мою мысль.. и пусть ваша проблема решится)

Сообщение от lgcmn

вы меня ничем не обидели) интересная логика скорее у вас.. если лично вам досталось бракованное авто, нельзя говорить, что все авто данной марки, да и сам производитель, полное г%?;о.. получается все автопроизводители г%?;о.. или вы знаете каких-то без косяков?.. и при чём здесь логика поиска более ущербных, откуда такой вывод?..
я бы ещё как-то понял вас, если вам бы ничего не пытались исправить и послали вас в пеший поход, ссылаясь на конструктивную особенность.. но они же пытаются вам помочь.. или вы думаете, что они знают в чём проблема, но специально её не решают?..
а куланца добиваться не надо, вам его либо одобрят, либо нет..

надеюсь, теперь вы поняли мою мысль.. и пусть ваша проблема решится)

Если бы лично мне достался бракованный автомобиль, то автомобиль отремонтировали бы сразу путем замены бракованного узла на исправный, а не ждали полтора года выхода в свет ТПИ)))) ТПИ по поводу конкретных автомобилей, насколько мне известно, не выходит. ТПИ - реакция VAG на массовую неисправность. В результате "ремонта" мне установили модифицированное сцепление, которое по своим характеристикам крайне негативно отличается от установленного с завода узла. Мне пока не встречался ни один современный автомобиль, где бы сцепление срабатывало так, как сейчас у меня: дубовая педаль + припадочные вибрации. По словам представителей ОД - это конструктивная особенность модифицированного узла. Он исправен. Нигде же не написано, что все должно быть плавно и мягко, а при взгляде снизу все гайки на своих местах) А посторонних звуков нет! Но спустя аж три месяца звук чудесным образом возвращается, а вот педаль остается такой же дубовой, и вибрации никуда не уходят. В чем суть такого ремонта, вы мне не поясните? Я как то не верю, что со стороны завода-изготовителя нет ни одного специалиста, способного разобраться в сути проблемы. Дальше я читаю тему и делаю свой неутешительный вывод. Что проблема не в сцеплении, а в коробке. Коробки собраны из того самого и дребезжат. А завод-изготовитель тупо минимизирует затраты на ремонт, раздавая те самые "восстановленные в условиях производства" сцепления))) Теперь остается подождать, когда одноклубнику придет коробка. Решится проблема или нет. И в случае чего вставать в очередь на куланс: одобрят мне его или нет?! А я по вашим словам должен порадоваться, что у ВАГ предусмотрен куланс: акт доброй воли, когда изначально собранную из дерма деталь через два года поменяют за счет производителя, "сэкономив мне много-много килорублей". Какая сказочная щедрость! Я в этой истории не вижу поводов для оптимизма. А вы мне намекаете на то, что где-то там есть какие-то другие производители у которых гарантийная политика еще хуже? Я их клиентам искренне сочувствую. Но тезиса о том, что качество продукции ВАГ более чем посредственно это вроде как не отменяет. Турбины, головы, сцепления, фазовращатели, компрессоры кондиционера, термостаты... Не много ли для пары лет жизни?)

ПС. ВАГ делает неплохие с потребительской точки зрения автомобили весьма посредственного качества. ВАГ сам это прекрасно знает - отсюда и куланц. Но логичнее купить расширенную гарантию)